Sebuah gedung tujuh lantai memiliki ruang bawah tanah, dengan struktur bingkai dan yayasan kecil.Lapisan balok dinding beton yang diperkuat, diperkuat dengan atap beton digunakan di ruang bawah tanah.Menurut persyaratan perencanaan perkotaan, lantai pertama bangunan digunakan sebagai tempat parkir mobil kecil, dan atap dari celah 3 balok ruang gambar skema di bawah tanah digunakan sebagai tempat parkir.Rancangan nilai standar beban langsung adalah 4000 penyebab analisis N / m2.Proyek ini selesai dan dimasukkan ke dalam operasi pada Agustus 1995.Pada bulan November pada tahun yang sama, sebuah truk besar tidak sah melaju ke tempat parkir dan bergerak sepanjang rute yang tidak diketahui, menghasilkan retak serius dari atap ruang bawah tanah karena berlebihan-mengangkat komposit tindakan, beberapa kebocoran, mempengaruhi struktur keandalan dan penggunaan normal dari ruang bawah tanah.Pengungsi dan perbaikan harus dilakukan.

Retakan serius yang disebabkan oleh overloading balok dan lempengan telah menunjukkan bahwa penguatan lokal menghasilkan, yang sangat melemahkan lekuk dan lekuk kapasitas balok dan lempengan.Parkir adalah lingkungan semi-terbuka, seperti retakan merendam hujan dan minyak akan mempercepat korosi baja, mengurangi daya tahan struktur.Oleh karena itu, balok dan lempengan harus diperkuat dan ditutup.

Dalam rangka untuk meningkatkan pengendalian negatif saat resistensi sinar sekunder, 16 mm memperkuat bar ditambahkan ke balok sekunder.

Di bagian bawah pelat balok, untuk balok sekunder, lapisan putih dipotong, dan piring bahu vertikal baja ditempelkan pada kedua sisi dari balok sekunder dalam 1800 mm dari dukungan.Ukuran plat baja adalah 3 x 30 x 400 mm, dan jaraknya 250 mm material A3 baja, yang sama dengan bagian asli stirrups.Setelah pelat baja terikat, lapisan pelindung epoksi tebal 25 mm diterapkan pada permukaan sinar.Untuk slab dengan lebar lebih dari 0.2 mm dan daerah padat crack-, retakan di atas lempengan yang dipahat di Fig.2, menunjukkan C.Retakan sinar sekunder ditampilkan di Fig.3, dan maksimum lebar retak adalah 0.47 mm.Tidak ada celah dan kebocoran yang ditemukan melalui sendi Eastward.