Solusi
Horse Construction menawarkan rangkaian lengkap material perkuatan struktur dengan dukungan teknis, dukungan dokumentasi, dukungan produk, dukungan perangkat lunak, dukungan proyek.
serat karbon penguatan struktur beam-lempengan

Abstract
Teknologi memperkuat dan memperbaiki struktur beton denganserat karbon diperkuat polimeradalah untuk menempel serat karbon pada permukaan beton dengan perekat pendukung untuk memainkan peran penguatan struktural dan penguatan seismik.Hal ini digunakan secara luas untuk memperkuat balok bangunan, papan, kolom dan dinding, dan dapat digunakan untuk penguatan jembatan, terowongan dan teknik sipil lainnya.Pembedahan dan pengelompokan, dikombinasikan dengan metode ikatan baja memperkuat pengobatan, meningkatkan kekakuan dari nada atas atap truss, telah banyak digunakan dalam penguatan dan pembangunan bangunan yang ada.Selain keuntungan yang sama dari memasang pelat baja, ini juga memiliki keuntungan dari resistensi korosi, resistensi kelembaban, hampir tidak ada peningkatan berat struktur, daya tahan, dan biaya pemeliharaan rendah.Namun, pengobatan pencegahan api khusus diperlukan, yang cocok untuk anggota struktur beton dan struktur umum dengan berbagai sifat stres.
Kata Kunci:serat karbon penguatan, balok penguatan, lempengan penguatan, perbaikan beton
Masalah umum struktur bantalan beam-slab
Alasan utama untuk kurangnya kapasitas bantalan balok, papan dan anggota flekral lainnya dalam desain adalah perhitungan tidak konsisten dari gaya, atau perhitungan gelombang beban atau salah perhitungan.Overloading berat juga dapat menyebabkan kapasitas yang tidak cukup dari balok dan slabs, karena tidak cukup kekuatan beton selama konstruksi, atau tidak cukup pengendalian terhadap balok dan slaps karena penguatan yang tidak tepat.Selain itu, penyelesaian yayasan menyebabkan beberapa stres tambahan karena alasan lain.Ketika berhadapan dengan stres ini, beberapa perangkat yang tidak pantas digunakan, yang tidak sengaja mempengaruhi balok dan piring.& nbsp; Misalnya, menambahkan balok web tipis ke balok dan piring ketika berhadapan dengan stres, meskipun efek dari stres dapat seimbang, dan berat mati tidak meningkat banyak, tapi beberapa balok web tipis akan muncul retakan miring, menyebabkan balok dan pelat komponen berkarat dan daya tahan hidup sangat terpengaruh.Dalam kasus berat, balok dan galian mungkin pecah dan mempengaruhi kapasitas bantalan dari balok dan galian.Beberapa alasan untuk situasi di atas adalah panjang tidak cukup dari sendi lap uranium atau pengaruh perubahan beban.Tujuan utama dari load- bantalan penguatan balok dan slabs adalah untuk memperkuat kekuatan, stabilitas, kekakuan dan daya tahan komponen.
penguatan struktur beam-slab
Struktur papan beam yang telah dibangun telah diobati dan diperkuat, dan itu cukup berbeda dari struktur beam yang belum diperkuat dalam hal gaya.Pertama adalah struktur yang diperkuat sama dengan pengobatan sekunder dan stres kedua, dan struktur tersebut harus mengalami stres sekunder berdasarkan stres aslinya, dan struktur aslinya mungkin cacat dan bengkok.Selain itu, muatan asli tidak dihapus selama penguatan, yang setara dengan kompresi sekunder.Ada perbedaan antara yang baru ditambahkan bagian stres dan struktur stres beban.Ketika dua tekanan mencapai puncak mereka pada saat yang sama, kekuatan destruktif telah mencapai batas negara.Oleh karena itu, masalah utama di atas harus dihadapi ketika memperkuat balok dan slaps, dan bagian baru dan tua dari penguatan yang berbeda dalam pekerjaan mereka, dan ada perbedaan besar dalam perhitungan stres dan perawatan struktural.Oleh karena itu, penguatan balok dan papan berbeda dari biasa struktur rekayasa, sehingga karbon serat penguatan teknologi harus diperkenalkan dalam penguatan untuk meningkatkan penguatan balok beton dan slabs penguatan.

Ruang lingkup dari penggunaan serat karbon penguatan
Hal ini cocok untuk penguatan dan perbaikan berbagai jenis struktur dan berbagai bagian struktural, seperti balok, slabs, kolom, atap trusses, piers, jembatan, silinder, kerang dan struktur lainnya.Tingkat kekuatan beton dasar tidak lebih rendah dari C15, dan kain serat karbon memperkuat teknologi telah berhasil diterapkan ke berbagai balok dan lempengan menguatkan dan pemeliharaan di Cina.
Pada tahun 2014, setelah Haimen Daxin Bridge mencoba menggunakan pelat baja perekat untuk memperkuat jembatan di Haimen.Dalam perbaikan Jembatan Haimen Linjiang, upaya pertama untuk menggunakan metode pengetan dan membungkus kain serat karbon untuk memperkuat jembatan adalah pertama kalinya dalam perbaikan Haimen dan memperkuat proses pembangunan jembatan.Serat karbon dapat memperkuat jembatan dengan cepat, mencegah kelembaban eksternal dari memasuki celah-celah beton dan menyebabkan korosi ke batang baja, memastikan daya tahan komponen, membantu meningkatkan kapasitas load- bantalan jembatan, dan tidak akan mempengaruhi normal operasi jembatan selama penguatan.Jembatan Gerbang Linjiang diinvestasikan 350.000.Departemen jalan raya melakukan perbaikan menyeluruh dari penyakit yang ada dari Jembatan Gerbang Linjiang, menambahkan 4000kg sendi ekspansi untuk mengikat batang baja, menempelkan 500 meter persegi kain serat karbon ke kaki lengkung jembatan, dan 500 meter persegi pengelompokan polimer.Melalui pemeliharaan jalanan dan jembatan, berbagai bahaya keamanan tersembunyi telah dihilangkan tepat waktu, yang secara efektif meningkatkan status teknis batang jalan dan jembatan di Haimen, dan secara efektif menjamin keamanan dan aliran batang jalan yang halus.

Serat karbon penguatan fitur
Serat karbon penguatan adalah penggunaan kain serat karbon dan lem struktural untuk memperkuat komponen.Penguatan morfologi kerusakan terikat dengan lembaran serat karbon sebagai berikut:
(1) Batang tensile baja menghasilkan, dan kemudian beton hancur di bawah tekanan, dan lapisan serat karbon belum mencapai persyaratan perubahan tensile allocable tekanan;
(2) Stres batang baja mencapai hasil, serat karbon telah melampaui tensile yang dapat dialokasikan, dan tidak melampaui nilai strain yang diperlukan dari proyek konstruksi, susile mencapai stres tensile akhir, dan beton di zona kompresi tidak hancur;
(3) Ketaatan kain serat karbon terlalu besar, batang baja menghasilkan, dan beton di zona kompresi hancur;
(4) Dalam bagian normal dari kapasitas bantalan, serat karbon kain dan pondasi beton permukaan akan mengelupas.

Konstruksi keselamatan dan tindakan pencegahan untuk serat karbon penguatan
(1) Lapisan serat karbon adalah bahan konduktif.Ketika menggunakan serat karbon, jauhkan mereka dari peralatan listrik dan sumber daya.
(2) Pengendalian serat karbon lembaran harus dihindari selama digunakan.
(3) Bahan baku serat karbon yang mendukung resin harus disegel dan disimpan jauh dari sumber api dan menghindari sinar matahari langsung.
(4) Persiapan dan penggunaan tempat resin harus baik ventilasi.
(5) Personil konstruksi Onsite harus mengambil tindakan perlindungan tenaga kerja sesuai berdasarkan penggunaan bahan resin.
Menggabungkan komentar
Teknologi memperkuat struktur beton dengan serat karbon adalah aplikasi panas dalam lingkaran rekayasa sipil modern.Oleh karena itu, perlu untuk terus meningkatkan semua aspek konstruksi dan membayar cukup perhatian terhadap penerimaan setelah konstruksi.Secara keseluruhan, keuntungan ekonomi yang komprehensif dan sosial dari penguatan serat karbon telah mencapai panen ganda, dan memiliki prospek pasar yang luas.Selain itu, ada ruang besar untuk perbaikan teknologi.
Anda dapat menemukan segala yang Anda butuhkan di sini. Percayalah dan cobalah produk - produk ini, Anda akan menemukan perbedaan yang besar setelah itu.
Pelat polimer bertulang serat karbon (CFRP) Horse adalah pelat komposit yang diawetkan terlebih dahulu, yang diikatkan ke struktur sebagai perkuatan eksternal dengan epoksi HM-120CP.
Serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.
Serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.