Perkuat Jembatan Rel Kereta Api Berat

Untuk meningkatkan kapasitas angkutan kereta api negara saya agar dapat memenuhi kebutuhan pesatnya perkembangan ekonomi nasional, industri kereta api telah giat mempromosikan pembangunan jalur kereta api jarak berat dan peningkatan jalur kereta api yang sudah ada.

Metode perkuatan strip serat karbon prategang eksternal merupakan metode perkuatan jembatan yang sedang berkembang. Metode perkuatan tersebut tidak memengaruhi operasi normal jalur, tidak mengubah struktur asli, dan hanya menimbulkan sedikit kerusakan pada struktur asli. Gaya transmisi sistem jelas, dan efek perkuatan signifikan, khususnya cocok untuk tulangan lentur. Struktur penahan tambahan berukuran kecil, yang memudahkan konstruksi dan pemasyarakatan serta aplikasi. Bagian penahan dapat disebarkan dan diatur secara fleksibel untuk mengurangi tegangan titik penahan, dan dapat direkatkan dengan andal dengan badan balok untuk mengurangi amplitudo tegangan beban hidup kepala penahan.

Akhirnya, strip serat karbon dengan ukuran penampang 50mm×3mm dan indeks kekuatan 2600MPa dipilih.

Proses konstruksi tulangan

Prosedur konstruksi utama tulangan strip serat karbon prategang pada jembatan kereta api adalah:

①Pemeriksaan bahan yang masuk;

②Mendeteksi posisi batang baja pada balok dan mengidentifikasi posisi balok prategang pada balok;

③Pengeboran dan pembuatan alur pada bagian bawah balok;

④Implan jangkar kimia;

⑤ Tempat berlabuh dibuka di lokasi;

⑥ Pasang dudukan jangkar;

⑦Bongkar strip, pasang jangkar, dan buat rakitan strip serat karbon;

⑧Fix the carbon fiber strip assembly to the anchor seat;

⑨Oleskan agen antarmuka pada bagian bawah balok, dan oleskan perekat pada permukaan atas strip serat karbon;

⑩Sepuluh strip serat karbon satu per satu dan simetris, dan kunci mur untuk penahan;

11 Tempelkan dan kencangkan strip serat karbon ke permukaan bawah balok;

12 Area penjangkaran diberi nat untuk menyegel jangkar, dan bagian bawah balok serta lapisan permukaan dibersihkan.