1.Status sekarang jembatan jalan raya di negara saya dan alasan utama bagi merekaMemperkuat

1.1 Kurangnya perbaikan yang akurat

Saat ini, pekerjaan pemeliharaan di negara kita tidak sempurna dan sering dipengaruhi oleh faktor lingkungan.Dalam penggunaan jembatan normal, dek jembatan rentan terhadap kerusakan karena pengaruh faktor yang berbeda.Beberapa personil pemeliharaan mengabaikan pemeliharaan jembatan, mengarah ke permukaan jalan yang tidak rata, yang menyebabkan retak, bahan penumpahan atau memakai di permukaan jalan.Terutama alur area di dek jembatan besar akan menyebabkan masalah melompat, yang secara langsung mempengaruhi keselamatan kendaraan mengemudi.Dalam rangka untuk memecahkan masalah ini secara efektif, dalam proses pembangunan, kita harus memperhatikan pemeliharaan jembatan jalan raya.Saat ini, beberapa kecil dan medium berukuran jembatan kurang pemeliharaan normal, mengakibatkan penyumbatan lubang balok.Jika pembangunan dilakukan pada hari hujan, jembatan pasti akan terpengaruh dan tidak dapat digunakan normal jika sangat dicuci oleh hujan.

1.2 Pekerjaan perbaikan dan renovasi tidak lengkap

Karena persimpangan trotoar jembatan dan pendekatan permukaan jalan tidak diisi dengan bumi, penyelesaian uneven terjadi.Pada gilirannya, itu mempengaruhi stabilitas dan keamanan jembatan, dan sangat mungkin bahwa kendaraan akan melompat ketika kendaraan sedang mengemudi.Horse akan sangat mengurangi kenyamanan mengemudi dan mempengaruhi keselamatan mengemudi.Selain itu, ketika menggunakan jembatan, jika ada kurangnya pekerjaan pemeliharaan, jembatan juga akan korosi dari waktu ke waktu, yang akan menyebabkan munculnya retakan.Dalam pemeliharaan jembatan, komponen kunci dan posisi jembatan tidak dipertahankan dalam waktu, menyebabkan masalah dengan komponen.Beberapa pekerja konstruksi hanya terlalu memperhatikan lebar permukaan jalan dan langsung mengabaikan stabilitas jembatan selama konstruksi, yang juga meningkatkan risiko faktor mengemudi kendaraan.

2 Analisis pentingnya pemrosesan jembatan jalan raya

Kehidupan pelayanan jembatan jalan raya terbatas.Di bawah pengaruh lingkungan operasi, lingkungan alami dan faktor-faktor lain, jembatan jalan raya rusak untuk berbagai derajat.Tidak hanya akan mempengaruhi penggunaan aman jembatan dan meninggalkan beberapa bahaya aman tersembunyi, tetapi ketika semua kerusakan terakumulasi ke tingkat tertentu, itu pasti akan mengurangi layanan kehidupan jembatan jalan raya dan bahkan mengancam orang & # 39; s hidup dan properti.Oleh karena itu, departemen yang relevan harus menyadari pentingnya jembatan tol memperkuat konstruksi.

Pertama, menyimpan biaya konstruksi.Ketika membongkar jembatan jalan raya dengan kemungkinan bahaya keselamatan, atau dalam proses membangun kembali, biaya dikonsumsi cukup.Namun, dengan memperkuat jembatan jalan raya, itu dapat dikembalikan ke kondisi operasi yang stabil dalam waktu.Harganya kurang, yang tidak hanya memecahkan masalah tekanan lalu lintas yang berat, namun juga menghemat biaya dan memperoleh keuntungan sosial dan ekonomi.

Kedua, mencapai pengembangan berkelanjutan.Pemrosesan jembatan jalan raya tidak hanya memenuhi kebutuhan yang sebenarnya dari masyarakat, tetapi juga mencegah kerusakan terhadap lingkungan dan mempengaruhi ruang pengembangan berikutnya, dan sepenuhnya mencerminkan konsep pengembangan berkelanjutan yang menganjurkan oleh negara saya pada tahap ini.The bridge penguatan dan rekonstruksi teknologi mengintegrasikan perkembangan ekonomi, perlindungan lingkungan dan koordinasi energi menjadi satu, membentuk brand- baru berkelanjutan model pengembangan.Prospek pembangunan pasarnya cukup besar, dan itu harus dipromosikan.

3 titik kunci dari proses jembatan jalan raya dan teknologi konstruksi

3.1 Superstruktur pengolahan dan teknologi konstruksi

(1) Tegarlah bagian jembatan dan penguatan.Ketika kinerja jembatan jalan raya tidak cukup dalam semua aspek, metode untuk meningkatkan bagian salib atau meningkatkan penguatan dapat diadopsi untuk memperluas area sisi dan bawah jembatan, dan terus memperkuat kekakuan, bantalan kapasitas dan keamanan jembatan.Dengan terus-menerus meningkatkan stabilitas dari keseluruhan departemen struktural, kapasitas bantalan jembatan jalan raya meningkat.

(2) Memperkuat dek jembatan.Dalam kasus kerusakan jembatan, beton penguatan dapat diletakkan datar di dek jembatan, dan kemudian dek jembatan sebelumnya dapat secara bertahap sumbing pergi.Sebuah dek jembatan baru diaspal atas dasar jembatan sebelumnya, dan proses penguatan sangat erat terintegrasi dengan jembatan asli untuk membentuk keseluruhan baru.Akhirnya, tujuan untuk meningkatkan kekuatan kompresi dari penggaris utama tercapai, dan distribusi muatan jembatan meningkat pada saat yang sama, menghasilkan peningkatan yang terus menerus dalam kapasitas bantalan jembatan, yang dengan cepat dapat beradaptasi dengan tekanan lalu lintas yang berat.

(3) Gunakan tembakan jangkar.Pada permukaan penyemprotan lengan baja dari jembatan tol, lapisan beton yang menyebar secara merata dengan menggunakan mesin penyemprotan kecepatan tinggi, dan setelah semua itu telah dipadatkan menjadi blok keras, penguatan beton dapat terbentuk.Metode ini tidak hanya dapat memperkuat kapasitas bantalan jembatan, tetapi juga meningkatkan integritas struktur jembatan dan meningkatkan kapasitas beban jembatan.

(4) Adopsi metode penekan pelat baja untuk memperkuat beton.Atas dasar mempertahankan ukuran asli dan struktur, pembangunan dilakukan dengan menggunakan teknologi lempeng baja menempel untuk memperkuat beton.Metode pembangunan operasi relatif sederhana, tidak membuang banyak waktu, dan teknologi dijamin.Teknologi beton seperti ini biasanya digunakan untuk memperbaiki pelat baja pada permukaan ketegangan dan posisi lemah dari struktur beton, sehingga untuk memastikan keseluruhan struktur lempeng baja dan memperkuat struktur beton.Jika Anda ingin meningkatkan kekuatan pembengkokan jembatan, Anda dapat menempelkan pelat baja di bagian bawah jembatan, dan cukup mengontrol kekuatan gunting yang dirancang.Jika Anda ingin meningkatkan kekuatan gunting jembatan, Anda dapat menginstal pelat baja di sisi struktur untuk memastikan bahwa itu konsisten dengan arah gaya gunting dari anggota struktur asli.Pada saat yang sama, ketika lempeng baja menjadi cacat ke depan, diperlukan untuk merancang teknologi konstruksi dari piring baja menempel dan memperkuat beton, sehingga tidak mengurangi kualitas beton dan untuk memastikan integritasnya.

3.2 teknologi penguatan substruktur

Tingkatkan jumlah fondasi tumpukan.Jika kapasitas bantalan dari fondasi tumpukan jembatan jalan raya relatif rendah atau kedalaman dalam fondasi yang terkubur terlalu besar, metode untuk memperluas area fondasi di dasar jembatan dapat digunakan ketika jembatan diperkuat.Sebelum memperkuat, kekuatan jembatan harus dihitung secara akurat, sementara memastikan bahwa kekuatan dari fondasi memenuhi persyaratan yang relevan, terutama penyelesaian yang tidak merata dari setiap bagian dari jembatan.Jika jembatan dan abumen selesai, secara langsung akan mempengaruhi keamanan lalu lintas jembatan.Oleh karena itu, perlu untuk menambahkan tumpukan bosan dekat fondasi tumpukan asli, atau menyuntikkan jumlah yang tepat memperkuat beton, untuk terus-menerus meningkatkan kapasitas bantalan jembatan.

(2) Tingkatkan selubung.Secara umum, kunci untuk fenomena retak di dermaga dan abutment adalah bahwa kedalaman mengubur fondasi dibandingkan dengan yang saat ini, dan kualitas konstruksi jembatan jalan raya tidak sampai standar, sehingga dermaga harus dibagi menjadi tiga sabuk.Dalam kasus lebar yang sama antara kediaman mantan dan sisi dermaga jembatan, lebar harus ditentukan sesuai dengan ukuran retak di dermaga dan tingkat kerusakan.Ketebalan kain kafan dikendalikan ke sekitar 15cm, dan permukaan luar dermaga adalah memperkuat dengan menambahkan selubung.Jika retakan di dermaga cukup besar dan kerusakan serius, selubung harus ditambahkan ke seluruh dermaga untuk memastikan pembukaan normal jembatan.

(3) Widen jembatan.Ketika memperkuat struktur yang lebih rendah dari jembatan tol, diperlukan untuk tepat memperluas dermaga asli dan penutup abutment, dan untuk membingkai struktur atas posisi cantilever.Namun, metode ini hanya dapat digunakan ketika lengkap dermaga dan kapasitas bantalan memenuhi persyaratan yang relevan.Jika ada kondisi yang tidak memenuhi persyaratan, fondasi dan piers jembatan jalan raya harus dituangkan lagi.

Untuk masalah penyakit jembatan jalan raya, setelah kerusakan ditentukan, jembatan jalan raya harus memperkuat.Hal ini tidak hanya dapat meningkatkan kualitas jembatan jalan raya, meningkatkan kinerja mereka dan memperpanjang layanan hidup mereka, tetapi juga memastikan mengemudi aman kendaraan dan mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas.Oleh karena itu, perlu untuk mengatur teknisi profesional untuk secara teratur memeriksa penggunaan sebenarnya jembatan jalan raya.Jika masalah ditemukan di bagian jalan, mereka harus memperkuat dalam waktu untuk menghindari mengurangi keselamatan mereka.