Preface

Dalam industri transportasi domestik, ekspresif memainkan peran penting.Karena dampak yang lebih besar dari beberapa faktor manusia dan lingkungan, semua terowongan dan jembatan pada ekspres telah menderita kerusakan tertentu, yang memiliki dampak yang lebih besar pada mengemudi keselamatan.Untuk mempertahankan fungsi transportasi dari jalan tol dan memastikan keselamatan mengemudi, departemen yang relevan harus menerapkan perawatan penguatan pada terowongan dan jembatan.Namun, dibandingkan dengan negara-negara maju, negara saya memiliki pembatasan yang lebih besar pada teknologi penguatan terowongan dan jembatan.Jika tidak benar digunakan selama pembangunan, itu akan memiliki dampak yang lebih besar pada keseluruhan kualitas konstruksi terowongan dan jembatan, dan bahkan menyebabkan beberapa kecelakaan keselamatan.

1 Kebutuhan menerapkan teknologi penguatan di terowongan dan konstruksi jembatan

1.1 Kurangi buang sumber daya

Selama pembangunan jalan tol, banyak sumber daya penting yang sangat terbatas.Oleh karena itu, jika ada masalah dengan jembatan dan terowongan di jalan tol, teknologi penguatan harus digunakan.Memformusikan rencana perbaikan yang masuk akal, dan kemudian secara efektif memecahkan masalah, sehingga jalan raya dapat digunakan kembali, mengurangi kemungkinan jalan membangun kembali, sehingga mengurangi limbah, menghemat sumber daya yang berharga dan dana konstruksi.

1.2 Proyeksi perkembangan terus-menerus industri transportasi

Dengan perkembangan terus menerus dari masyarakat & # 39; dengan seluruh standar hidup, orang & # 39; persyaratan perjalanan juga terus-menerus meningkat, dan ada persyaratan yang lebih tinggi untuk kelancaran aktual, kebersihan jalan dan penghijauan di kedua sisi.Oleh karena itu, untuk bertemu orang & # 39; s kebutuhan, pekerja konstruksi perlu terus-menerus meningkatkan teknologi untuk mempromosikan jalan raya untuk menjadi lebih sempurna.Teknologi reinformation sebagai dukungan latar belakang dapat memungkinkan orang melihat negara saya & # 39; perhatian terhadap dan investasi dalam konstruksi transportasi, dan kemudian mempromosikan perkembangan terus menerus dari industri transportasi.

2 aplikasi khusus dari teknologi penguatan selama konstruksi terowongan dan jembatan

2.1 Tempel pelat baja

Selama penguatan terowongan dan jembatan di expressways, metode penempelan pelat baja secara luas digunakan.Fitur utama dari teknologi ini adalah bahwa itu tidak akan merusak struktur asli, dan operasi penempelan pelat baja relatif sederhana, yang secara efektif dapat mempersingkat periode konstruksi dan meningkatkan efek penguatan.Ketika menerapkan teknologi lempeng baja, pekerja konstruksi perlu untuk lem beton dan pelat baja bersama-sama dengan perekat untuk membuat mereka menjadi utuh, sehingga meningkatkan kekakuan terowongan dan jembatan.

Ketika memperkuat, personil konstruksi juga perlu menempatkan pelat baja berdasarkan kebutuhan yang sebenarnya.Dengan asumsi bahwa jika Anda ingin meningkatkan kekuatan lentur balok, Anda perlu menempatkan piring baja di bawah balok, dan juga perlu cukup mengoptimalkan kekuatan shear.Jika Anda ingin balok memiliki kekuatan gunting, Anda perlu menempatkan piring baja di sisi balok.Jika Anda ingin meningkatkan stabilitas jembatan terowongan, bersiaplah untuk memastikan bahwa arah sebenarnya dari piring baja dan penguatan gunting dalam struktur jembatan konsisten

2.Metode compacAction 2 Dynamic

Metode komaksi dinamis mengacu pada implementasi operasi compat di tanah secara langsung dan sederhana cara melalui gravitasi.Ini adalah teknik penguatan yang sering digunakan oleh pekerja konstruksi dan umumnya dapat diterapkan ketika retakan besar muncul di dasar sebuah terowongan jembatan.Ketika berhadapan dengan tanah lembut dan lengket, metode compacaction dinamis dapat digunakan.Selama penggunaan sebenarnya, sebuah palu berat beratnya 80kN biasanya diangkat untuk mencapai ketinggian tertentu, dan kemudian rammer diperbolehkan jatuh bebas sehingga dapat mengikat tanah melalui berat badan sendiri dan berat dari gerakan jatuh bebas untuk mencapai tujuan penguatan.Metode compacaction dinamis dapat mempersempit kesenjangan antara fondasi dan meningkatkan kapasitas drainase dari fondasinya.

2.3 Metode Grouting

Teknologi pengumpul kotoran terutama adalah teknologi untuk memperkuat dan memperbaiki fondasi tanah lunak.Sebagai rentang keseluruhan jalan tol relatif besar, kualitas tanah akan bervariasi.Ketika bekerja pada fondasi tanah yang lembut, personil konstruksi dapat menerapkan pengelompokan teknologi untuk memperkuat fondasi tanah lunak yang mengeras dan mempromosikan peningkatan secara bertahap dari berbagai sifat fondasi, seperti meningkatkan kapasitas bantalan, daya tahan air, dan perlawanan kompresif.Sebuah teknik pengelompokan yang sering digunakan oleh pekerja konstruksi adalah dengan menggunakan beton sebagai fondasi, memilih dua slurries khusus, mencampur beton secara merata sesuai dengan proporsi tertentu, dan kemudian tuangkan ke dalam dasar tanah untuk menyelesaikan pengelompokan.Dengan cara ini, dasar tanah lunak jembatan dan terowongan dapat secara efektif diperkuat, dan kualitas dan keamanan dari jalan tol dapat ditingkatkan.

2.4 Beton teknologi penyemprotan

Secara umum, teknologi penyemprotan beton meningkatkan kapasitas seluruh load- tahan bangunan dengan meningkatkan daerah penyeberangan.Meskipun biaya teknologi ini relatif kecil, itu akan sangat meningkatkan berat dan volume terowongan dan jembatan, dan proses konstruksi juga sangat rumit.Teknologi penyemprotan beton dapat dibagi menjadi dua metode: penyemprotan kering dan basah.

2.5 teknologi perbaikan injeksi lem

Untuk terowongan dan jembatan, retakan di beton adalah faktor yang paling kritis mempengaruhi terowongan dan jembatan.Untuk retakan, personil konstruksi perlu mengambil langkah-langkah yang sesuai untuk memperbaikinya dengan cara yang tepat untuk memastikan kualitas keseluruhan dan menggunakan keamanan terowongan dan jembatan.Dengan asumsi bahwa personil konstruksi tidak berurusan dengan celah-celah, retak-retak secara bertahap akan meningkat, dan kemudian struktur keseluruhan terowongan dan jembatan akan hancur.Ketika reformasi dan penguatan retakan, terutama ada dua metode perbaikan yang tersedia.Salah satunya adalah untuk memperbaiki permukaan, dan yang lain adalah untuk memperbaiki interior, tetapi metode yang perlu dipilih sesuai dengan situasi retak.Ketika metode perbaikan permukaan digunakan, dapat diobati dengan menempel kain serat karbon.Ketika menerapkan metode perbaikan internal, pertama gunakan alat untuk menyuntikkan lem struktural ke celah-celah, dan setelah lem sembuh, retakan dapat diikat.Dengan cara ini, selain memastikan kinerja keseluruhan terowongan dan jembatan, itu juga dapat mencegah beberapa komponen internal dari yang rusak oleh gas dan kelembaban.

2.6 Teknik pergolakan post- penguatan

Ada banyak teknologi yang digunakan untuk memperkuat dan merenovasi terowongan dan jembatan, dan teknik post- rooting dari batang baja adalah salah satunya, yang dapat memainkan peran dalam membangun kembali dan memperkuat.Aplikasi teknologi ini sebenarnya adalah untuk menerapkan perawatan penguatan dalam struktur jembatan untuk mencapai tujuan rekonstruksi dan penguatan.Teknik pergolakan post- penguatan terutama berlaku untuk struktur jembatan berikut.Pertama, baja bar di struktur jembatan rusak.Kedua, kolioid dalam struktur hancur.Ketiga, substrat struktural hancur.Dalam melihat masalah di atas, semuanya dapat ditangani dengan menggunakan teknik perbaikan post-.Pada tahap ini, ketika menerapkan teknologi semacam ini, untuk memastikan kualitas penguatan, lem struktural akan digunakan untuk meningkatkan efek penguatan jembatan

Kesimpulan 3

Kesimpulannya, penguatan terowongan dan jembatan di jalan ekspresif tidak hanya bisa menjamin kinerja keseluruhan dari jalan raya dan jaminan mengemudi keselamatan, tetapi juga mengurangi limbah sumber daya dan mempromosikan pengembangan terus menerus dari industri transportasi.Ketika personil konstruksi menerapkan teknologi penguatan, mereka perlu melaksanakan analisis spesifik untuk masalah tertentu, dan meningkatkan kemampuan teknologi penguatan melalui penelitian dan analisis.Hanya dengan cara ini jembatan terowongan bisa diperkuat secara efektif dan kualitas keseluruhan jalan tol dapat ditingkatkan.