Dengan perkembangan terus menerus dari negara saya & # 39; ekonomi, persyaratan untuk transportasi jalan raya semakin tinggi.Di antara mereka, teknologi jembatan adalah link yang sangat penting.negara saya & # 39; teknologi jembatan telah berkembang pesat sejak tahun 1980-an.Namun, perkembangan pemeliharaan jembatan, pemeliharaan, perbaikan dan teknologi penguatan relatif lambat, dan kemajuan relatif lambat.Ini adalah cacat teknis utama dalam pengembangan jembatan jalan raya di negara saya.Artikel ini terutama memperkenalkan penggunaan karbon serat penguatan teknologi untuk membuat konstruksi jembatan lebih stabil.

Serat karbon diperkuat bahan dan kinerja mereka

Penggunaanbahan serat karbon direksionalstruktur beton untuk memperkuat penguatan dan perbaikan struktur bangunan adalah teknologi baru yang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir.Keuntungan dari teknologi baru ini adalah bahwa ia menggunakan resin yang dihamili untuk menempel kuat komponen tambahan yang terbuat dari bahan serat karbon pada komponen yang rusak.(Sepanjang arah gaya dari anggota beton yang rusak, atau tegak lurus ke arah gaya anggota yang rusak).Karena kekuatan bahan serat karbon yang sangat baik, itu sepenuhnya terintegrasi dengan komponen-komponen, bekerja bersama-sama dan memainkan peran, dengan demikian efektif memperkuat komponen beton.

Dalam pembangunan penguatan jembatan, dua bahan biasanya digunakan, yaitu bahan komposit serat karbon termasuk bahan unidirectional & nbsp; kain serat karbon dan bahan ikatan.Mari & # 39; s membuat pengenalan singkat di bawah ini.

struktur serat karbon direksional& nbsp; saat ini adalah bahan yang paling banyak digunakan dalam teknologi penguatan jembatan.Undirectional & nbsp; arbon serat struktur memiliki elastisitas yang baik, tidak mudah untuk rusak, memiliki kekuatan yang tinggi, dapat menahan tekanan besar yang dibawa oleh komponen yang rusak, memiliki ketangkasan yang baik, dan dapat secara efektif mengkompensasi fungsi komponen yang rusak.Pada saat yang sama, perubahan kekuatan antara serat individu kecil, dan kekuatan stabil dan tetap tidak berubah selama manufaktur dan pengolahan.

Fungsibahan ikatanadalah untuk menghubungkan unidirectional & nbsp; serat karbon dan rusak anggota beton bersama-sama, yang bertindak sebagai ikatan.Oleh karena itu, bahan ikatan adalah titik kunci penting untuk apakah serat karbon dan komponen yang rusak dapat dihubungkan bersama-sama, dan juga link lemah dalam jalur transmisi gaya antara keduanya.Oleh karena itu, bahan ikatan harus memiliki kekakuan yang cukup, kekuatan dan ketangkasan untuk memastikan secara efektif transmisi dari gunting gaya antara serat karbon dan komponen beton yang rusak, dan tidak akan menyebabkan kerusakan rapuh akibat retak komponen beton.

Fitur utama dari penguatan serat karbon

Sebagai jenis baru teknologi penguatan jembatan efisiensi tinggi, teknologi penguatan serat karbon memiliki karakteristik berikut

1 Penggunaan serat karbon penguatan dibandingkan dengan metode penguatan lainnya.Karena kekuatan yang unik dan ketangkasan serat karbon, teknologi penguatan serat karbon tidak akan meningkatkan tekanan bantalan load- komponen, juga tidak akan memperluas lebih lanjut ukuran bagian.Terlebih lagi, teknologi penguatan serat karbon tidak akan mempengaruhi tampilan struktural dari seluruh jembatan, juga tidak akan mengurangi ruang di bawah jembatan.

Konstruksi dari teknologi penguatan serat karbon sangat sederhana dan teknologinya tidak rumit, jadi tidak perlu menggunakan peralatan skala besar.Periode konstruksi relatif pendek, dan proses pembangunan dapat bebas dari batasan ruang angkasa.Ketika serat karbon terhubung ke komponen yang rusak, karena karakteristik fleksibel dari kain serat karbon itu sendiri, kain serat karbon dapat dihubungkan dengan bentuk apapun dari komponen yang rusak untuk memperkuat dan membentuknya dengan sangat mudah.

3 Ketika memperkuat kain serat karbon, menurut kekakuan dan kekuatan dari kain serat karbon itu sendiri, secara efektif terikat dengan anggota beton yang rusak melalui bahan ikatan seperti resin epoxy, sehingga tidak perlu mengatur tambahan baut terhuyung atau menghancurkan beton, tidak merusak komponen asli utuh.

4 Ketika kain serat karbon digunakan untuk penguatan, ribuan serat karbon itu sendiri sangat fleksibel.Ketika ditempelkan pada permukaan dari anggota beton yang rusak, ia dapat menutup secara efektif dan menghubungkan retakan pada permukaan dari anggota beton yang rusak.Dan itu dapat sangat menahan generasi retak dalam struktur beton dan mencegah ekspansi lebih lanjut retak.

5 Selama penguatan, karena penuaan komponen yang rusak, kain serat karbon dapat digunakan lebih dari sekali, tetapi kain serat karbon dapat terus-menerus luka, overlapped, dan menempel di bagian yang sama, sehingga untuk memenuhi sepenuhnya persyaratan penguatan komponen.Pada akhirnya, efek penguatan akan optimal.

Kalkulasi teknologi penguatan serat karbon

Meskipun teknologi penguatan serat karbon memiliki banyak keuntungan, tidak bisa ceroboh selama konstruksi.Ini harus menjalani perhitungan yang ketat dan rinci sebelum konstruksi dapat dilakukan.

1 Meskipun kain serat karbon sangat fleksibel, hanya dapat menanggung bagian dari tekanan bantalan di bawah tindakan beban hidup.Oleh karena itu, dalam perhitungan sebelum konstruksi, keadaan stres dari kain serat karbon harus dihitung sesuai dengan rasio mode elastik dan metode stres tertinggi.

2 Ketika memperkuat kain serat karbon, teknisi harus pertama menganggap bagian-persilangan dari komponen yang rusak.Setelah komponen yang rusak dibengkokkan, bagian penyebrangannya tetap rata.Kemudian selama penguatan, daya tarik dari bahan serat karbon yang disisipkan masih ditentukan sesuai dengan perhitungan dari bagian asumsi, tetapi tidak dapat melebihi tensile allovable kekuatan dari serat serat karbon bahan kain.

3 Ketika memperkuat kain serat karbon, harus dicatat bahwa stres dari batang baja sama dengan produk dari strain batang baja dan modulus elastis, tetapi tidak kurang dari nilai kekuatan yang dirancang.Jika tidak, meskipun kain serat karbon memiliki fleksibilitas yang baik, tidak dapat menahan tekanan besar.& nbsp;

4 Sebelum mencapai keadaan utama kapasitas bantalan flekdural, serat karbon lembar dan beton harus diikat, dan tidak ada ikatan mengupas kegagalan terjadi.

5 Ada banyak mode kegagalan diperkuat struktur beton dengan serat karbon, dan korelasi dengan batang baja tensile relatif besar.Kondisi akhir dari anggota yang kuat perlu ditentukan.

Kesimpulan

Saat ini, negara saya & # 39; teknologi konstruksi jembatan telah memasuki dunia & # 39; tingkat terdepan, tapi sayangnya, negara saya tidak terlalu peduli tentang pemeliharaan jembatan.Saya berpikir bahwa dengan membangun jembatan, saya bisa melakukannya sekali dan untuk semua, tapi saya tidak & # 39; t tahu bahwa ide ini begitu salah.Jembatan juga memiliki kehidupan layanan mereka dan usia akan.Ketika jembatan rusak, jika tidak dapat diperkuat dalam waktu, jembatan akan mempercepat penuaan jembatan.Oleh karena itu, kita harus memperhatikan teknologi penguatan jembatan.

Oleh karena itu, kita harus menyadari pentingnya karbon serat penguatan teknologi untuk penguatan jembatan sesegera mungkin.Dengan penelitian dalam-mendalam terus-menerus dan pengembangan lebih lanjut karbon serat perbaikan dan teknologi penguatan, teknologi canggih ini akan diterima dan diadopsi oleh komunitas rekayasa.Benar-benar dan secara efektif meningkatkan beban lalu lintas dan kinerja keselamatan jembatan, dan melayani kami teknik jalan raya konstruksi