Analisis dan penguatan retakan di balok dan lempeng Jalan Raya

Analisis tentang penyebab retakan di balok dan lempeng Jembatan Jalan Raya

Untuk jembatan jalan raya, ada lima jenis utama retakan di balok dan lempeng. Ada juga beberapa perbedaan dalam penyebab berbagai jenis retakan.

• Sebuah retakan vertikal di web

• Rekak miring di web

• retakan di tepi bawah area gambar

• retakan longitudinal di bagian bawah balok

• Retikulasi celah

Sebuah retakan vertikal di web

Ini adalah salah satu jenis retak yang paling umum dari pelat jembatan jalan. Umumnya, jika rentang balok di atas 12M, sebagian besar retakan akan muncul di bagian perut tipis, dan lebar retakan sebagian besar antara kisaran 0,15mm hingga 0,3mm. Dari situasi sebenarnya, lebar retakan proporsional dengan rentang balok. Semakin besar rentang balok, semakin luas retakan. Di bawah tindakan beban, retakan akan secara bertahap meluas ke ujung atas dan bawah; Selain itu, retakan umumnya lebih besar dalam rentang rentang, dan retakan akan disempit setelah memperpanjang ke kedua sisi. Jika rentang balok dalam jarak 10m, retakan akan relatif kecil, dan sebagian besar retakan lebih halus oleh Liang Lei, dan ujung atas ke bagian atas web kecil, dan ada beberapa retakan di kedua ujung web. Alasan utama dari jenis retakan ini adalah sebagai berikut: dalam desain Luqiao, desain tidak ada di tempat, misalnya, rentang balok terlalu besar dan balok lebih tinggi; dalam proses konstruksi, kualitas tidak diperiksa secara ketat, kualitas proyek akan memiliki efek tertentu. Pada saat yang sama, dalam proses pemeliharaan selanjutnya, akan ada masalah yang menyebabkan retakan di pelat balok, pengaruh faktor yang tidak dapat dikendalikan, seperti pengaruh suhu sekitar, pengaruh cuaca buruk dan sebagainya.

Rekak miring di web

Untuk retakan diagonal web, kedua sisi sebagian besar terkonsentrasi di rentang tengah, dan dengan retakan dan menyeberang jarak adalah, kecenderungan retakan lebih besar. Secara umum, sudut kemiringan berada dalam kisaran 15 hingga 45 derajat. Retakan secara bertahap diperpanjang dari setengah ketinggian balok ke ujung atas dan bawah balok, dan retakan sebagian besar dari flange bawah ke tepi atas, dan lebar retakan relatif kecil. Sebagian besar retakan berada dalam 0,3 mm. Alasan utama dari jenis retakan ini adalah sebagai berikut: ada beberapa cacat dalam desain, karena beton memiliki penyusutan tertentu, yang membuat balok menghasilkan retakan mikro atau keberadaan tekanan tarik awal tertentu, sehingga zona tarik jaring juga akan terpengaruh sampai batas tertentu. Kinerja spesifik perhitungan rasio aksial rendah, dengan demikian meningkatkan tekanan geser, tekanan tarik utama disebabkan oleh perhitungan beton, sekali sulit untuk membeli tekanan tarik ini, pelat balok akan menghasilkan retakan; dalam proses konstruksi, kurangnya pengawasan yang memadai dari kualitas konstruksi, kualitas konstruksi buruk, sehingga mempercepat pertumbuhan retakan.

retakan di tepi bawah area gambar

Sebagian besar jenis retakan ini terkonsentrasi di wilayah tengah dari span balok. Secara umum, semakin besar rentang balok, semakin banyak retakan muncul, tren pertumbuhan retakan secara bertahap dilakukan dari flange bawah, sampai flange flange dan rusuk balok berhenti. Lebar jenis retakan ini sebagian besar dalam kisaran 0,03mm hingga 0,1mm. Ada dua alasan utama untuk jenis retakan ini, satu adalah penyusutan beton, kedua adalah penyimpangan balok.

retakan longitudinal dan retakan retikulasi di bagian bawah balok

Relatif sedikit kasus yang muncul dalam situasi nyata, yang milik fenomena individu. Arah patah tidak teratur dan lebar retakan sangat kecil. Alasan utama adalah: lapisan pelindung beton terlalu tipis atau campuran garam klorin koagulan kecepatan konstan; permukaan beton muncul pada tingkat tertentu fenomena retak; dalam proses konstruksi dituangkan berlapis, waktu interval relatif panjang, sehingga menyebabkan retakan lapisan dalam arah horizontal perkiraan.

Langkah-langkah penguatan dan tindakan balas untuk retakan balok dan lempeng Jembatan Jalan Raya

Pelat baja terikat oleh perekat stuctural

Pelat baja dipasang oleh serangkaian perekat resin epoksi, dan pelat baja dipasang pada tepi gambar atau bagian lemah dari struktur beton bertenaga, sehingga pelat baja tidak lagi sendirian, tetapi tubuh kekuatan umum terbentuk dengan struktur asli, dan kemudian kaku seluruh tubuh ditingkatkan. Metode ini meningkatkan keadaan stres baja dan beton dari struktur asli sampai batas tertentu, sehingga secara efektif membatasi perkembangan retakan, dan akhirnya dapat mewujudkan tujuan memperkuat balok dan pelat, dan meningkatkan kapasitas membawa Luqiao secara efektif.

Memperluas metode cross section balok utama

Langkah-langkah efektif diambil untuk meningkatkan bagian dan penguatan komponen, dan kemudian kekuatan, kekakuan dan ketahanan retakan komponen dapat ditingkatkan secara efektif, dan stabilitas seluruh komponen juga dipromosikan, sehingga tujuan penguatan tercapai. Metode ini tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas bantalan komponen asli, tetapi juga mengurangi panjang dan rasio ramping komponen asli, dan meningkatkan kaku anggota asli, sehingga mendapatkan efek penguatan lebih lanjut.

Metode penguatan laminat FRP bertegangan sebelumnya

Beam, Slab Penguatan Fleksibel

• meningkatkan kapasitas bantalan struktur jembatan, memiliki keuntungan yang tak tertandingi dalam lempeng balok rentang besar penguatan flexural.  

 • secara signifikan mengurangi deformasi struktur dan meningkatkan kapasitas bantalan struktur, mengurangi lebar retakan dan deformasi defleksi, dan cocok untuk lempeng balok rentang besar penguatan fleksional.  

 • meningkatkan kekakuan struktur, dan memanfaatkan sepenuhnya kinerja bahan, menghemat banyak bahan dan biaya rekayasa.