Dalam beberapa tahun terakhir, sebuah mode penguatan bawah jembatan dengan preversely tensioning prepressed karbon serat piring telah muncul, yang dapat meningkatkan seluruh kegetiran dan load- kapasitas bantalan lempengan jembatan.Dengan perkembangan cepat dari teknologi penguatan serat karbon yang ditekan, ada lebih banyak masalah dalam aplikasinya.Apakah teknologi penguatan serat karbon yang tertekan dapat benar-benar mencapai efek penguatan baik yang diharapkan tergantung pada apakah sistem penguatan nya sempurna dan masuk akal.Teknologi penguatan serat karbon yang tertekan untuk jembatan jalan raya telah menerima lebih banyak perhatian dalam beberapa tahun terakhir, dan kasus-kasus aplikasi di seluruh negeri telah meningkat tahun demi tahun.Hal ini sangat penting bagi pengembangan teknologi penguatan jembatan.

Pinggiran Sistem Jangkar Ketegangan

Sistem jangkar adalah istilah umum untuk sistem komponen yang menggabungkan plat serat karbon yang telah ada sebelumnya dengan obyek penguatan (balok beton), dan adalah perangkat kunci untuk koneksi dan transmisi paksa antara lempeng serat karbon dan balok beton yang diperkuat.Saat ini, sistem jangkar dalam aplikasi teknik umumnya dibagi menjadi dua bagian: jangkar dan perangkat jangkar.Jangkar adalah komponen yang digunakan untuk menjepit lempeng serat karbon yang tertekan; perangkat jangkar adalah komponen yang memperbaiki jangkar ke balok beton yang diperkuat.

1.1 Overview dari jangkar

Dalam prestised karbon serat pelat penguatan konstruksi, pemilihan jangkar (akhir struktur dari piring serat karbon) sangat penting, yang secara langsung menentukan apakah preses eksternal dapat sukses diterapkan.Berdasarkan karakteristik jangkar, itu harus memiliki kekuatan yang tinggi dan dapat menahan tekanan tensile dari tonnage yang cukup besar.Pada saat yang sama, dapat secara efektif menjepit serat karbon piring untuk memastikan bahwa serat karbon tidak muncul mengupas kerusakan.Saat ini, dalam aplikasi rekayasa praktis, lempeng serat karbon dibagi menjadi jangkar ekstrusi dan clip ancors sesuai dengan metode menjepit.Di antara mereka, jangkar ekstrusi terutama termasuk jangkar dermaga, jangkar datar dan jangkar gelombang.

(1) Gelombang jangkar.

Wave anchors adalah khas perwakilan jangkar meremas.anchor terutama dibangun dengan piring baja yang lebih rendah, piring baja atas dan baut jangkar.Prinsipnya adalah untuk secara efektif menjepit lempeng karbon melalui gesekan (dihasilkan oleh kekuatan meremas yang disediakan oleh baut) dan perekat (kolioid antara piring inti karbon dan atas dan bawah pelat baja).Oleh karena itu, jangkar tidak menghasilkan efek terkonsentrasi dari pengubah arah, dan memiliki peralatan yang baik untuk lembaran serat karbon dengan resistensi shear miskin.Selain itu, jangkar yang rusak ini dengan cerdik mengubah sisi dalam dari atas dan lebih rendah pelat baja ke desain benang yang dikorupsi, dan memastikan bahwa pola gigi dari pelat baja atas dan bawah konsisten.Secara efektif memperbesar area aksi serat karbon dan pelat baja, dan meningkatkan efek jangkar

(2) Klip jangkar.

Jangkar klip terutama dibangun dengan klip atas dan bawah dan piring jangkar.Prinsip terutama didasarkan pada yang relevan teknologi jangkar klip setelah strad baja membentang.Artinya, dengan bantuan dari ketegangan dari lempeng serat karbon, potongan menjepit secara efektif terjepit ke piring jangkar yang sesuai, dan piring jangkar menghasilkan tekanan positif yang cukup untuk menyediakan gesekan yang sesuai untuk mewujudkan efek jangkar.Hal ini layak dicatat bahwa jangkar cerdik memanfaatkan struktur wedge- berbentuk, sehingga tekanan positif klip di arah transverse secara bertahap meningkat sementara gaya suling meningkat, sehingga menyediakan gesekan yang cukup terhadap piring serat karbon.Selain itu, melalui analisis lebih lanjut jangkar klip, jenis ini jangkar klip cukup berbeda dari jangkar lain dalam hal konstruksi.Artinya, jenis jangkar perlu menerapkan kekuatan pre- ketat tertentu sebelum bertindak untuk memastikan efektifed dari klip atas dan bawah.Dalam rangka memastikan bahwa tindakan berikut-up wedging akan menghasilkan gesekan yang cukup sambil meningkatkan gaya tarik untuk menahan geser relatif dari lembaran serat karbon.

(3) Analisis Perbandingan.

Dengan membandingkan kinerja jangkar, daya tahan, dan kesulitan konstruksi dari jangkar gelombang yang diperas dan jangkar klip, dua jangkar utama memiliki keuntungan sendiri:

1) Dalam hal gaya, gelombang jangkar dan klip jangkar memiliki kinerja jangkar yang baik;

2) Keduanya memiliki daya tahan yang baik dalam hal keselamatan dan daya tahan;

3) Dalam hal struktur dan kenyamanan konstruksi, jangkar gelombang memiliki lebih banyak keuntungan, struktur sederhana, konstruksi yang nyaman, dan lebih cocok untuk pembangunan penguatan cepat.

1.2 Perangkat Anchoring

Perangkat jangkar adalah komponen yang secara efektif memperbaiki lempengan serat karbon pada bagian tes yang kuat, dan terutama mentransfer tekanan tensile ke jembatan yang diperkuat stabibly melalui perangkat jangkar.Artinya, perangkat jangkar perlu memiliki kekuatan yang cukup untuk menanggung kekuatan tensile tonnage besar, dan stabilitas struktural dan keselamatan juga sangat penting.

Praktek insinyur jangka panjang telah membuktikan bahwa ukuran dari luar prestasif serat karbon perangkat jangkar dari balok piring diperbolehkan disimpan dalam kisaran kecil, terutama karena tekanan tensile umumnya tidak besar dan ruang ruang relatif terbatas dalam kasus ini.Dalam operasi sebenarnya, ukuran spesifik dari perangkat jangkar sering diperiksa secara terbalik sesuai dengan ukuran tonnage tensile.Dalam hal metode tertentu, beberapa baut jangkar dan piring baja bawah persegi dapat dilengkapi, dan rusuk baja dapat dirancang antara perangkat jangkar untuk meningkatkan kapasitas bantalan dan memastikan transmisi efektif dari kekuatan tarik.