Status quo jembatanstruktur & nbsp; penguatanteknologi

Menurut statistik, jumlah jembatan yang ada di Cina telah mencapai 735.000.Saat ini, sebagian besar jembatan yang ada cenderung penuaan.Ditambah dengan pertumbuhan cepat lalu lintas dan kendaraan yang berat dan kelebihan beban, jumlah jembatan yang perlu diperkuat dan diperbaiki setiap tahun sedang meningkat.Meskipun jembatan tradisional memperkuat teknologi sangat matang, masing-masing memiliki kekurangan.Teknologi penguatan yang ideal harus memenuhi karakteristik berikut: efek penguatan yang jelas, teknologi konstruksi yang tidak cocok, dampak kecil pada volume lalu lintas, periode konstruksi pendek, sederhana dan ekonomi.

Struktur jembatan tradisional & nbsp; teknologi penguatan

1.& nbsp;Melengkapi struktur bagian memperkuat metode.Metode ini umumnya dicapai dengan meningkatkan daerah beton pada permukaan balok atau meningkatkan jumlah batang baja stres, yang tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas bantalan dan daya tahan dari balok lama, tetapi juga memperbaiki kerusakan asli dari balok.Namun, periode konstruksi metode ini relatif panjang, yang mempengaruhi volume lalu lintas di tahap awal dan meningkatkan berat struktur setelah penguatan.

2.& nbsp;Metode ekstrim yang ekstrim.Metode ini menerapkan tekanan dengan menekan tepi bawah balok untuk diperkuat, yang dapat secara efektif ofset bagian dari berat badan sendiri dan efektif menahan deformasi struktur balok dan perluasan lebar retak.Kerugian teknologi ini adalah bahwa proses konstruksi relatif rumit, dan biaya pemeliharaan berikutnya setelah penguatan relatif tinggi.

3.Mematung baja pelat memperkuat metode.Metode ini menggunakan agen ikatan untuk mengikat pelat baja dan balok tua untuk diperkuat untuk mencapai efek meningkatkan kegetiran dan bantalan kapasitas sinar.Meskipun metode ini sederhana untuk membangun, itu mahal dan pelat baja rentan terhadap erosi hujan dan karat, yang melemahkan efek penguatan.

Aplikasi teknologi baru struktur jembatan & nbsp; penguatan

1.Menggabungkan bahan komposit serat dengan metode penguatan

Metode teknis yang sering digunakan dalam teknik aktual adalah tongkat serat karbon kain dan piring memperkuat metode, dan kebanyakan digunakan untuk menempel dan memperkuat jembatan dermaga di jembatan jalan raya.Kerugian dari metode ini adalah keabsahan komponen setelah penguatan tidak meningkat secara signifikan, dan kinerja tertinggi serat karbon kain tidak dapat sepenuhnya dimanfaatkan, dan resistensi api dari serat karbon kain yang miskin.

Keuntungan penguatan serat karbon

• Pemasangan mudah

• Resistensi korosi

• Periode konstruksi pendek

• Tak diperlukan perawatan

• Berat ringan, tidak ada pengaruh untuk struktur asli

• Biaya rendah, biaya efektif dibandingkan dengan metode lain

2.Serat karbon stres laminasi teknologi penguatan

Metode ini menggunakan jangkar khusus untuk memperbaiki serat karbon berkekuatan tinggi laminasi di bagian bawah balok untuk diperkuat.Lem serat karbon khusus laminasi digunakan untuk semen beton dan serat karbon laminasi, dan yang pre- tekanan karbon laminasi adalah prematur sebelum lem sembuh untuk menyadari utilisasi penuh dari kekuatan-kekuatan tensile tinggi dari serat karbon laminasi stres.Jadi untuk meningkatkan masalah kapasitas membawa tidak cukup dari jembatan tua.Lainasi serat karbon yang ditekan dibuat dengan merendam serat karbon laminasi dengan resin, menyembuhkannya dalam cetakan pra-pembuatan, dan melakukan peregangan terus-menerus dan kegembiraan sebelum preforming.Dengan kekuatan tarik yang sangat tinggi, kekuatan tarik dari material mencapai 2800 MPA, dan efek penguatan sangat ideal.

Keuntungan dari metode teknologi penguatan ini adalah:

• Konstruksinya sederhana dan cepat, dan berat balok tidak akan meningkat setelah penguatan.

• Setelah balok diperkuat, tidak akan ada hysteresis stres dalam struktur;

• Setelah penguatan selesai, kapasitas bantalan balok secara signifikan meningkat, dan pengembangan retakan dan deformasi berbahaya balok dapat secara efektif ditahan.

3.Teknologi penguatan SRAP

Metode penguatan SRAP mengadopsi konsep teknis baru menekan balok.Teknologi penguatan ini membuat penggunaan penuh kinerja kekuatan tinggi dari zinc- terkunci padat kawat baja bundel (SR penguatan material) dan multi- fungsional aluminium glica resin mortar (AP resin mortar) untuk tahan air, resistensi korosi dan adhesi kuat.Terapkan tekanan eksternal dan gunakan remin mortar untuk memperbaiki kerusakan asli balok beton untuk mencapai efek penguatan.Stres eksternal diterapkan dengan menggunakan gesper spiral untuk memperbaiki kawat baja pada baut ekspansi yang tetap ke bagian bawah balok di muka, dan tekanan eksternal diterapkan dengan memperketat gesper sekrup dengan arah berlawanan dari thread.

Fitur utama metode ini adalah bahwa load- bantalan kapasitas dari balok dapat ditingkatkan dengan menerapkan stres eksternal, dan AP resin mortar dapat digunakan untuk memperbaiki asli rusak bagian dari balok.Properti mekanis AP mortar dan jembatan beton sangat mirip.Alumina digunakan untuk meningkatkan hambatan korosi dari balok dan meningkatkan efek kompensasi penyusupan dari balok.Penambahan glycan tackifier tidak hanya meningkatkan adhesi, tetapi juga pelembab bahan mengeras.Selain itu, AP mortar dapat diterapkan ke permukaan balok, dan juga dapat disemprotkan untuk penguatan.Teknologi penguatan ini memiliki teknologi konstruksi sederhana, biaya ekonomi rendah, efek penguatan yang baik, dan jembatan yang diperkuat secara efektif dapat meningkatkan kemampuan untuk menahan beban siklik yang lelah.