Penguatan balok

Survei teknik tulangan laminasi CFRP pratekan

Proyek ini berlokasi di Ring Road, Taiyuan. Jalan layang ini lebarnya 726M. Lebar bersih geladak adalah 16,2M dan struktur atasnya berupa gelagar kotak pratekan. Jembatan ini dibangun dan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1990-an. Setelah pengujian jembatan baru-baru ini, ditemukan bahwa cadangan daya dukung jembatan telah menurun drastis, yang mulai mengancam layanan normal jembatan. Proyek penyelamatan darurat yang ditentukan oleh pemerintah harus segera ditangani dan dek jembatan tidak boleh terpengaruh selama periode perkuatan. Oleh karena itu, teknologi perkuatan laminasi CFRP pratekan diadopsi untuk melengkapi perkuatan struktural.

Prinsip proses perkuatan laminasi CFRP pratekan

(1) Dengan memberikan pratekan pada laminasi serat karbon, kekuatan tarik tinggi dari laminasi serat karbon dapat dimaksimalkan. Prinsipnya mirip dengan struktur balok pratekan, karena prategang diterapkan terlebih dahulu, material mempunyai regangan awal tertentu. Setelah tegangan sekunder, kemampuan deformasi serat karbon dan beton dapat ditingkatkan untuk meningkatkan kualitas dan efek tulangan.

(2) Dengan menerapkan prategang, momen lentur dapat dihasilkan. Momen dekompresi dapat mengimbangi sebagian besar beban pada tahap awal, meningkatkan daya dukung struktur pada tahap selanjutnya, secara signifikan meningkatkan ketahanan retak struktur, membatasi terjadinya retakan baru, meningkatkan kekakuan keseluruhan dan kekuatan komponen, mengurangi defleksi komponen yang menahan beban

(3) Deformasi lembaran serat karbon berasal dari dua aspek, yaitu deformasi akibat prategang dan deformasi akibat beban luar. Deformasi geser perekat yang berbagi dua bagian deformasi didistribusikan pada kedua ujung komponen dan di tengah bentang, sehingga deformasi geser perekat dapat merata dan kegagalan getas perekat dapat dicegah.

(4) Untuk memperkuat struktur, perlu mengatur posisi tulangan secara wajar sesuai dengan kinerja mekanik dan ruang pemasangan struktur teknik. Laminasi serat karbon yang dilapisi dengan perekat epoksi khusus diberi tegangan awal untuk memperbaiki deformasi dan menutup retakan. Laminasi serat karbon kemudian ditempelkan pada posisi pelat tegangan anggota untuk memaksimalkan daya dukung struktur.

Poin-poin penting dari teknologi konstruksi tulangan laminasi CFRP pratekan

1.lokasi dan membayar

2.memoles

3.lubang pengeboran

4.alur

5.memperbaiki dan meratakan

6.menanam jangkar

7.memasang kotak pembatas

8.memasang blok jangkar

9.memperbaiki laminasi serat karbon

10memperbaiki jack dan baut jangkar kekuatan tinggi

11.pra-peregangan

12.menerapkan resin epoksi

13.pra-peregangan

14.melepas batang benang

15.perbaikan tablet

16.perlindungan produk jadi

atau Anda dapat melihat videonya:

https://www.horseen.com/Horse-Construction-video/Prestressed-Fiber-Reinforced-Polymer-FRP-Laminate-Strengthening

Kesimpulan tulangan laminasi CFRP pratekan

Teknologi perkuatan laminasi CFRP pratekan dapat digunakan secara luas dalam berbagai alasan, seperti kerusakan struktur beton, korosi baja, pengangkatan beban, peningkatan standar, desain dan konstruksi yang tidak tepat, penggunaan perubahan fungsional, dan secara bertahap menjadi jembatan yang sakit, jembatan yang berbahaya. Untuk memperpanjang dan meningkatkan umur layanan dan kapasitas struktur jembatan semaksimal mungkin, meningkatkan daya dukung struktur, sehingga struktur jembatan dapat memenuhi persyaratan layanan yang lebih tinggi, maka perlu dilakukan perkuatan dan perkuatan jembatan di atas. Mengingat keuntungan menggunakan teknologi perkuatan lembaran serat karbon pratekan, seperti konstruksi sederhana, ambang batas teknis yang rendah, dan sebagainya, hanya personel konstruksi yang perlu memiliki teknologi prategang pada tingkat tertentu. Selain itu, proses pembangunannya tidak memerlukan dukungan peralatan mekanik berskala besar, hanya menggunakan berbagai peralatan kecil seperti bor listrik, bor air dan dongkrak yang dapat diselesaikan. Selama masa konstruksi perkuatan jembatan, karena tidak diperlukan lalu lintas tertutup, maka tidak akan mempengaruhi lalu lintas normal dek jembatan, dan tidak akan menimbulkan tekanan kemacetan pada lalu lintas setempat. Dalam tulisan ini, analisis kasus adalah cara utama untuk merangkum teknologi yang relevan dari perkuatan lembaran serat karbon pratekan. Praktek menunjukkan bahwa penggunaan metode perkuatan laminasi serat karbon pratekan di bagian bawah balok dapat secara signifikan meningkatkan daya dukung jembatan, dan teknologi konstruksi berbiaya relatif tinggi, sehingga layak untuk dipromosikan dan digunakan lebih lanjut.