Jangkar Kimia

1. Tinjauan Proyek

Dermaga persimpangan B persimpangan gerbang jembatan tingkat Ninghang Expressway NH-NJ1 melintasi jalan raya kota awalnya dirancang melingkar, dan dermaga telah dibangun di luar permukaan jalan raya kota. Karena berbagai alasan, lembaga desain meminta agar dermaga jembatan melingkar diubah menjadi bentuk persegi, dan gambar yang dimodifikasi dikeluarkan. Jika seluruh dermaga jembatan dipotong dan dituang ulang, sejumlah besar pekerjaan pemotongan akan menyebabkan masa konstruksi terlalu lama dan memengaruhi kapasitas jalan raya di sekitar kota. Dalam desain, skema teknis dipilih untuk memotong batang baja cadangan asli dan menanam kembali batang baja untuk menghubungkan struktur baru dan lama dengan menanam batang baja. Menurut persyaratan desain, 48 buah dari 32 batang baja ulir sekunder perlu ditanam kembali di dermaga, dengan kedalaman desain yang terkubur 1280mm dan diameter 40mm.

2. Pengenalan teknologi penanaman batang

2.1 Prinsip Penanaman Batang Tulangan

Penguatan tulangan berarti setelah pengeboran hingga kedalaman yang ditentukan sesuai diameter lubang desain di lokasi desain, lubang dibersihkan, kemudian lem tulangan disuntikkan, dan tulangan dimasukkan sehingga tulangan dan beton terikat secara andal oleh lem tulangan. Efek penjangkarannya setara dengan batang baja pra-tanam, yang merupakan teknologi konstruksi yang memenuhi persyaratan transfer gaya struktural.

2.2 Karakteristik batang tanam

①Kekuatan rekat tinggi, mencapai gaya beban tinggi pada bukaan kecil dan kedalaman dangkal:

②Bahan dasar bebas tegangan dan dapat dibangun dengan margin dan jarak kecil;

⑤Tahan suhu tinggi, dapat dilas dalam jarak dekat;

④Proses konstruksi sederhana, pengoperasian mudah, waktu pengeringan singkat, dan beban dapat dimuat dengan cepat, menghemat waktu konstruksi, aman, dan ekonomis.

3. Teknologi konstruksi utama didasarkan pada kondisi spesifik proyek. Urutan konstruksi ditentukan sebagai berikut: Penanaman tulangan - pelepasan lapisan pelindung beton dari tulangan tanam - pengeboran - pembersihan lubang - injeksi lem - pemasangan batang baja - perlindungan

4. Metode pemeriksaan dan penerimaan kualitas

Setelah penanaman selesai, sangat penting untuk memeriksa kualitas konstruksi penanaman. Proyek ini diarahkan oleh Nanjing-Hangzhou Expressway ke lokasi konstruksi untuk melakukan uji gambar, dan laporan uji yang memenuhi syarat akan diterbitkan.

5. Kesimpulan

Praktik proyek ini telah membuktikan bahwa penerapan teknologi konstruksi pencegahan tanaman mengurangi kemudahan konstruksi, menyederhanakan mesin dan peralatan konstruksi, serta efisiensi kerja. Ketika kedalaman ketertelusuran tertentu tercapai, batang baja yang ditanamkan memiliki gaya torsi dan tarik yang kuat, dan pada dasarnya tidak terjadi selip, sehingga memastikan rantai sekuat rantai pra-tanam (batang baja dapat dipelintir) dan memiliki daya tahan yang tahan lama (hingga 50 tahun atau lebih).