Penguatan dan Perbaikan Jembatan Chishi

Terletak di Jalan Raya Provinsi S387, Jembatan Chishi melintasi Sungai Chishi, dengan panjang total 127 meter dan lebar total 9 meter. Jembatan ini merupakan jalur penting bagi warga Kota Chishi untuk bepergian setiap hari. Jembatan ini juga menampung lalu lintas kendaraan konstruksi besar untuk proyek-proyek besar seperti Taman Sekolah Menengah Shenzhen, Kereta Cepat Guangzhou Shantou, Kereta Cepat Shenzhen Shantou, dll.

Peningkatan volume lalu lintas yang terus-menerus menguji daya dukung dan ketahanan jembatan. Menurut "laporan pemeriksaan medis" jembatan, ada sedikit keretakan di Jembatan Chishi yang ada, dan balok utama jelas dalam keadaan retak, yang memengaruhi keselamatan perjalanan.

Analisis sistematis dilakukan terhadap penyakit struktural dan masalah adaptasi jembatan, dan rencana pemeliharaan jembatan dipilih sesuai dengan kondisi setempat. Retakan yang muncul pada jembatan diperbaiki tepat waktu, puing-puing pada permukaan balok utama disingkirkan, dan tampilannya dicat. Pelat serat karbon balok-T digunakan untuk perkuatan dan pembuangan. Pada saat yang sama, perkerasan beton semen pada dek jembatan "ditingkatkan" dengan pelapisan aspal ultra-tipis dan marka yang digambar ulang. Setelah beberapa renovasi dan perkuatan, Jembatan Chishi telah ditingkatkan dari jembatan Kelas III menjadi jembatan Kelas II (yaitu jembatan dalam kondisi teknis yang baik atau prima).

Warga sekitar menyatakan bahwa setelah Jembatan Chishi direnovasi, wajah lamanya tampak baru. Jalan aspal yang baru diaspal sangat datar, dan marka jalan serta rambu-rambunya jelas. Berjalan di jembatan terasa sangat menenangkan dan nyaman.

Dalam proyek pemeliharaan dan penguatan ini, proses penguatan pelat serat karbon prategang digunakan untuk pertama kalinya. Bahan pelat serat karbon yang digunakan dalam proses ini memiliki karakteristik kekuatan tinggi dan elastisitas tinggi. Dibandingkan dengan teknologi penguatan jembatan tradisional, teknologi penguatan pelat serat karbon prategang memiliki keunggulan yang jelas seperti lebih sedikit karat, biaya pemeliharaan rendah pada tahap selanjutnya, konstruksi cepat, dan tidak berdampak pada lalu lintas.

Teknologi penguatan pelat serat karbon prategang

Memanfaatkan kekuatan tinggi dan sifat elastisitas tinggi dari bahan pelat serat karbon, berdasarkan pra-ketegangan pelat serat karbon, pra-ketegangan awal dihasilkan, menyebabkan balok melengkung terbalik, retakan menyempit atau bahkan menutup, secara efektif meningkatkan beban luluh batang baja dan daya dukung akhir struktur.