7 poin untuk sepenuhnya memahami penguatan serat karbon!

penguatan struktur serat karbon!

carbon fiber structural reinforcement


1.Theserat karbon diperkuat betonstruktur memiliki keuntungan dari berat cahaya, kekuatan tinggi, hambatan korosi, ekspansi termal kecil koefisien, daya tahan kelelahan yang baik, dan efisien dan kontruksi nyaman.


2.Serat karbon & nbsp; metode penguatan struktural tidak cocok untuk penguatan beton dan komponen polos dengan rasio penguatan yang lebih rendah daripada standar nasional saat ini.Dan jangka panjang penggunaan suhu seharusnya tidak lebih dari 60, diukur tingkat kekuatan beton dari anggota yang diperkuat tidak boleh lebih rendah dari C15, dan positif tensile kekuatan ikatan beton seharusnya tidak lebih rendah dari 1.5 N / mm2.


3.Penggunaan serat karbon untuk penguatan struktural dari bagian normal dari anggota flexural, peningkatan kapasitas bantalan dan pengurangan ductilitas adalah dua karakteristik penting.Dalam desain penguatan struktural, ukuran struktural dan fisik dan kualitas mekanis pengujian adhesives struktural digunakan untuk mencegah kerusakan pengupas dan lapisan perekat dari serat karbon dan beton antarmuka, dan batas atas dan bawah dari tinggi zona kompresi relatif digunakan untuk membatasi jumlah serat karbon.Setelah batang baja suling menghasilkan, serat karbon strain pada dasarnya mencapai nilai desain dan kemudian beton hancur dan hancur, bagian normal yang bantalan perhitungan kapasitas rumus digunakan untuk mencegahnya.


4.Serat karbon digunakan untuk memperkuat bagian miring dari anggota pembengkokan, yang terutama mengadopsi dua metode pembungkus tertutup atau menempel u- berbentuk lingkaran.Dalam desain penguatan bagian cenderung, faktor pengurangan shear diperkenalkan untuk mempertimbangkan efek dari strip metode jangkar dan bentuk gaya, dan nilai desain dari kekuatan serat karbon dikurangi ke tingkat tertentu.

carbon fiber structural reinforcement



5.Ketika serat karbon digunakan untuk memperkuat anggota kompresi, beton inti dibatasi oleh serat karbon dan dalam keadaan kompresi tiga arah untuk kolom kompresi aksial.Ini akan secara efektif mencegah pembangunan deformasi lateral beton inti dan retakan internal, meningkatkan kekuatan kompresif beton, dan dengan demikian meningkatkan kapasitas bantalan kolom.Tapi untuk kolom bagian persegi panjang, karena distribusi yang tidak merata dari tekanan serat karbon, hanya bagian dari beton inti yang tertahan, dan efek menahan diri jauh lebih rendah daripada kolom tersebut.Untuk anggota kompresi eksentrik besar, jangkar dari kepala kolom dan bagian bawah kolom lebih sulit.Oleh karena itu, desain harus berhati-hati, desain jangkar harus dilakukan, jika perlu, uji verifikasi.


6.Para anggota suling diperkuat dengan serat karbon.Untuk anggota tensile tertutup, tumpang tindih dan jangkar dari bagian-bagian sekitarnya harus ditangani dengan baik.Struktur persegi juga perlu untuk menangani sudut-sudut.Bagi anggota tensile seperti batang web, akhir jangkar harus dilakukan selama desain, dan jika perlu, akhir uji keandalan jangkar harus dilakukan.


7.Prinsip dasarnya adalah sama dengan stirrup saat menggunakan serat karbon yang terikat luar untuk penguatan seismik.

Produk Teranjum Horse Construction

Anda dapat menemukan segala yang Anda butuhkan di sini. Percayalah dan cobalah produk - produk ini, Anda akan menemukan perbedaan yang besar setelah itu.

Pelat Serat Karbon Unidirectional HM-1.2T

Pelat polimer bertulang serat karbon (CFRP) Horse adalah pelat komposit yang diawetkan terlebih dahulu, yang diikatkan ke struktur sebagai perkuatan eksternal dengan epoksi HM-120CP.

Lebih Banyak >

Polimer Yang Diperkuat Serat Karbon HM-30

Serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.

Lebih Banyak >

Kain Serat Karbon Unidirectional HM-60

Serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.

Lebih Banyak >

Back
Top
Close