Dengan lalu lintas yang semakin sibuk, beberapa jembatan jalan raya telah kelebihan beban untuk waktu yang lama, ditambah dengan kejadian penuaan dan kerusakan, sekitar 30% dari jembatan di Cina berada dalam keadaan yang luar biasa.Jika itu dihancurkan dan dibangun kembali, gangguan lalu lintas akan terjadi, yang akan mempengaruhi pengembangan transportasi.Oleh karena itu, memperkuat jembatan tua adalah ukuran yang efektif untuk memudahkan lalu lintas.

& nbsp;

(1) Reinforcement denganbahan komposit serat karbon

& nbsp;

Reinformation dan perbaikan bahan komposit serat karbon adalah penggunaan bahan resin untuk menempel bahan serat karbon di permukaan struktur atau komponen untuk membentuk bahan komposit, sehingga beton yang asli diperkuat dan serat karbon bersamaan membentuk permukaan gaya.Hal ini meningkatkan tekanan dan pengendalian kapasitas struktur jembatan dan meningkatkan sifat mekanik.

& nbsp;

Dari akhir 1970-an sampai awal 1980-an negara-negara maju seperti Rimage dan Jepang mulai mempelajari penerapan komposit serat karbon dalam penguatan dan perbaikan struktur beton.Cina mulai mempelajari teknologi ini hanya pada tahun 1997.Meskipun mulai akhir dan berkembang perlahan-lahan pada tahun-tahun sebelumnya, dengan kemajuan terus menerus Cina & # 39; sains dan perkembangan cepat ekonomi konstruksi, lebih dan lebih universitas dan lembaga penelitian telah diinvestasikan dalam teknologi ini.Pekerjaan penelitian ini juga telah mencapai hasil penelitian yang luar biasa.Cina & # 39; adalah pasar konstruksi sipil yang paling potensial, dan penerapan teknologi penguatan serat karbon dalam struktur bangunan akan terus tumbuh.

& nbsp;

Penguatan serat karbon dibagi menjadi dua jenis: penguatan kain serat karbon dan pemberat serat karbon.Bahan serat karbon yang digunakan untuk penguatan dalam teknik aktual terutama kain serat karbon.Keuntungan utama tercermin dalam aspek berikut:

& nbsp;

Efek Reinforcement sudah jelas: Mengadopsi epoxy resin untuk menempelkan kain serat karbon dan menguatkan anggota beton bersama-sama, sehingga untuk mencapai efek dari kekuatan gabungan, dan kekuatan jelas-jelas meningkat.Sebagai contoh, kapasitas bantalan dan keabsahan struktur beton dan komponen telah sangat ditingkatkan untuk mencapai tujuan penguatan dan perbaikan.

& nbsp;

Protes Corosi terhadap asam, alkali dan media garam: Kain serat karbon hanya menggunakan resin epoxy selama proses penguatan, tanpa tambahan bahan logam, jadi tidak akan berkarat, dan tidak perlu perawatan antikarat biasa seperti metode ikatan baja.Selain itu, serat karbon tahan terhadap korosi oleh asam dan alkali, dan dapat digunakan untuk memperkuat komponen di lingkungan kerja keras.Hal ini terutama cocok untuk daerah dengan kelembaban udara tinggi dan salinitas tinggi di daerah pesisir.

& nbsp;

Konvensi dan konstruksi cepat: kain serat karbon memiliki kepadatan kecil, berat ringan dan fleksibel yang baik, sehingga dapat dibawa ke situs konstruksi dan dipotong menurut ukuran situs, yang memiliki kemampuan operasi yang kuat.Selama proses konstruksi, alat-alat listrik kecil dapat digunakan, dan peralatan besar tidak diperlukan, dan konstruksinya nyaman.Tidak diperlukan fasilitas tetap on-site, ruang kurang ditempati, kebutuhan ruang operasi yang tersedia relatif longgar, tidak ada pekerjaan basah, dan operasi relatif mudah.Kecepatan konstruksinya cepat.Rergonomics dari penguatan serat karbon adalah 4-8 kali dari penguatan baja.

& nbsp;

Simpan struktur asli tidak berubah dan penampilan indah: operasi ini hanya untuk menempel beberapa lapisan kain serat karbon pada permukaan struktur asli, dan memotong dan menempelkan kain serat karbon sesuai dengan bentuk komponen.Tanpa mengubah struktur asli, Anda juga dapat melukis bahan dekoratif dan bahan tahan api di lapisan luar untuk Meningkatkan ornamental dan keselamatan.Selain itu, tingkat serat karbon kecil dan tipis.Ketebalan satu lapisan hanya sekitar 1.0 mm, dan massa per unit daerah kurang dari 1.0 kg (termasuk resin).Oleh karena itu, massa konstruksi dan volume tidak meningkat setelah pembangunan, dan resin epoksi terikat.Tidak perlu baut jangkar, tidak ada kerusakan baru pada struktur asli.Beberapa lapisan dapat ditempelkan sesuai dengan gaya.

& nbsp;

Prolong kehidupan layanan dari struktur beton dengan menutup retak yang dihasilkan oleh struktur beton.

& nbsp;

Jembatan ini diperkuat oleh bahan komposit serat karbon mudah untuk membangun dan waktu konstruksi pendek.

& nbsp;

Aplikasi Wide.Materi komposit serat karbon fleksibel untuk perbaikan dan perbaikan, dan tidak dibatasi oleh tipe struktural, bentuk, dan lokasi konstruksi dari komponen tersebut.Mereka dapat digunakan secara luas untuk penguatan dan perbaikan, yang tidak tertandingi dengan metode saat ini penguatan struktural.