Serat karbon & nbsp;

Serat karbon adalah jenis baru bahan awalnya digunakan dalam teknik kedirgantaraan.Itu digunakan dalam penguatan jembatan dan terowongan pada akhir tahun 1980-an.Ini adalah bahan penguatan dengan sifat mekanik yang sangat baik.Serat karbon memiliki karakteristik kekuatan tinggi, konstruksi yang nyaman, berat ringan, hambatan korosi, dll., dan panas nya koefisien ekspansi jauh lebih kecil dari beton dan baja.Studi terkait telah menemukan bahwa ketika suhu naik sebesar 15 ° C, meskipun tekanan tensile 32.25 MPA, jumlah deformasi kecil.Dalam proses perbaikan dan penguatan jembatan jalan raya, khususnya jembatan balok biasa dengan ketinggian utama terbatas, teknologi penguatan serat karbon digunakan untuk memperkuat, yang dapat meningkatkan kapasitas bantalan jembatan.Pada saat yang sama, proses konstruksi dan proses konstruksi sederhana, stabilitas kimia baik, hambatan korosi tidak meningkatkan beban mati jembatan dan ukuran bagian struktural.Ini adalah metode yang relatif ekonomis, wajar dan cepat.Saat ini, serat karbon telah digunakan untuk memperkuat berbagai struktur jembatan dalam skala besar di Cina.Mengikuti pengamatan telah membuktikan bahwa efek penguatan itu baik dan prospek pembangunan yang luas.

Bagaimana karbon serat diperkuat jembatan bekerja

Karena sifat material serat karbon, ketika struktur jembatan cacat, itu tidak akan segera berpartisipasi dalam pekerjaan.Ini akan secara bertahap berlaku ketika retak kritis muncul di bagian yang diperkuat dan retakan terus meningkat.Dalam proses menggunakan serat karbon untuk memperkuat struktur jembatan, serat karbon pertama kali diatur dalam bundel unidirectional.Kemudian diresin mengandung epoxy untuk membuat kain serat karbon.Lalu bersihkan permukaan struktur ketegangan yang harus diperkuat, dan tempelkan dengan lem resin epoksi khusus.Setelah resin epoxy dipadatkan, itu membentuk utuh dengan struktur asli, dan menanggung gaya bersama-sama dengan batang baja.Sampai batas tertentu, mengurangi tekanan tensile pada batang baja, menghambat pengembangan retakan, dan meningkatkan kapasitas bantalan struktur jembatan.

Konstruksi proses dan tindakan pencegahan karbon serat diperkuat jembatan

Ketika memperkuat balok utama dengan kain serat karbon, kotoran di permukaan beton harus benar-benar dibersihkan, permukaan sarang lebah diisi, dan lem resin epoxy bawah diterapkan.Kemudian tingkat dengan putty epoxy, sikat lapisan epoxy adhesive, pasta kain serat karbon, setelah selesai, melakukan perawatan kesehatan dan menerapkan cat antikorosif.

Dalam proses pembuatan kain serat karbon menempel dan memperkuat, permukaan beton harus diperlakukan dengan baik.Gunakan epoxy mortar untuk plug dan perbaikan bagian yang rusak, tulang rusuk bocor dan retak lebih besar.Setelah selesai, gunakan kuas kawat untuk membersihkan minyak, debu dan puing-puing lainnya di permukaan beton untuk menghindari masalah seperti hollowing dan jatuh setelah menempel kain serat karbon.Dalam proses konfigurasi lem repoksi epoxy, biasanya lem epoxy resin bawah dikonfigurasi dengan sebuah agen yang menyembuhkan: epoxy resin = 2: 1, yang dapat memastikan bahwa viskositas yang rendah dan dapat menembus ke dalam bagian dalam beton, sementara ikatan karbon fibre The epoxy resin konfigurasi lem dari kain adalah 2: 1.Ketika menerapkan lem epoxy, menerapkannya secara merata ke arah yang sama dan menunggu sampai permukaan lem kering sebelum melanjutkan.Dalam proses pasting kain serat karbon, harus secara merata disisipkan dan merata diperas di arah yang sama dengan roller pisang untuk menghilangkan gelembung udara, dan sepenuhnya merendam karbon serat kain untuk memastikan efek ikatan.Dalam proses post- pemeliharaan, pastikan bahwa kain serat karbon tidak dapat menahan tabrakan apapun, dan semprot semen mortar setelah resin epoxy sembuh.Setelah pembangunan selesai, kain serat karbon yang memenuhi persyaratan kualitas tidak memiliki hollowing, jatuh, dll.

Menggabungkan komentar

Dibandingkan dengan metode penguatan jembatan lainnya seperti metode seksi yang diperbesar dan penguatan tekanan eksternal, metode penguatan kuat jembatan beton dengan kain serat karbon memiliki teknologi konstruksi sederhana dan tidak mempengaruhi mengemudi.Selain itu, ia memiliki keuntungan dari periode konstruksi pendek, hasil cepat, efek penguatan yang baik, dan tidak ada peningkatan beban mati struktur jembatan.Ini adalah jenis baru dari jembatan penguatan teknologi.

Dengan perkembangan ekonomi dan sosial yang cepat, volume lalu lintas meningkat tajam, dan kapasitas bantalan jembatan jalan raya menghadapi tantangan yang lebih dan lebih.Teknologi memperkuat jalan raya memperkuat jembatan beton dengan serat karbon akan meningkatkan kapasitas bantalan struktur jembatan, memperpanjang kehidupan jembatan, dan meningkatkan kualitas lalu lintas jaringan jalan raya.Hal ini juga dapat diperbaiki pada waktunya ketika jembatan memiliki penyakit kecil, dan keuntungan ekonomi dan sosial sudah jelas.& nbsp; Pada saat yang sama, penggunaan dari kain serat karbon terikat untuk memperkuat jembatan dapat meningkatkan load- bantalan kapasitas jembatan tanpa meningkatkan bagian salib dari balok atau mengurangi ketinggian dari bagian bawah balok.Bentuk seluruh tubuh jembatan indah dan pada dasarnya tetap tidak berubah.