CFRP serat karbondi situs penguatan adalah untuk menggunakan perekat untuk menempel struktur serat karbon pada komponen.Material yang berbeda, ikatan yang berbeda dan metode yang berbeda menghasilkan efek penguatan yang berbeda.Karena keuntungan dari bahan penguatan serat karbon lebih menonjol, kisaran aplikasi dari metode penguatan ini lebih luas.

CFRP untuk memperkuat struktur mason

Dalam keadaan normal, personil konstruksi harus menggunakan dua atau lebih lapisan serat karbon kain untuk memenuhi kebutuhan membangun batu bata struktur penguatan.Namun, metode penguatan lain perlu dipilih dalam renovasi yang sebenarnya rekayasa dan penguatan lebih dari 3 lantai.Karena tingkat utilisasi kain serat karbon sangat rendah, bahkan jika tiga atau lebih lapisan bahan serat karbon dipilih, efek penguatan yang dapat dicapai relatif terbatas, dan biaya bahan untuk dikonsumsi relatif tinggi, yang tidak ekonomis.

Jika kekuatan struktur batu bangunan kecil dalam hal rasio aspek, personil konstruksi dapat mencapai tujuan meningkatkan kapasitas struktur bantalan melalui perbaikan kain serat karbon.Jika tinggi dan lebar bangunan & # 39; masonry relatif besar, metode serat karbon penguatan kain akan memiliki keterbatasan besar pada kapasitas bantalan struktur batu.

Ketika rasio stres dari struktur lain bangunan kurang dari 0.4, efek penguatan pada lokasi dari serat karbon kain terbatas.Personil konstruksi pertama perlu menganalisis struktur perancangan rencana, menentukan hubungan antara kekuatan kompresif struktur dan beban superstruktur, dan menganalisis kelayakan serat karbon penguatan teknologi.Jika rasio stres dari struktur mason melebihi 0.6, metode penguatan lainnya dipilih.

Karena ketika stres dari struktur batu tinggi, meskipun kain serat karbon memiliki efek penguatan yang lebih baik, tingkat pemanfaatan kain serat karbon rendah, dan biaya penguatan yang diperlukan lebih tinggi.Jika rasio stres dari struktur batu adalah dalam 0.4-0.6, kain serat karbon dapat dipilih untuk penguatan.

CFRP untuk penguatan jembatan

Dalam rekonstruksi dan penguatan proyek jalan raya dan jembatan, personil konstruksi perlu menggabungkan dengan persyaratan tertentu desain rekayasa untuk merumuskan rencana desain struktural yang wajar.

Ambil proyek jembatan jalan raya di City A sebagai kasus penelitian.Proyek ini memiliki 8 lubang dengan rentang 20m.Jembatan atas adalah struktur beton yang diperkuat, dan bagian bawahnya adalah ikatan jembatan.Rentang jembatannya 163.5m, dan ada 14.000 kendaraan bepergian setiap hari.

Spesifikasi serat karbon lapisan tunggal adalah 300g / m, kekuatan tensile harus melebihi 3000MPA, modulus elastik harus lebih besar dari atau sama dengan 2.lxlo & # 39; MPA, dan material lapisan datar & # 39; s positif tensile ikatan kekuatan melebihi 2.5MPA.

Selama penguatan dari struktur jembatan, personil konstruksi harus pertama-tama mengontrol suhu lingkungan konstruksi untuk menjaga suhu lingkungan konstruksi di atas 5 ° CJika suhu lingkungan konstruksi kurang dari 5 ° C, langkah-langkah yang diperlukan dapat diambil untuk menyesuaikan suhu lingkungan konstruksi.

Metode perbaikan yang berbeda dipilih untuk bagian yang berbeda, seperti pitted permukaan, piers dan honeycombs, harus diperbaiki dengan semen mortar, dan lempengan berongga dari seluruh jembatan harus diperbaiki dengan gundukan bagian miring.Ketika menempel serat karbon kain, Anda harus memilih untuk tetap dari tengah ke kedua belah pihak untuk mencegah efek merugikan pada efek menempel.

CFRP untuk memperkuat struktur beton yang diperkuat

Karena gelembung udara akan menyebabkan resin untuk menodai dan mempengaruhi efek aplikasi dari serat kain karbon.Selama penguatan struktur beton yang diperkuat dengan kain serat karbon, personil konstruksi harus selalu memastikan bahwa kain serat berada dalam keadaan tegang, dan setiap bundel kain serat karbon tidak dapat diabaikan.

Setelah perbaikan serat karbon perbaikan kain selesai, kualitas setiap lapisan kain serat karbon harus diperiksa, dan lapisan bawah dapat disisipkan hanya setelah sisi inspeksi memenuhi syarat.

Dalam hal inspeksi kualitas dari pasta serat karbon, pemeriksaan sampling dapat dilakukan dengan metode memalu.Jika daerah drum berongga tidak lebih dari 5% dari total area perekat, itu menunjukkan bahwa kualitas perekat memenuhi standar kualitas teknik.

CFRP untuk penguatan menara pendingin

Dalam pengobatan penguatan menara pendinginan, metode penguatan tulang kuda dapat diadopsi, dan jangkauan kain serat karbon harus dikendalikan dalam 1.3m dari bagian atas dan ujung bawah dari kolom tulang ikan haring.Untuk cacat serius dalam penguatan kolom tulang-tulang haring, dapat diperbaiki dengan pengelompokan dan menempel serat karbon penguatan kain, dan permukaan kolom tulang-tulang ikan bisa anti- konstruksi karbonisasi.

Di menara pendinginan pengukur serat karbon, personil konstruksi harus memahat dari beton yang longgar, membersihkan permukaan yang berseberangan, dan mengambil pencegahan karat yang diperlukan dan penghapusan karat langkah-langkah untuk struktur baja yang terbuka.

Untuk batang baja yang terkena sinar cincin menara pendinginan dan dinding tabung menara, bagian serat karbon dan perbaikan lokal harus diambil.Untuk korosi dinding dalam dari laras menara pendingin, lapisan korosi anti- khusus harus dipilih untuk pengobatan korosi anti-.

Dalam aspek dari penguatan serat karbon arah untuk dinding tabung menara pendinginan, pengobatan perbaikan retak dapat dilakukan oleh semen polimer dan mortar, dan kain serat karbon penguatan kain pada bagian luar dinding tabung dapat dilakukan dengan menggunakan penguatan asimetris untuk memberikan permainan penuh ke sifat tensile kain serat karbon..