Pinggiran

Sejak tahun 1970-an, negara saya & # 39; konstruksi jembatan telah berkembang pesat.Di antara jembatan-jembatan yang ada, jembatan balok balok beton yang diperkuat (struktur balok T-balok, balok kotak, dan lempengan berongga) adalah pilihan pertama perancang jembatan karena bentuk sederhana mereka, konstruksi yang nyaman, peralatan yang kuat dan indikator ekonomi yang baik.satu.Namun, sejak tahun 1980-an, sejumlah besar jembatan beton yang kokoh telah memasuki periode degradasi fungsional setelah penggunaan jangka panjang, dan banyak penyakit telah muncul, dan bahkan runtuh.Mengambil langkah-langkah penguatan yang sesuai untuk struktur jembatan yang rusak dapat mengembalikan keandalan asli struktur untuk tingkat tertentu dan memperpanjang kehidupan layanan.Hal ini tidak diragukan lagi memiliki manfaat sosial dan ekonomi yang signifikan.Oleh karena itu, pemeliharaan, perbaikan, dan penguatan struktur yang ada secara bertahap menjadi fokus struktur teknik, dengan prospek aplikasi yang luas.

Analisa Applikabilitas & nbsp; dari metode penguatan ikatan eksternal

Saat ini, metode penguatan dan memperkuat struktur beton dan komponen yang digunakan di rumah dan di luar negeri termasuk metode seksi yang diperbesar, metode berkelok-kelok kabel, serat kaca memperkuat metode plastik, metode baja ikatan eksternal, metode penguatan eksternal, dll.Di antara mereka, metode penguatan eksternal adalah metode di mana lem struktural digunakan sebagai perekat untuk mengikat ketebalan tertentu dari rekayasa bahan penguatan pada permukaan struktur beton untuk membuatnya hidup berdampingan dengan struktur asli, sehingga meningkatkan struktur & # 39; s kapasitas bantalan dan deformasi kapasitas.Metode ini memiliki keuntungan dari periode konstruksi pendek, perbaikan efektif dari kekakuan komponen dan resistensi retak, dll., dan digunakan secara luas dalam praktek teknik.

Metode penguatan ikatan memiliki berbagai aplikasi, dan dapat digunakan di bagian bawah balok, bagian atas balok dan diafragma.Jika balok beton memiliki kapasitas bantalan tidak cukup di bagian depan dan retak muncul di bagian bawah balok, bahan penguatan dapat melekat ke bagian bawah balok.Ketika penguatan diagonal di bagian gundukan struktur jembatan tidak cukup, itu dapat menjadi penantuan secara diagonal pada sisi anggota beton tegak lurus ke arah celah gunting, atau pita penguatan berbentuk-garis dapat padansi secara vertikal atau berbentuk U- dan L-berbentuk box- bentuk dapat digunakan.Ikatan cincin poros dapat digunakan di dermaga.

Ada banyak jenis bahan yang tersedia untuk metode penguatan ikatan.Saat ini, dua metode umum adalah metode pelat baja ikatan dan serat diperkuat metode material komposit (Fiber Reinformed Plas Gentitics, FHP).Ketebalan lempeng baja pada umumnya 4-10mm, yang pada dasarnya tidak mempengaruhi bentuk anggota yang diperkuat dan izin jembatan, dan peningkatan berat jembatan kecil.Bahan serat komposit memiliki berat yang sangat ringan, dengan ketebalan 0.111-0.167mm dan tidak lebih dari 3 lapisan.Pada saat yang sama, konstruksi ini sederhana, dan dampak pada seluruh struktur yang diperkuat dan izin di bawah jembatan dapat diabaikan.

Klasifikasi dan keuntungan dan kerugian metode penguatan ikatan

Metode penguatan pelat besi sabut yang baru dikembangkan teknologi penguatan perekat dalam beberapa tahun terakhir.Metode ini menggunakan baut jangkar dengan kekuatan tinggi untuk memperbaiki pelat baja pada permukaan anggota beton.Dibandingkan dengan metode penguatan perekat biasa, secara efektif dapat mengurangi atau menghilangkan fenomena pengupas antara papan penguatan dan beton.Jangkar pantang-baja sistem penguatan digunakan dalam aplikasi rekayasa sebenarnya.Untuk koneksi antara baut jangkar dan pelat baja, izin yang cukup harus ditinggalkan antara baut jangkar dan dinding samping aperture piring baja untuk instalasi.Hal ini juga mengarah pada kemungkinan bahwa ketika pelat baja dikenakan untuk perpindahan atau deformasi, beberapa baut jangkar belum menghubungi dinding dalam aperture piring baja, yang mempengaruhi kemampuan bekerja sama dari baut jangkar dan sangat mengurangi efek penguatan dari metode baut baut baut jangkar diperkuat.

Kesimpulan

Saat ini, pemeliharaan dan penguatan struktur jembatan telah menjadi fokus teknik struktural.