Jembatan Dong

Setelah hampir 10 tahun penggunaan jembatan tua Nanzhi asli di Harbin, retakan muncul di banyak balok-T. Karena jembatan Dongzhi yang baru dibangun perlu menggunakan kembali jembatan tua Nanzhi yang memiliki 13 bentang, jembatan tersebut diperkuat dan diperbaiki. Pada tahun 2000, Kantor Pusat Jalan Lingkar Kedua Harbin menugaskan Pusat Penelitian Teknologi Rekayasa Diagnostik dan Renovasi Bangunan Industri Nasional untuk melakukan evaluasi keandalan dan pengujian komponen struktur balok-T.

Pengujian lapangan menunjukkan bahwa daya dukung balok-T tidak memenuhi persyaratan ketahanan gempa. Retakan terdapat pada badan dan sayap balok-T, dan lebarnya umumnya terlalu besar atau sama dengan 0,15 mm. Oleh karena itu, dengan mempertimbangkan keamanan, penerapan, dan daya tahan, balok-T perlu diperkuat. Retakan di bawah 0,15 mm ditutup dengan sealant, dan retakan di atas 0,15 mm diisi dengan resin pengisi AB untuk menutupnya. Kontak antara udara dan batang baja mengurangi oksidasi. Bagian bawah badan balok-T diperkuat dengan material serat karbon.

Penguatan dan perbaikan struktur beton dengan material komposit serat karbon merupakan jenis teknologi penguatan baru yang telah muncul di negara-negara maju dalam beberapa tahun terakhir. Teknologi ini menggunakan serat karbon, serat berkinerja tinggi, untuk teknik sipil, dan merekatkan serat karbon tersebut ke permukaan struktur atau komponen dengan material resin. Material komposit CFRP dibentuk, dan melalui kerja samanya dengan struktur atau komponen, tujuan penguatan dan peningkatan kinerja gaya tercapai.

Terdapat dua jenis utama material serat karbon yang digunakan dalam penguatan dan perbaikan struktur beton: serat karbon dan resin pendukung. Di antara keduanya, kekuatan tarik serat karbon sepuluh kali lipat dari baja konstruksi, dan modulus elastisitasnya setara dengan baja. Beberapa jenis serat karbon (seperti yang memiliki elastisitas tinggi) memiliki modulus elastisitas lebih dari dua kali lipat baja, serta memiliki kinerja dan daya tahan konstruksi yang baik. Keduanya merupakan material penguat dan perbaikan yang baik. Resin pendukung meliputi resin dasar, material perata, dan perekat pohon. Dua fungsi pertama adalah untuk meningkatkan kualitas ikatan serat karbon, sementara fungsi kedua adalah untuk menyatukan serat karbon dan beton menjadi satu kesatuan yang kompleks dan bekerja sama.

Teknologi konstruksi balok-T yang diperkuat serat karbon

Balok-T lama Jembatan Dongzhi sedang diperkuat. Serat karbon menggunakan HM-20. Indikator kinerjanya adalah: arah serat tunggal, berat satuan 200 g, tebal 0,111 mm, kuat tarik 3550 MPa, modulus elastisitas 235000 MPa.

Lem resin HM-180C3P untuk merekatkan serat karbon. Indikator kinerjanya adalah: kuat tarik 30 MPa, kuat geser 10 MPa, dan kuat rekat 2,0 MPa. Suhu yang berlaku: 5-35℃, waktu yang tersedia: 20-120 menit.

Efek penguatan

Dalam proyek penguatan Jembatan Dongzhi dari balok T lama, total 130 balok T dengan panjang 20m diperkuat, dan 240 meter persegi serat karbon sebenarnya direkatkan. Butuh waktu 15 hari untuk menyelesaikan semua konstruksi penguatan. Setelah penguatan balok T selesai, konstruksi dek jembatan dimulai dan balok T diberi tekanan. Setelah enam bulan pengamatan sambungan yang diperkuat, permukaan kain serat karbon dan balok T dalam kondisi baik, tanpa cekungan dan retakan. Kualitas konstruksi penguatan disetujui oleh pengawasan, desain dan pemilik, dan hasil yang memuaskan dicapai. Serat karbon memusatkan banyak sifat material yang sangat baik, dan memiliki berbagai aplikasi. Konstruksinya nyaman, kinerja konstruksinya bagus, bahan serat karbon ringan dan tipis, dan mudah dioperasikan. Dan dibandingkan dengan baja lengket, kualitas maskingnya lebih mudah dijamin.