Laminat CFRP bertegangan untuk jembatan yang diperkuat

Situasi umum jembatan

Ada banyak retakan, penyakit serius, kapasitas lalu lintas yang tidak cukup, dan membutuhkan penguatan.

Desain asli beban uap 15, desain target beban uap 20

Skema penguatan

Balok utama dipasang pada laminat CFRP yang ditekan sebelumnya

Di bagian bawah balok utama, posisi bagian bawah balok sekitar 30 cm dari bagian bawah balok, dan papan serat karbon dengan tekanan awal 1 000MPa dan area yang ditempelkan 140 mm2. Kekuatan tarik pelat serat karbon adalah 2 800 MPa, modulus tarik elastisitas adalah 165 GPa, dan ketegangan tarik akhir adalah 0,017.

Setelah memperkuat

Prategangan dari sistem penguatan CFRP prategangan tidak berubah jelas; perekat antara beton dan papan serat karbon tidak secara signifikan dipengaruhi oleh beban kelelahan dan efek lingkungan, dan ikatan baik. Distribusi gaya internal struktur jembatan jelas meningkat, kapasitas bantalan jembatan sangat meningkat, dan kapasitas bantalan dan persyaratan deformasi dipenuhi. Tujuan penguatan desain adalah bahwa penyimpangan balok di bawah beban standar secara signifikan dikurangi.