Situasi Umum Rekayasa

Jembatan Sungai Yunzhuang, sebuah proyek jalan raya di sekitar kota Jishou di jalan tol provinsi $262, dibangun di sepanjang sisi kiri Sungai Donghe.Panjang jembatan sekitar 260.34 M.Superstruktur jembatan adalah 12m, dan lebar jembatan adalah 4 * 15m + 5 * 15m + 6.5m, 5X15m + 6.5m dan 3x15m.Melalui analisis dari situasi yang sebenarnya jembatan, ditemukan bahwa jembatan milik jembatan yang berbahaya.Jika tidak diperkuat, runtuh dan kecelakaan lain mungkin terjadi setiap saat di masa depan, yang dapat menyebabkan kerugian ekonomi besar dan korban.

Skema Perancang Perbaikan

(1) Untuk beton yang rusak dari seluruh jembatan, batang baja yang terkena harus berkarat dan diperbaiki dengan epoxy mortar setelah pembuangan karat.

(2) Untuk retak beton di jembatan yang lebar kurang dari O.15mm, pendingin retak digunakan untuk menutup permukaan retak.Melihat retakan beton di dek jembatan melebihi 0.15mm, & nbsp; perekat struktur perbaikan digunakan untuk menutup celah-celah dengan metode pengelompokan tekanan.

(3) Bagian bawah kotak girder diperkuat oleh benang serat kain.

(4) Tutup celah-celah di seluruh dek trotoar, dan gunakan resin epoxy semen untuk menutup celah-celah yang lebar kurang dari O.15mm.Lebar retak lebih dari 0.15mm, dan lem struktur perbaikan retak digunakan untuk memperbaiki retak.Setelah memperbaiki, sebuah DPS lapisan tahan air dilapisi di dek jembatan.

Ringkasan, teknologi konstruksi panjang span jembatan kontinu adalah pekerjaan relatif kompleks.Namun, untuk memastikan kualitas pembangunan jembatan yang panjang dan terus menerus, dalam proses konstruksi tertentu, kita harus sepenuhnya memahami titik-titik kunci dan mengadopsi langkah-langkah ilmiah untuk meningkatkan kualitas pembangunan panjang-span terus menerus jembatan.Oleh karena itu, rencana konstruksi harus dirancang secara ilmiah, dan kesulitan dalam pembangunan panjang span jembatan harus diselesaikan sepenuhnya.