Dalam beberapa tahun terakhir, dengan peningkatan arus lalu lintas yang terus menerus, overload, dan kendaraan berat, operasi dari piers jembatan tunggal telah menyebabkan torsi dan penurunan balok, distribusi gaya uneven dan detasemen bantalan, berbahaya keselamatan jembatan, dan bahkan menyebabkan kecelakaan keselamatan seperti jembatan terbalik, mengakibatkan kerugian yang signifikan dari kehidupan dan properti.

Di bawah overloading dan muatan eksentrik, jembatan dermaga kolom tunggal cenderung untuk penurunan kemampuan mereka untuk menahan menyerah.Namun, overloading tidak memiliki batas atas, dan jumlah overloading tidak dapat digunakan sebagai dasar untuk nilai beban desain dan perhitungan anti overturning.Satu hal yang harus jelas: overloading adalah ilegal, dan tidak hanya pembunuh tunggal kolom jembatan dermaga, tetapi juga pembunuh permukaan jalan, semua struktur jembatan, dan keselamatan lalu lintas.

Perbaikan jembatan dermaga kolom tunggal

Opsi 1: Tambah kolom dermaga dan dukungan

Dengan menggunakan teknik seperti tumpukan mengemudi, menuangkan beton, dan menambahkan dukungan, dukungan tunggal diganti dengan dukungan ganda untuk meningkatkan resistensi torsional dari dermaga tengah dari balok utama dan memenuhi persyaratan penguatan anti overturning.Selain itu, dengan mengambil serangkaian ukuran, seperti meningkatkan kolom tumpukan dan meningkatkan bagian-penyeberangan kolom dermaga, kekuatan keseluruhan dermaga tengah dapat ditingkatkan untuk beradaptasi untuk meningkatkan kekuatan internal tubuh dermaga setelah mengubah metode dukungan.

Opsi 2: Pasang perangkat penahan diri anti tarik

Dengan menggunakan teknik seperti memasang baut jangkar dan tongkat baja, perangkat penahanan anti tarik ditambahkan ke tepi pipa untuk meningkatkan kinerja anti overturning jembatan, dalam rangka untuk menghindari membalikkan dan membalikkan disebabkan oleh detasemen dukungan tepi.

Opsi 3: Ganti balok yang tercakup dengan dukungan ganda

Tambahkan balok penutup di atas kolom dermaga tunggal, mengubah dukungan tunggal ke dukungan ganda, dalam rangka meningkatkan resistensi struktural untuk deformasi torsional.

Opsi 4: penguatan dermaga tunggal

Rancangan asli dermaga kolom tunggal dengan platform bantalan ditingkatkan oleh teknik seperti penanaman penguatan, menuangkan beton, dan menambahkan dukungan untuk meningkatkan persimpangan-bagian dan poin dukungan dari piers kolom asli, sehingga meningkatkan kemampuan keseluruhan anti terbalik dari jembatan dan kekuatan piers kolom.

Opsi 5: Tambah balok penutup untuk meningkatkan jarak antar dukungan

Dengan menggunakan teknik seperti penanaman penguatan, menuangkan beton, dan menambahkan dukungan, akhir balok balok dan penutup diperluas di tepi dermaga.Jika perlu, balok penutup perlu ditambahkan untuk memperluas jarak antara dukungan tepi dan meningkatkan keseluruhan kinerja anti overturning struktur jembatan.