Penguatan Jembatan

Gambaran Umum Proyek

Jembatan Zhujindu terletak di Jalan Nasional 320 melintasi Sungai Lianshui sekitar 8 km sebelah barat Kota Xiangxiang, Hunan. Jembatan ini selesai dibangun dan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1999. Jembatan ini merupakan jembatan balok kotak kontinu ruang ganda dengan penampang melintang variabel beton prategang dengan panjang total 306,24 m, total 9 bentang (2×30+2×50+4×30+20) m, dan bentang maksimum 50 m. Nilai beban desain jembatan adalah mobil-20. Pada tahun 2012, terdapat lebih banyak retakan lentur dan geser pada titik seperempat balok kotak jembatan, dan terdapat lebih banyak retakan struktural di bentang tengah dengan kinerja mekanis rangka melintang yang tidak memadai, dan lendutan jembatan menjadi lebih besar. Setelah pengujian, ditemukan bahwa kekuatan lentur dan geser jembatan tidak mencukupi, dan kekakuannya terlalu kecil. Jembatan ini diidentifikasi sebagai jembatan berbahaya kelas empat dan harus diperkuat pada waktunya.

Karena keterbatasan ruang, artikel ini hanya memperkenalkan penggunaan jangkar perlengkapan untuk memperkuat balok dengan pelat serat karbon prategang eksternal dan meningkatkan ketahanan lenturnya..

Langkah-langkah penguatan serat karbon prategang eksternal

Balok beton bertulang jembatan diperkuat dengan menggunakan jangkar perlengkapan khusus untuk teknologi strip serat karbon prategang eksternal untuk meningkatkan kapasitas dukung lentur dan kekakuan lentur jembatan..

Pada area momen lentur positif, tulangan diadopsi pada permukaan bawah box girder atau jaring bagian dalam dan luar box girder dengan permukaan dasar lurus, dan area momen lentur negatif diperkuat oleh strip serat karbon prategang eksternal di bawah perkerasan dek jembatan..

Zona momen lentur positif di tengah bentang

(1) Rentang penampang variabel: Strip serat karbon prategang eksternal dikencangkan dan diperkuat pada jaring girder kotak di tengah bentang. Sebanyak 28 panel serat karbon prategang dengan lebar 10 cm disusun.

(2) Rentang penampang konstan: Tulangan tarik dari strip serat karbon prategang pada permukaan bawah pelat dasar girder kotak. Susun strip serat karbon prategang selebar 5 cm dan 10 cm dengan masing-masing 20 saluran.

Area momen lentur negatif (posisi tumpuan)

Strip serat karbon prategang digunakan untuk memperkuat permukaan atas pelat atas girder kotak. Sebanyak 8 panel serat karbon prategang dengan lebar 10 cm disusun.

Strip serat karbon

1,2mm 100mm dan 50mm

Penutup

Setelah jembatan diperkuat dan digunakan selama 1 tahun, setelah dua kali inspeksi dan evaluasi, balok kotak sesuai dengan efek penguatan yang diharapkan dari desain, dan kapasitas lentur dan geser memenuhi standar beban yang disyaratkan oleh kode saat ini. Retakan lentur-geser ditutup dengan grouting selama penguatan balok dan retakan struktural dengan kinerja gaya yang tidak memadai dari rangka melintang di tengah bentang tidak tampak abnormal, dan tidak ada retakan baru yang muncul, dan defleksi balok cenderung normal.