Proyek laminasi CFRP pratekan terbesar di Tiongkok - jembatan Sungai Yangtze, Jun Shan, Wuhan

Sistem laminasi FRP pratekan Konstruksi Kuda digunakan di Jembatan Sungai Junshan Yangtze Wuhan. Ini bukan hanya proyek pratekan super besar pertama yang dihubungi oleh Horse Construction, tetapi juga proyek pelat sempit FRP pratekan terbesar di Tiongkok sejauh ini. Setelah sebelas bulan, ikuti Horse Construction untuk meninjau proyek penguatan besar ini:

Pada tahun 2017, lebih dari 3200 set sistem laminasi FRP pratekan Konstruksi Kuda digunakan di Jembatan Sungai Junshan Yangtze Wuhan. Ini bukan hanya proyek pratekan super besar pertama yang dihubungi oleh Horse Construction, tetapi juga proyek pelat sempit FRP pratekan terbesar di Tiongkok sejauh ini. Setelah sebelas bulan, ikuti Horse Construction untuk meninjau proyek penguatan besar ini:

Jembatan Sungai Yangtze, Jun Shan, Wuhan

1, survei teknik

Jembatan Sungai Yangtze Junshan Wuhan adalah Jembatan Sungai Yangtze keempat di Kota Wuhan. Ini adalah jembatan kabel dari jalan raya super besar di perairan dalam. Jembatan ini mengadopsi tata letak 6 jalur dua arah, yang merupakan lebar pertama dari jembatan serupa di Tiongkok.

Selama 17 tahun sejak Jembatan Junshan dibuka untuk lalu lintas, struktur jembatan telah mengalami berbagai pengujian lingkungan yang keras, terutama tonase kendaraan yang melebihi standar, perbedaan suhu dek jembatan antara siang dan malam, dan faktor-faktor lain yang mempercepat penuaan jembatan secara keseluruhan. Oleh karena itu, Jembatan Bukit militer pada tahun 2017 melakukan pekerjaan penguatan dan pemeliharaan skala besar.

Untuk memenuhi kebutuhan perkuatan box girder, tim desain mengadopsi skema desain sistem laminasi FRP pratekan. Pada saat yang sama, karena penjangkaran kami memiliki karakteristik alur kecil dan efisiensi penjangkaran yang tinggi, Horse Construction telah memenangkan tender dan melakukan total 46 jembatan sepanjang 1380 meter, total 3220 set tugas pasokan sistem laminasi FRP pratekan.

sistem laminasi cfrp pratekan.jpg

2, desain penguatan

Pertama-tama, dalam hal desain keseluruhan proyek perkuatan, retak sekunder CFRP disebabkan oleh hilangnya tegangan untai pratekan asli, sehingga sistem laminasi CFRP pratekan digunakan untuk mengkompensasi kehilangan tegangan. Desain dan perhitungan proses utamanya mirip dengan pengeleman komposit serat karbon, perbedaan utamanya adalah perhitungan retak dan defleksi mempertimbangkan pengaruh tegangan tarik.

Kedua, dari sudut pandang konstruksi, desain papan komposit serat karbon yang diperlukan menggunakan sistem pelat karbon 3x20mm, dan berbentuk tata letak terhuyung-huyung, untuk menjamin stabilitas dan keamanan kekuatan keseluruhan, adalah pemilihan jangkar jembatan gunung militer dari skema yang disukai.

3, proses konstruksi

pelat serat karbon pratekan