Penguatan Jembatan
Perbaikan retakan 0f Jembatan dengan Plat Serat Karbon Prestressed

Select language

















Perbaikan retakan 0f Jembatan dengan Plat Serat Karbon Prestressed
Perbaikan retakan 0f Jembatan dengan Plat Serat Karbon Prestressed

Gambaran umum proyek
(4 × 25m) + (5 × 25m) Kotak Kontinuus Beton Prestressed Bagian yang dirakit + 18m Blok Eksklusif Kotak Prestressed yang Didukung Sederhana + (5 × 35m) Kotak Kontinuus Beton Prestressed Bagian yang dirakit + 18m (6 × 25m) + (5 × 25m), dan lebar dek jembatan adalah 35m, dan struktur yang lebih rendah adalah dermaga tipe tumpukan. Selain balok kotak blok kelamin berlawanan, struktur atas dan bawah yang tersisa digunakan pada versi 2003 dari angka umum, tinggi balok kotak kombinasi 25m 1,4m, tinggi balok 35m 1,8m, lantai, ketebalan web adalah 450px. Desain jembatan penuh D80, D100, D160 tiga spesifikasi sendi ekspansi, beban desain jembatan: mobil - super 20, trailer -120.
Desain ini dimaksudkan untuk menempelkan pelat serat karbon yang ditekan di lantai, meningkatkan tekanan kompresi balok, menunda waktu retakan di pelat bawah; pada saat yang sama, pelat baja, jaringan serat karbon dua arah, kapasitas geser balok yang diperkuat, retakan Web dan pengembangan.
Gunakan bahan
Shanghai HORSE Konstruksi sistem penguatan FRP bertegangan
Waktu penguatan
Oktober 2016
