Dalam konstruksi, pelat baja akan melekat ke tepi luar stres bagian struktur diperkuat denganstruktur pelat baja ikatan adhevie, dalam rangka untuk memberikan penuh bermain untuk kekuatan dan efek dari pelat baja, dan untuk menutup celah-celah di bagian-bagian yang menempel pada saat yang sama, untuk menahan deformasi beton, dan dengan demikian efektif meningkatkan resistensi dan kekakuan komponen yang diperkuat.

1.Ketika daerah tekanan utama dari struktur jembatan tidak cukup, untuk memperkuat dan meningkatkan kekuatan gundukan struktur, piring baja dapat ditempelkan di sisi struktur dan miring vertikal ke arah celah gunting (lereng umumnya 45 ° -60 °) untuk menanggung tensile utama stres.

2.Untuk meningkatkan kemampuan flektural struktur jembatan, piring baja umumnya melekat ke permukaan tepi menarik anggota, sehingga pelat baja dan struktur asli terbentuk sebagai keseluruhan.Pada saat ini, kekuatan gunting lokal beton pada ikatan pelat baja dan beton dikendalikan.Rancangan yang wajar dan aman harus dikontrol sebelum hasil dari deformasi lempeng baja, dan beton tidak muncul shear gagal.

3.Bagaimana memastikan keseluruhan stres dari pelat baja dan komponen yang diperkuat adalah kunci untuk keberhasilan menempel penguat penguat baja.Jadi, dalam desain penguatan, selain panjang jangkar yang cukup dari pelat baja dan kekuatan ikatan yang cukup dan daya tahan dari perekat, pelat baja harus dipertimbangkan.Untuk mencegah pelat baja dari degumming dan menarik di ujung bebas, akhir dapat tetap dengan baut menjepit, atau U tipe plat hoop, piring jangkar horizontal, dll.Baut ini tetap pada piring baja pada jarak tertentu untuk memastikan bahwa kekuatan ikatan antara pelat baja dan beton memenuhi kebutuhan tensile atau shear kekuatan.

4.Ketika panjang lempeng baja dirancang, ujung pelat baja harus diperpanjang ke daerah tekanan rendah untuk mengurangi konsentrasi stres di bagian jangkar dari piring baja, sehingga untuk mencegah kejadian retakan di bagian-bagian terikat atau tarik off dari piring baja.

5.Dalam desain struktural, pelat baja untuk penguatan dapat digunakan dalam bentuk yang berbeda sesuai dengan kebutuhan yang sebenarnya, tetapi ketebalan lempeng baja harus lebih besar daripada ketebalan yang diperhitungkan.Piring baja yang digunakan untuk mengendalikan resistensi adalah sebagai tipis dan lebar mungkin.Ketebalan umumnya 4mm-6mm, dan lempeng baja tipis dapat memiliki cukup elastisitas untuk beradaptasi dengan bentuk permukaan komponen.Ketebalan lempeng baja yang digunakan untuk meningkatkan kapasitas shear harus lebih tebal, tergantung pada desain.

6.Ketika desain diperkuat, pelat baja dapat dianggap sebagai bagian dari batang baja, dan pelat baja dikonversi menjadi baja.Komponen asli menanggung beban konstan dan beban hidup, dan pelat baja akan menanggung bagian dari beban hidup bahwa komponen asli tidak dapat menanggung.