Pengelolaan jembatan dan penguatan adalah cara penting untuk memperpanjang layanan kehidupan jembatan.Dalam pemeliharaan dan penguatan, banyak metode penguatan yang berbeda dapat digunakan.Di antara mereka,Mengikat metode pelat baja adalah metode sederhana, efektif dan paling umum digunakan, yang dapat menggunakan konstruksi yang baik dan manfaat ekonomi.

1 Prasyarat dan mekanisme penggunaan metode lempeng baja ditempelkan

1.1 Prasyarat

(1) Pasukan statis dan dinamis sebenarnya relatif kecil.

(2) Kekuatan bahan yang sebenarnya seperti beton mencapai 15MPA atau lebih.

(3) Suhu dan kelembaban ambien berada dalam kisaran yang dapat dialokasikan dari konstruksi, dan tidak ada medium korosif.

1.2 Mekanisme Aksi

Metode ini biasanya menggunakan lem struktural dan epoxy resin untuk tegas menempel pelat baja di permukaan anggota untuk diperkuat, dan kemudian memperbaikinya dengan baut untuk memastikan bahwa pelat baja dan struktur dapat membentuk secara keseluruhan.Ketepatan kekuatan terkoordinasi dari komponen dan pelat baja, secara efektif memperkuat dan meningkatkan bagian-bagian yang lemah, meningkatkan keseluruhan shear resistance dan bending resistensi komponen, dan mencegah ekspansi terus-menerus retak pada komponen

1.3 persyaratan dasar untuk bahan dan konstruksi

(1) perekat yang digunakan dalam penguatan harus memiliki kekuatan yang tinggi, daya tahan dan fleksibel.

(2) Plat baja yang digunakan dalam penguatan biasanya 16 manganese steel dan No.3 baja.Kekuatan basah, baja dan baut harus memenuhi persyaratan spesifik dari spesifikasi teknis saat ini.

(3) Untuk kekuatan ikatan, tidak hanya kekuatan yang sebenarnya dari agen ikatan itu sendiri harus dipastikan, tetapi juga kekuatan bahan.Berdasarkan hal ini, kekuatan bahan dasar juga harus sangat dihargai oleh personil yang relevan.

(4) Ketika memperkuat anggota dalam zona kompresi, jika pelat baja perlu ditempelkan di sisi balok, lebar pelat baja harus dikendalikan dalam 1 / 3 dari tinggi balok.

(5) Panjang jangkar yang sebenarnya di luar zona penguatan harus tidak hanya memenuhi persyaratan perhitungan, tetapi juga memenuhi persyaratan struktural, yaitu, dalam zona ketegangan, harus lebih dari 200 kali ketebalan pelat baja dan tidak kurang dari 600mm.Dalam zona kompresi, ketebalan lempeng baja harus lebih dari 160 kali dan tidak kurang dari 480mm.Selain itu, dapat diandalkan jangkar langkah-langkah seperti baut harus disediakan di daerah jangkar.

(6) Dalam rangka efektif mencegah pelat baja dari berkarat dan memperlambat kecepatan penuaan dari agen ikatan, tahan air efektif, menyegel dan antikorosi perawatan diperlukan pada permukaan pelat baja.

2 Mematuhi metode lempeng baja konstruksi

Sebelum pembangunan, perlu untuk memiliki pemahaman rinci tentang situasi yang sebenarnya jembatan.Dalam hal ini, struktur jembatan harus diuji dan dievaluasi sebelum pembangunan penguatan, dan penggunaan yang sebenarnya dan bantalan kapasitas dari jembatan yang selesai harus dievaluasi dengan pengertian.Setelah penilaian, dapat ditentukan apakah struktur jembatan memiliki kinerja yang diperlukan dan kapasitas bantalan, dan kemudian apakah memenuhi persyaratan lalu lintas berikutnya, dan akhirnya menyediakan dukungan keputusan untuk pemeliharaan jembatan.

2.Aliran 1 Proses

Proses pembangunan piring baja yang menempel adalah: mengaktifkan tanda kurung yang membersihkan permukaan cincin lengkung untuk menghapus karat pada pelat baja dan mencuci lubang pengeboran baja yang pernah dipakai untuk menempel lapisan baja yang pertama dari pelat baja Set dan perbaiki bautnya Hapus karat di atas piring baja dan cucilah lem Tempel piring baja itu dan perbaiki karat di piring baja dan bersihkan situs bajanya.

2.2 Metode Proses

2.2.1 Persiapan mortar epoksi

Lakukan pencocokan percobaan dan analisa proses sebelum memulai konstruksi, dan pilih kerjasama konstruksi yang sesuai

2.2.2 Permukaan pembersihan dari lengkungan utama

Ini adalah proses yang sangat penting dan harus dianggap serius dan dianggap serius.Namun, sangat sulit untuk membersihkan, dengan kerusuhan dan lapisan-lapisan basah.Untuk memastikan kualitas konstruksi, perlu menggunakan mesin pembersih untuk memoles permukaannya terlebih dahulu untuk menghapus lapisan yang basah.Untuk bagian rusak lokal, kekuatan mortir tinggi harus digunakan untuk perbaikan setelah pahat.

2.2.3 Hapus karat dan kotoran di piring baja

Sebelum menempelkan pelat baja, permukaan lempeng baja harus diperiksa, dan kuas baja listrik harus digunakan untuk menghapus karat sepenuhnya.Sampai luster logam internal terkena, epoxy mortar harus digunakan untuk penempelan dan perlindungan untuk memastikan kualitas lempeng baja.

2.2.4 Cuci permukaan dari lengkungan utama dan pelat baja

Setelah permukaan lengkungan utama dan pelat baja dipoles, bilas dengan solusi aseton untuk menghapus semua kotoran dan debu mengambang.

2.2.5 Bor lubang dan kemudian mengatur baut ekspansi

Pertama, mengukur dan mengintai permukaan lengkungan utama untuk diperkuat, dan kemudian menggunakan bor untuk mengebor lubang.Posisi lubang harus disimpan akurat, dan kontrol maksimum harus dikendalikan dalam 2mm untuk memastikan kualitas lempeng baja instalasi.Metode operasi adalah: lubang bor diatur pada interval 40-50cm pada permukaan anggota untuk diperkuat, dan setidaknya 6 lubang dengan diameter 8mm pada 1m2 diperlukan untuk menempatkan baut.Pengeboran harus menggunakan palu sebanyak mungkin, dan kedalaman pengeboran harus ketat dikendalikan menurut 3 ~ 4cm.Setelah pengeboran selesai dan inspeksi dikonfirmasi, lubang ditiup dengan udara terkompresi, epoxy mortar disuntikkan, dan akhirnya baut ditempatkan di lubang.

2.2.6 pelat baja ditempelkan

Piring baja yang digunakan di situs harus secara universal diproses dan diproduksi di pabrik, dan permukaan harus dibor sesuai dengan persyaratan desain.Setelah melewati pemeriksaan, itu akan diangkut ke lokasi konstruksi untuk langkah berikutnya pembuangan karat dan pembersihan, dan akhirnya terpaku dan disisipkan.Ketika pelat baja ditempelkan, tidak hanya harus baut digunakan untuk kompres itu, tetapi juga dukungan harus diatur, yang diperketat secara manual dengan palu sampai sejumlah kecil lem overflow sekitar.Setelah selesai penempelan, tekan pada permukaan penempelan untuk memastikan kegigihan penempelan.

2.2.7 Beton menuangkan konstruksi

Beton adalah serat baja beton, di mana serat baja dikorupsi serat baja, kekuatannya dapat mencapai 380MPa, dan tingkat kekuatan dirancang sesuai dengan C40.Selama proses konstruksi, penggiling harus digunakan untuk menghapus lapisan basah dan kotoran pertama.Setelah lapisan batu segar internal terkena, permukaan harus dicuci, dan kemudian beton harus dituangkan.Dalam proses menuangkan, vibrator harus digunakan untuk bergetar merata, dan akhirnya permukaan harus bergetar untuk terus menerus menyembuhkan selama setidaknya 7 hari.

2.3 Pemeriksaan Kualitas

Dalam proyek ini, untuk memastikan kualitas pembuatan lempeng baja, dua metode inspeksi berikut diadopsi: pertama, pemeriksaan penampilan.Isi inspeksi meliputi: overflow lem di tepi (warna dan kekeras).Secara manual gunakan palu kecil untuk menyadap pelat baja dan memeriksa daerah ikatan (di area jangkar, area ikatan seharusnya mencapai lebih dari 90%; di daerah non-jangkar, daerah ikatan seharusnya mencapai lebih dari 70%).Setelah pemeriksaan, pembangunan proyek ini pada dasarnya memenuhi persyaratan desain dan spesifikasi.Kedua, sampel loading dan inspeksi.Dapat dilihat dari hasil tes ini bahwa tinggi zona kompresi telah meningkat secara signifikan.Setelah pelat baja ditempelkan, ia dapat menyadari kekuatan terkoordinasi dengan komponen asli dan deformasi bersama-sama.Komponen yang kaku dapat ditingkatkan sampai batas yang sangat besar, alasan utamanya adalah menuangkan beton serat baja.

2.4 pengobatan korosi antikrosi

Gunakan kuas listrik untuk menghapus karat di permukaan pelat baja, dan kemudian berulang kali membilas dengan larutan aseton, sikat lapisan inhibitor karat di bagian bawah, dan tunggu sampai kering, kemudian terapkan dua lapisan enamel.

Kesimpulan 3

(1) Pasting pelat baja adalah metode yang sangat teknis dan menuntut penguatan struktur jembatan.Ia memiliki keuntungan dari kemajuan cepat, tidak perlu menggunakan mesin skala besar dan peralatan, tidak ada persyaratan khusus untuk bekerja ruang angkasa, tidak perlu mengganggu lalu lintas, dan ekonomi dan keuntungan yang masuk akal.Hal ini terutama cocok untuk jembatan dengan lalu lintas besar.

(2) Metode ini terutama mengadopsi proses-ikatan tekanan, yang tidak menghasilkan gelembung dan memiliki efek ikatan yang baik.Dibandingkan dengan proses injeksi lem tradisional, tidak hanya menghemat waktu dan usaha, tetapi juga lebih mudah untuk menguasai.

(3) Dalam konstruksi penguatan yang sebenarnya, adhesi harus menjadi mainstay, suplemen dengan jangkar yang diperlukan.Adhesi memiliki pengaruh yang sangat penting pada fiksasi awal dan harus diperhatikan oleh personil konstruksi.

(4) Ketika penguatan jembatan, ukuran anggota untuk diperkuat umumnya sangat besar, jadi ketika memproses permukaan materi, diperlukan untuk memastikan kegetiran dan tingkat pahat di seluruh permukaan harus konsisten.Misalnya, korbel pada balok gantung, dll., harus dipotong dengan alat datar berbentuk.

(5) Metode penempelan pelat baja dapat memperkuat area yang besar.Biasanya beberapa strip baja digunakan.Ketika pelat baja dipotong, langkah-langkah efektif harus diambil untuk menghilangkan semua cacat.Jika perlu, instrumen presisi dapat digunakan untuk memotong.Dalam proses operasi yang sebenarnya, harus dilakukan sepanjang arah strip panjang untuk menghindari Warpage secara efektif.Setelah strip baja adalah pressurized, harus disimpan datar untuk menghindari deformasi.Jika strip baja tidak datar, harus dipahat dan dipangkas lagi, memperhatikan untuk tidak menggunakan peregangan untuk meratakan.