Pinggiran

Ramp D di Selatan No.6 pintu keluar di sisi hilir S32 Expressway adalah tikungan lingkaran dengan radius R = 220 m dan kemiringan silang 5%.Ramp D adalah kotak beton kontinyu yang diperkuat dengan penyeberangan seragam, dengan rentang gabungan dari 25 m + 25 m = 75 m.Bagian tunggal-kotak tunggal-ruang, lebar atas dari kotak girder adalah 8 meter, lebar bawah adalah 2.88 m, tinggi balok adalah 1.7 m, bagian atas dan bawah piring 20 cm tebal, dan jaring bervariasi dalam ketebalan dengan 30- 60 cm.& nbsp; retakan Ramp D terutama didistribusikan pada permukaan web dan piring bawah dari lubang ketiga di sisi timur.Webs terutama retak putih karena air rembesan, dan ada retak serius di bagian bawah dan webs (lebar retak lebih besar atau sama dengan 0.2 mm).Retakan umum (lebih besar dari atau sama dengan 0.15 mm, kurang dari 0.2 mm).Sedikit retakan (w kurang dari 0.15 mm).Retakan di bagian bawah piring adalah retakan transverse yang memperpanjang ke seluruh bagian bawah kotak girder.Retakan web didistribusikan secara vertikal, dan bagian terlebar terletak di bagian bawah dari sekolah menengah sisi web, yang berkembang ke atas dan ke bawah, dan terhubung ke celah-celah dari piring bawah secara individual.Lebar w adalah 0.1-0.3 mm, dan jarak di sepanjang jembatan adalah sekitar 50 cm.

Serat karbon diperkuat polimer(CFRP) material penguatan karakteristik

Bahan komposit serat karbon biasanya terdiri dari serat karbon dan bahan-bahan dasar lainnya, dan memiliki sifat mekanik yang baik.Kekuatantensilekpadabahankomposit serat karbon umumnya diatas 3500 MPA, yang 7- 9 kali terbuat dari baja, dan kepadatan relatif adalah kurang dari 1 / 4 baja, dan ia memiliki resistensi panas dan dapat menahan suhu tinggi di atas 2000 derajat.Pada saat yang sama, bahan komposit serat karbon juga memiliki kapasitas panas kecil dan resistensi korosi yang sangat baik dan radiasi.Menggunakan karakteristik bahan serat karbon untuk memperkuat struktur beton dapat secara efektif meningkatkan kapasitas bantalan, resistensi korosi, dan daya tahan komponen, dan berat diri struktur tidak akan terlalu terbebani.

(2) Serat karbon adalah bahan yang fleksibel dengan berbagai aplikasi dan berbagai bentuk.Dalam beberapa struktur tidak teratur khusus, lebih baik dapat mencerminkan keuntungan serat karbon.Pengotongan bahan ini juga sangat nyaman, dapat diterapkan ke setiap bagian dari berbagai struktur dan komponen, dan tidak mempengaruhi penampilan struktur.

(3) Kepadatan relatif serat karbon adalah berat kecil dan ringan, yang juga menentukan bahwa pembangunan bahan komposit serat karbon lebih nyaman dan lebih sederhana, dan sedikit ruang diperlukan untuk penguatan.Dampak pada operasi jembatan selama pembangunan juga kecil, efisiensi pekerjaan lebih tinggi, dan biaya disimpan.Ambil kotak girder sering digunakan dalam struktur jembatan sebagai contoh.Material ini juga dapat digunakan untuk memperkuat jembatan ketika ruang internal dibatasi.

(4) Kepadatan relatif serat karbon kurang dari 1 / 4 dari yang baja.Struktur diperkuat oleh bahan ini tidak hanya memiliki peningkatan kecil pada berat badannya sendiri, tetapi juga tidak memiliki efek pada penampilan dan ukuran.Ketika memperkuat jembatan, perlu mempertimbangkan persyaratan lalu lintas dari jembatan yang diperkuat untuk memastikan izin tertentu.Oleh karena itu, dibandingkan dengan teknologi penguatan tradisional, teknologi penguatan serat karbon memiliki keuntungan yang jelas.

Serat karbon diperkuat polimer (CFRP) indikator kinerja

Proses reinforman

Proses pembekuan adalah sebagai berikut: pengobatan permukaan beton, perbaikan permukaan perekat dan leveling (langkah ini dapat diabaikan jika itu diratakan), konfigurasi primer, lapisan primer, serat karbon ikatan diperkuat polimer (CFRP), menyembuhkan, inspeksi, dan pemeliharaan.

Kesimpulan

(1) Setelah kotak girder dari 6 selatan jalan raya Shenjiahu diperkuat dengan karbon serat polimer diperkuat (CFRP), retakan pada permukaan girder memiliki efek segel yang lebih baik.Serat karbon diperkuat polimer (CFRP) melekat erat ke tubuh balok, dan dapat menanggung gaya eksternal bersama dengan tubuh balok, yang meningkatkan keadaan stres tubuh balok untuk tingkat tertentu dan memperluas daya tahan tahan struktural.

(2) Dalam proses serat karbon diperkuat polimer (CFRP) penguatan, pengobatan lapisan dasar sangat penting.Pengobatan lapisan dasar secara langsung mempengaruhi kualitas ikatan serat karbon.Pengobatan utama membutuhkan kekejaman, tidak ada sampah, dan kesembronoan.Sebelum menggunakan serat karbon diperkuat polimer (CFRP) untuk memperkuat struktur, permukaan komponen harus dipoles, dan beton berkarat dan lunak harus dipoles.Setelah struktur utuh lapisan terkena, permukaan harus dipangkas dengan bahan serat karbon.Perlu dicatat bahwa di mana ada retakan, mereka harus diobati.Metode pengobatan umum termasuk pengelompokan dan menyegel.

(3) Ketika menempel serat karbon diperkuat polymer (CFRP) material, perhatikan kualitas ikatan, yang berhubungan dengan komposisi bahan yang digulung.Selama proses penyadapan, bergulir harus berulang kali berulang kali untuk mengusir gelembung udara antara bahan-bahan sebanyak mungkin untuk mencegah gelembung udara dari mempengaruhi kualitas ikatan.