Kapasitas load- bantalan dari balok dan apakah dapat digunakan normal tidak akan tergantung pada standar desain load asli dan integritas dari superstruktur.Sebagai bagian penting dari substruktur, piers dan fondasi akan langsung menanggung beban dari struktur atas (termasuk beban mati dan beban hidup) dan mentransfer beban ke fondasi.Oleh karena itu, kualitas substruktur jembatan secara langsung mempengaruhi kapasitas bantalan dan penggunaan normal, dan pengurangan kapasitas bantalan beberapa jembatan tua dan terjadinya penyakit besar disebabkan oleh penyakit substruktur tersebut.& nbsp;

Oleh karena itu, dalam penguatan dan pembangunan kembali, penguatan dan rekonstruksi substruktur sangat penting, jika tidak, tujuan normal untuk memulihkan dan meningkatkan kapasitas seluruh bantalan jembatan tidak akan tercapai.Kertas ini terutama menganalisis penanggulangan untuk memperkuat substruktur jembatan (dermaga, patung, fondasi).

Analisis Penanggulangan untuk Reinforman Dermaga Anjungan

Metode yang umum digunakan dan penanggulangan untuk memperkuat bajak jembatan adalah sebagai berikut:

Metode perbaikan dengan kain kafan"Retakan penetrasi Longitudinal terjadi di dermaga, yang dapat diperkuat dengan beton yang diperkuat atau lingkaran baja.Jika retakan bottom- up disebabkan oleh tenggelam fondasi yang tidak merata, fondasi harus diperkuat pertama, dan kemudian metode pengelompokan atau hooping harus digunakan untuk penguatan.

Mengulang metode penguatan lingkaran betonKetika dermaga dan abutment rusak serius (seperti kerusakan area, kerusakan, penenun, mengupas) atau dermaga tua dan abusi dengan batu dan batu kasar, umumnya dapat diperkuat dengan beton diperkuat & quot; hoop lengan & quot;.Ukurannya harus dapat memenuhi kebutuhan transmisi semua atau sebagian besar beban melalui lingkaran.Pada saat yang sama, bagian atas dermaga itu direkayasa, dan baru dan kuat lempengan beton diperkuat dicurahkan dan didukung pada lingkaran untuk menggantikan batu pad pendukung tua, sehingga hoop bisa mengambil bagian dalam pekerjaan.

Perbaikan bawah air dan penguatan dermaga jembatanKetika ada cacat di permukaan bangunan batu atau diperkuat dermaga beton dan dermaga berada di bawah permukaan air normal, metode penguatan berikut dapat diadopsi sesuai dengan situasi yang berbeda:

a.Ketika kedalaman air di bawah 3m, kantong rumput cefferdam dapat ditempatkan, dan kemudian air dapat dikeringkan.Ketika air sulit untuk menguras, beton dapat dituangkan di bawah air dan kemudian dipompa.Setelah memompa, batu atau beton dapat digunakan untuk mengisi bagian kosong.Dalam hal ini, juga mungkin untuk tenggelam beton diperkuat - kotak berdinding cefferdam ke dasar sungai dekat kerusakan tanpa memompa air, dan menuangkan beton bawah air antara kotak dan dermaga untuk membungkus bagian yang rusak atau kosong.

B.Ketika kedalaman air lebih dari 3m, beton keras kering dikemas dalam karung, dan kemudian beton dipecat diisi ke bagian kosong dalam lapisan melalui operasi menyelam, dan harus 0.4 ~ 0.6m lebih luas dari pondasi asli.

Analisis penanggulangan untuk penguatan ikatan jembatan

Metode umum digunakan dan penanggulangan untuk penguatan dari abusi penyakit jembatan adalah sebagai berikut:

Muat metode pengurangan dan penguatanIni countermeasure digunakan ketika tekanan pada abutment yang besar dan abutment ini dipindahkan ke arah lubang jembatan.Setelah menggali bagian belakang abusi dan isi, menggantinya dengan bahan ringan untuk mengurangi beban di bagian belakang abusi untuk menstabilkan abusi.

Metode penguatan butir: Pengukur balik ini diadopsi ketika jembatan asli & # 39; s kapasitas bantalan vertikal tidak cukup.Umumnya, deretan tumpukan dapat ditambahkan di depan platform, dan balok penutup dapat dituangkan untuk berbagi tekanan dari superstruktur.Ketika menumpuk atau mengebor tumpukan, dek jembatan asli dapat digunakan sebagai perancah untuk membuat lubang dan menyisipkan tumpukan di dek jembatan.Sinar penutup dapat menekankan secara terpisah, dan dapat terhubung ke balok penutup tua dan tumpukan tua untuk menanggung gaya bersama-sama.

Metode penguatan ikatan yang melelahkan:Pengukur balasan ini digunakan ketika tekanan belakang pengapian balok besar dan abutment ini dipindahkan ke arah lubang jembatan.Bagian belakang platform dapat digali dan diisi dengan tanah, badan platform (dinding payudara yang terabusi) dapat diperas, dan perhatian harus dibayar dengan kombinasi kuat dari beton baru dan lama.

Metode penguatan lintel yang didukungIni countermeasure terutama diterapkan untuk tunggal-jembatan kecil span jembatan girder.Sebuah lintel pendukung dapat didirikan antara dasar dari dua abusi untuk mencegah abutment dari bergeser ke tengah rentang.Sebagai contoh, balok pendukung beton yang diperkuat atau lempeng batu mortar digunakan untuk memperkuat, dan dukungan tidak lebih tinggi dari dasar sungai.

Mempertahankan batang penyangga dinding atau metode penguatan blok:Pembagian ini cocok untuk abusi tertanam yang cenderung atau tergelincir ke arah lubang jembatan karena ukuran yang tidak cukup dan sulit untuk menahan tekanan di bagian belakang abusi.Hal ini dapat diperkuat dalam bentuk mempertahankan dinding, batang dukungan atau blok.Tas tanah juga bisa digunakan untuk perbaikan sementara untuk menstabilkan ikatan jembatan.

Metode tambahan penguatan abusi:Untuk mengurangi tekanan horizontal dari subgrade pada abumen, diperlukan untuk menggantikan isi belakang abusi dengan tanah besar berukuran dengan gesekan besar atau puing-puing kering, batu, dll., dan pada saat yang sama menambahkan yang baru di belakang abutment Erection dari lampu toilet.

Analisis penanggulangan untuk penguatan pondasi

Tindakan balasan utama dari metode penguatan yang umum digunakan untuk dermaga jembatan dan penyakit-penyakit terkait pondasi adalah sebagai berikut:

Metode penguatan fondasi diperbesarMetode ini cocok untuk situasi di mana kapasitas bantalan pondasi tidak cukup atau penimbunan terlalu dangkal, dan dermaga dan abutment adalah bangunan yang keras atau kaku.Ekspansi area fondasi harus ditentukan oleh perhitungan kekuatan fondasi.Ketika kekuatan fondasi memenuhi persyaratan tapi cacat hanya menunjukkan sebagai penyelesaian yang tidak merata dan deformasi terlalu besar, ukuran penguatan untuk memperluas daerah pondasi dapat diadopsi.Tambahkan batu batu batu atau beton di sekitar dasar padat kaku untuk memperluas-bantalan permukaan fondasi, dan tua dan baru harus dikombinasikan tegas.Dalam implementasi tertentu, hal ini dapat dilakukan dalam urutan berikut.

a.Lembar tumpukan cofferdam biasanya didorong dalam jangkauan yang harus diperlebar.Jika kualitas tanah dasar dermaga tidak baik, penguatan yang diperlukan harus dibuat;

B.Isilah tanah dalam penggali, dan menggali langsung ke kedalaman yang diperlukan (memperhatikan keselamatan dermaga dan abutment);

c.(Dan apabila ia minum dari air yang mendidih) yakni air yang panasnya tak terperikan (dan bumi, tiba-tiba ia menjadi batu besar) yang pada saat itu masih kecil.

d.Pondasi lama dan baru harus dikombinasikan dengan kuat.Selama konstruksi, menghubungkan (jangkar) batang baja atau pin baja dapat ditambahkan untuk membuat diperkuat dan fondasi diperbesar dikombinasikan menjadi satu.

Tambahan metode penguatan fondasi tumpukanMetode ini cocok untuk penguatan fondasi tumpukan.Menawarkan fondasi stack berarti menambahkan tumpukan bosan atau mengemudi beton precast tumpukan di sekitar tumpukan atau fondasi dan memperluas cap asli untuk meningkatkan kapasitas bantalan yayasan dan meningkatkan stabilitas yayasan.Ketika tumpukan driving (atau tumpukan bosan) digunakan untuk memperkuat piers-baris tunggal, jika ruang tumpukan asli relatif besar (ketika diameter tumpukan 4 sampai 5 kali), tumpukan dapat dimasukkan di antara tumpukan.Jika jarak tumpukan asli kecil dan rentang bersih navigasi diizinkan untuk dikurangi, jumlah tumpukan dapat ditingkatkan pada kedua sisi dari frame bengkok asli untuk membentuk tumpukan dermaga tiga baris.Jika tumpukan ditambahkan antara tumpukan, balok cap asli dapat dipotong dan balok cap baru dapat dituangkan untuk menghubungkan puncak dari tumpukan baru dan tua.Tapi pada saat ini, perlu untuk memeriksa apakah cap beam asli dapat menahan momen lentur berlawanan dengan arah asli di bagian atas tumpukan.Ketika kapasitas vertikal bantalan dari abusi tidak cukup, umumnya deretan tumpukan dapat ditambahkan di depan abutment dan cap beam dapat dituangkan untuk berbagi tekanan dari superstruktur.Sinar cap yang ditambahkan dapat menekankan secara terpisah atau terhubung bersama sehingga cap beam tua, tumpukan tua dan tumpukan baru menekankan bersama-sama.

Metode penguatan fondasi buatan:Metode ini cocok untuk situasi di mana dasar tanah alami di bawah pondasi tersebut lembut dan tidak dapat menanggung beban besar, atau tanah atas yang baik, tetapi tanah dalam adalah miskin dan menyebabkan pondasi untuk menetap.Metode tumpukan pasir dan metode pengelompokan umumnya digunakan dalam metode ini.Ketika metode tumpukan pasir digunakan untuk penguatan, pipa baja atau tumpukan kayu dapat didorong ke lapisan tanah lembut di sekitar fondasi.Lalu tumpukan itu ditarik keluar, dituangkan ke dalam pasir yang kering, dan dijinakkan untuk membuat tumpukan pasir untuk mencapai tujuan meningkatkan kepadatan.Dalam air-jenuh tanah berpasir atau tanah kohesif, karena mudah untuk meruntuhkan lubang dan sulit untuk mengisi pasir, kantong pasir casing metode dan metode vibroflotation juga dapat digunakan untuk memperkuat yayasan.Metode pengelompokan adalah untuk mengebor atau mendorong pipa pengelompokan secara diagonal ke pusat abutment di bawah dasar abutment.Melalui lubang dan lubang pipa, menyuntikkan mortar di bawah tekanan tertentu, dan menambahkan zat konsolidasi panas aspal peta untuk meningkatkan kapasitas bantalan yayasan.Jarak dan kedalaman penguatan harus ditentukan oleh perhitungan.

Rotary jet pengelompokan metode penguatanMetode ini adalah teknologi penguatan yayasan yang sedang dikembangkan.Karena berbagai kegunaan, kualitas dasar yang dapat diandalkan, dan efek yang baik, secara bertahap telah menjadi salah satu metode pengobatan fondasi yang umum digunakan di negara saya.Pada tahun-tahun terakhir, di teknik jalan raya, terutama di penguatan dasar jembatan tua, aplikasi praktis tertentu juga telah diperoleh, dan signifikan ekonomi dan efek teknis telah diperoleh.