Pada 10 o & 39; jam pada pagi 26 September, 4378- meter tinggi Terowongan Queershan resmi dibuka untuk lalu lintas, menjadi dunia & # 39; s tertinggi super panjang terowongan jalan raya, yang dapat traversed dalam 10 menit.

Que & # 39; er Mountain terletak di National Highway 317 dari Jalur Utara Sichuan- Tibet Highway dan Dege County, Prefektur Ganzi, Provinsi Sichuan.Ini disebut & quot; Rongbiao Ezha & quot; di Tibetan, yang berarti & quot; elang gunung bisa & # 39; t terbang.& quot; & quot; Cambuk menghantam langit & quot;, & quot; Angin bertiup batu-batu dan berjalan, rumput tidak tumbuh dalam empat musim, satu langkah dan tiga bernapas, dan musim panas memakai jaket kapas & quot; adalah gambaran nyata dari iklim Gunung Queer.Puncak utama Que & # 39; er Gunung adalah 6,168 meter di atas permukaan laut, dan itu ditutupi oleh salju selama 8 bulan setiap tahun.Jalan-jalan pegunungan tinggi yang berbahaya dan dingin tinggi dan hipoksia disebut & quot; bahaya pertama dalam Sichuan dan Tibet.& quot;

Dengan penyelesaian Que & # 39; er Gunung Tunnel, yang lama berdiri lalu lintas hambatan akan benar-benar dihilangkan, dan sejarah & quot; Mendaki Que & # 39; er Gunung dan melewati gerbang hantu & quot; tidak akan pernah kembali.

Bagaimana cara membawa serat karbon untuk terowongan?

Umumnya, terowongan sebagian besar mengadopsi segera - dinding struktur lemari besi, dan atap semi-melingkar tidak boleh rusak dalam hal stres struktural.Dalam keadaan normal, tidak perlu diperkuat, kecuali kualitas konstruksi tidak cukup baik, dan ada masalah kualitas konstruksi.Dalam hal ini, penguatan serat karbon tidak terlalu berguna.Jika terowongan memiliki izin besar dan ada ruang untuk penguatan lapisan sekunder, kemudian penguatan lapisan sekunder digunakan.

Untuk bagian dinding lurus, jika rusak, dapat diperkuat dengan serat karbon, dan rencana konstruksi khusus harus disiapkan.Setelah konfirmasi dari desain, pengawasan, unit pihak A dan unit relevan lainnya, cari tim konstruksi profesional untuk konstruksi.Jangan menemukan seseorang yang tidak mengerti serat karbon penguatan.Ini adalah tim konstruksi yang tidak mengerti penguatan, yang akan menyebabkan lebih banyak masalah.

Jika terowongan ini bukan struktur lemari besi dinding lurus, tapi bagian persegi panjang, maka bagian atas terowongan Anda mungkin juga perlu diperkuat.Penguatan ini juga dapat diperkuat dengan serat karbon.

Tidak peduli struktur apa yang Anda ambil, bagian mana dari terowongan yang rusak, dan metode yang diadopsi untuk penguatan, untuk teknik bawah tanah, perawatan penguatan hanya dapat dibatasi oleh pengobatan internal.Umumnya, tidak ada cara untuk berurusan dengan eksterior terowongan, sehingga akan membawa masalah baru, yang adalah masalah tahan air.Ketika proyek rehabilitasi retak dan rusak atau ada masalah kualitas konstruksi, masih tidak ada cara yang baik untuk memblokir air tanah dan memastikan bahwa air tanah tidak bocor ke dalam terowongan, karena tekanan air dari air tanah terlalu tinggi.Oleh karena itu, jika Anda ingin memperkuat interior terowongan dengan serat karbon, konstruksi juga masalah yang sulit.

Untuk teknik bawah tanah, setelah masalah terjadi, pertimbangan pertama dalam keadaan normal masih untuk mengambil lantai dua untuk dipulihkan, tentu saja, harus di bawah kondisi keselamatan struktural.Jika struktur itu sendiri tidak aman, pertama harus diperkuat dengan serat karbon struktural untuk membuat struktur aman.Setelah lantai dua direklamasi, mengukur drainase dapat diambil antara lantai dua dan lantai pertama untuk memastikan keselamatan dan penggunaan normal terowongan.