Saat ini, dengan perkembangan ekonomi yang makmur dan pertumbuhan cepat dari jumlah kendaraan dan kapasitas beban, kapasitas membawa jembatan jalan raya tidak dapat menahan beban yang dihasilkan oleh arus lalu lintas, dan bahkan beban jembatan menyebabkan kecelakaan lalu lintas yang serius.Oleh karena itu, aplikasi penguatan tindakan untuk kurangnya kapasitas bantalan jembatan tol sangat penting.

Metode reinforcement untuk kapasitas bantalan jembatan tidak cukup

Terapkan metode penguatan baja yang menempel

(1) Prinsip Reinforcement: baut jangkar kimia ditanamkan, dan lem struktural diterapkan antara anggota beton dan piring baja, dan pelat baja dan anggota beton akan secara efektif dikombinasikan untuk membentuk keseluruhan untuk menyelesaikan tujuan menerima kekuatan bersama-sama.Pada gilirannya, resistensi shear dan tensile kapasitas dari anggota beton telah ditingkatkan, dan kapasitas bantalan jembatan telah ditingkatkan sampai batas tertentu.

(2) Proses konstruksi: Melanjutkan pekerjaan lofting permukaan dasar; mengimplementasikan pengeboran untuk permukaan dasar; benar-benar membersihkan kotoran di terowongan; menanam baut jangkar ke dalamnya.Lapisan baja yang menyelimuti; sanding dan menggelincirkan bagian berkarat dari piring baja; membersihkan akar rumput; persiapan lem baja; menempel dari piring baja; pelaksanaan dari pekerjaan lapisan korosi antikorosi.

(3) Pencegahan: piring baja harus dipoles hati-hati untuk membuatnya cerah dan alami, dan lem harus diterapkan dalam jumlah yang cukup dan merata, dan seharusnya tidak ada hollowing.

Metode penguatan serat karbon CNF mesh

(1) Prinsip Reinforcement: Menggunakan mortar sebagai pembawa, dengan bantuan penambahan serat karbon mesh, itu membentuk keseluruhan baru dengan jembatan sebelumnya untuk mencapai tujuan kekuatan umum.Ketika balok berada di bawah tekanan, kekuatan tarik dari serat karbon mesh akan digunakan untuk meningkatkan resistensi shear dari anggota beton, sehingga meningkatkan kapasitas bantalan.

(2) Proses konstruksi: permukaan dasar terkelupas dan dibersihkan; mortar dikonfigurasi sesuai dengan rasio yang wajar; mortar bawah disemprotkan; jaringan serat karbon diletakkan; permukaan mortar disemprotkan; operasi leveling dan finish dilakukan; isi pemeliharaan selesai.

(3) Matters membutuhkan perhatian: Jaringan serat karbon harus diobati dengan lapisan khusus pertama untuk memenuhi persyaratan perlindungan api dan tujuan jangkar.

Metode penguatan serat karbon stres

(1) Prinsip Reinforcement: meningkatkan stres pre- ketegangan di bagian bawah balok.Ketika badan balok berada di bawah tekanan, resistensi shear dari tubuh balok akan ditingkatkan, dan tubuh balok akan memiliki kapasitas bantalan yang lebih ideal.

(2) Proses konstruksi: mengintai permukaan dasar; pengobatan permukaan dasar; mengimplementasikan operasi pengeboran dan pembersihan; menerapkan penguatan tanaman berhasil; instal dukungan.Terapkan perekat khusus; instal lempeng serat karbon; tension prestressed carbon fiber plate; implementasi seiling anchor; permukaan lapisan untuk anti- korosi.

(3) Pencegahan: Dalam proses penguatan lempeng serat karbon stres, dukungan akhir perlu diperbaiki.Garis tengah dari dukungan akhir ketegangan dan dukungan serat karbon harus paralel atau dalam garis lurus yang sama.Hal ini dapat memastikan bahwa plat serat karbon dalam ketegangan berikutnya dari serat karbon piring menyadari kekuatan persimpangan penuh.

Kapasitas bantalan tidak cukup dari dermaga dan metode penguatan ikatan

Kapasitas bantalan yang tidak mencukupi dari dermaga dan metode penguatan abumen adalah untuk meningkatkan metode penguatan bagian dermaga dan abutment.Secara efektif meningkatkan daerah persimpangan-sektor dermaga dan abusi dan meningkatkan tekanan transverse untuk membuatnya memiliki kapasitas bantalan yang lebih kuat.Urutan konstruksi dari bentuk penguatan ini adalah: memahat permukaan beton; posisi dan lofting; menyelesaikan pengeboran dan penguatan penanaman; memasang penguatan baja.Instal pengelompokan baris pipa; pasang template; menerapkan perangkat antar muka konkret; tuangkan konkrit; lakukan perbaikan; pasang prestall prestated bar conpressed pressed pre- stress; menerapkan operasi penggrupt; penyiapan jangkar lengkap.

Titik kunci kontrol kualitas adalah: ketegangan pre- stres harus dalam kepatuhan penuh dengan persyaratan set, dan perhatian harus dibayar untuk kombinasi beton baru dan permukaan beton tua.Beberapa tempat tersembunyi sangat sulit untuk mempertahankan retensi air, sehingga mereka dapat disembuhkan dengan menerapkan obat penyembuh.

Metode untuk menangani kapasitas bantalan yang tidak mencukupi

Ketika berhadapan dengan kapasitas bantalan yang tidak cukup, bias, retak dan rusak dukungan perlu diganti.Prinsip-prinsip yang diterapkan dalam proses pengobatan termasuk: menggantikan bias, retak, dan kerusakan bantalan untuk mencapai perlindungan gaya yang dapat diandalkan untuk struktur atas dan bawah jembatan, sehingga meningkatkan kapasitas bantalan jembatan sebelumnya.Prosedur konstruksi adalah: mengatur jack; melakukan jack test jacking; menilai secara sinkron jacking ke tinggi yang diperlukan untuk pembangunan; mengganti dukungan; menerapkan penurunan sinar sinkron dan membersihkan situs.

Titik kunci kontrol kualitas adalah: dengan bantuan uji atap, penyelarasan Jack dan perpindahan monitor dapat diperiksa untuk menghindari kerusakan pada tubuh girder dan dek jembatan karena mensinkronisasikan pembajakan.

Metode reinforcement untuk kapasitas bantalan fondasi tidak mencukupi

Bentuk utama dari penguatan adalah untuk memperluas metode penguatan pondasi untuk memperbaiki fondasi yang rusak, yang secara efektif dapat memperluas area bantalan yayasan dan membuatnya memiliki kapasitas bantalan yang lebih kuat.Proses pembangunannya adalah: mendorong tumpukan baja, menggali tanah di cefferdam, mengeringkan air yang ada di cefferdam, membuat pondasi beton, membersihkan situsnya.

Titik kunci kontrol kualitas adalah: kebutuhan untuk memperluas fondasi dan pondasi lama sehingga dapat membentuk keseluruhan yang efektif.Metode yang digunakan adalah menanam batang baja atau pengelasan yang menghubungkan batang baja.