Penguatan dan Perbaikan Jembatan

Pengantar contoh proyek

Proyek jalur kedua perpanjangan jalur kereta api barat laut memiliki total panjang 110 km. Rute yang direncanakan meliputi rekonstruksi dan penguatan beberapa gorong-gorong dan jembatan. Di antaranya, terdapat jembatan rangka beton bertulang sepanjang 19 m dengan 2 lubang, yang melintasi jalan tol terdekat dengan sudut 56 derajat, dan pada saat yang sama melintasi jalur kereta api tunggal dengan sudut 28 derajat.

Diharapkan untuk membangun kembali jembatan yang melintasi jalan raya di sisi kanan jembatan. Mengingat masa konstruksi dan faktor biaya, setelah eksplorasi dan perhitungan di lokasi, rangka jembatan diperkirakan perlu diperkuat untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas dua lajur.

Dalam proyek ini, lembaran serat karbon searah Horse dan perekat resin epoksi digunakan sebagai material penguat jembatan. Dengan demikian, daya dukung beton bertulang jembatan meningkat, dan kekuatan tarik struktur jembatan pun meningkat. Dengan demikian, kekuatan, kekakuan, dan ketahanan retak komponen jembatan dioptimalkan sepenuhnya, serta stabilitas dan kualitas rekayasa jembatan terjamin untuk memenuhi persyaratan pembukaan jalur.

Pemilihan material penguatan dan perbaikan jembatan

Pemilihan bahan baku penguat merupakan proses teknis utama dalam konstruksi penguat lembaran serat karbon untuk jembatan. Pemilihan material yang tepat dan tepat akan secara langsung menentukan efektivitas dan kualitas penguat jembatan. Karena sifat mekanik yang unggul dari lembaran serat karbon berkaitan erat dengan material dan proses penenunannya, pemilihan material harus didasarkan pada dua faktor berikut.

1) Homogenitas material serat karbon. Hanya jika susunan keseluruhan bundel serat karbon sesuai dengan pengerjaan, lembaran serat karbon anyaman dapat menunjukkan karakteristik gaya yang seragam secara keseluruhan, dan menghindari masalah putusnya filamen serat karbon akibat gaya yang tidak merata. Oleh karena itu, dalam pemilihan bahan baku, sebaiknya hindari penggunaan material dengan homogenitas yang buruk. Hal ini mencegah masalah tegangan yang tidak merata pada berbagai bagian lembaran serat karbon akibat tegangan komponen jembatan, yang menyulitkan penerapan dan penerapan efek penguatan.

2) Kandungan resin lembaran serat karbon. Lembaran serat karbon yang digunakan dalam operasi perkuatan jembatan proyek ini mengandung resin pra-impregnasi. Fungsi resin ini adalah untuk menahan dan mengikat serat karbon satu sama lain membentuk satu kesatuan utuh yang mampu menahan gaya, sehingga meningkatkan efek perkuatan lembaran serat karbon. Namun, jika kandungan resin prepreg terlalu tinggi, tidak hanya kemampuan perkuatan lembaran serat karbon yang tidak dapat ditingkatkan, tetapi juga efek penetrasi resin dalam proses pengikatan akan terpengaruh karena kandungan resin prepreg yang terlalu tinggi. Hal ini akan memengaruhi kualitas perkuatan struktur beton dan membahayakan keselamatan rekayasa jembatan.

Sesuai dengan pengaruh faktor pemilihan material yang disebutkan di atas, dikombinasikan dengan kondisi dan persyaratan aktual proyek jembatan, setelah beberapa uji perbandingan, lembaran serat karbon HM-20 dan lem perekat yang cocok akhirnya dipilih sebagai bahan baku untuk konstruksi penguatan.

Teknologi konstruksi beton penguatan jembatan dengan lembaran serat karbon

Jelajahi proses konstruksi spesifik proyek perkuatan jembatan ini sebagai berikut:

Pembongkaran lapisan kedap air dek jembatan

Perlakuan kasar dan rami pada beton dek jembatan

Perawatan perbaikan penampang beton

Penggunaan primer resin untuk pengecatan

Penggunaan lem perata untuk pengecatan

Penggunaan lem perekat untuk merekatkan lembaran serat karbon HORSE

Pembuatan lapisan pelindung beton bertulang jembatan

Inspeksi dan tinjauan kualitas konstruksi

Kata penutup

Singkatnya, seiring berjalannya waktu penyelesaian proyek konstruksi yang ada, kebutuhan akan perkuatan struktur jembatan beton semakin meningkat, dan hal ini telah menjadi proyek operasional yang perlu diperhatikan secara cermat oleh unit konstruksi. Di antaranya, lembaran serat karbon memiliki efek perbaikan dan perkuatan yang lebih baik dalam konstruksi perkuatan komponen jembatan, serta mudah dioperasikan dan dibangun. Lembaran ini cocok untuk diaplikasikan dan dipromosikan dalam berbagai jenis proyek perkuatan jembatan. Hal ini bertujuan untuk mendorong konsolidasi dan optimalisasi struktur jembatan beton bertulang, guna memastikan kualitas, keamanan, dan efisiensi lalu lintasnya.