Dalam beberapa tahun terakhir, pembaruan kota dan renovasi jembatan yang rusak dan tua terus berlanjut, dan meningkatkan lalu lintas dan kehidupan selalu menjadi rencana nasional.Peningkatan beban menyebabkan defleksi jembatan menjadi lebih besar, yang pada gilirannya menyebabkan penyakit seperti penyebaran crack, menghasilkan kapasitas struktural yang tidak cukup atau bahkan bahaya.Oleh karena itu, struktur penguatan flekdural sangat penting.Perabot serat karbon biasa adalah untuk menempel serat karbon yang laminasi pada anggota beton melalui lem epoksi, sehingga untuk meningkatkan pengendalian resistensi anggota.

shortcoming:

Satu, percepatan pasif,

Kedua, tingkat pemanfaatan serat karbon yang kuat adalah rendah,

Tiga, tidak dapat diselesaikan, masalah defleksi berlebihan dan retak.

Metode penguatan tekanan eksternal adalah menerapkan tekanan aktif pada struktur yang ada dengan menambahkan untaian baja stres eksternal untuk meningkatkan tekanan struktur asli.

kekurangan

1) Proses ini rumit dan periode konstruksi panjang

2) Kerusakan besar struktur asli

3) perlu menggunakan peralatan besar

Dua metode penguatan memiliki kekurangan tertentu dalam kemampuan operasi, ekonomi dan peralatan

Sistem lambatan serat karbon yang prestain dilekatkan dengan anggota struktur beton melalui perekat epoksi, dan diprestent untuk membentuk keseimbangan gaya baru, meningkatkan kapasitas pembangunan, mengurangi defleksi struktural dan deformasi, dan secara efektif mengurangi dan membuat celah segel.

Keuntungan

1) Penguatan aktif

2) Meningkatkan kapasitas bantalan

3) Kerusakan struktur relatif kecil

4) Secara efektif mengurangi deformasi deformasi dan kerusakan kontrol

Serat karbon yang ditekan digeledah oleh Horse menggunakan lem yang lebih sedikit, biaya secara ekonomi, dan efisiensi konstruksi yang lebih tinggi.