Teknologi baru dalam teknik sipil sering datang dari aplikasi bahan baru.Sejak akhir tahun 1970-an, Eropa melakukan penelitian pada aplikasifiber- diperkuat (FHP) & nbsp; kompositMaterial di teknik sipil.Memiliki rasio kekuatan yang sangat baik dan rasio kekakuan kekakuan kekakuan kekakuan yang sangat baik.Fiber- diperkuat (FHP) bahan komposit telah banyak digunakan dalam penempelan dan penguatan struktur beton.Sebuah teknologi baru untuk memperkuat dan memperkuat jembatan beton tua dengan bahan komposit yang diperkuat fiber telah dibentuk, di mana karbon fiber-diperkuat bahan komposit (CFRP) telah digunakan lebih banyak.

& nbsp;

Bahan dasar yang digunakan untuk memperkuat serat karbon yang diperkuat dengan bahan komposit adalah serat karbon yang terus menerus dengan kekuatan tinggi atau modulus elastik tinggi, yang diatur dalam bundel dalam satu arah.Serat karbon yang diresapi dan disembuhkan dengan resin epoxy atau kain serat karbon tanpa impregnation resin dan menyembuhkan secara kolektif disebut sebagai lembaran serat karbon.Tempelkan lembar dengan bahan perekat khusus atau masukan resin di permukaan komponen beton jembatan yang perlu diperkuat.Setelah resin sembuh, itu akan membentuk baru kekuatan kompleks bantalan dengan komponen asli dan bekerja sama.

& nbsp;

Bentuk sistem komposit FHP maju untuk memperkuat jembatan

& nbsp;

sistem komposit FHP yang maju & nbsp; terutama digunakan untuk memperkuat komponen dasar dan node beton.Efek penguatan terutama untuk meningkatkan kapasitas bantalan flekdural, skala dari komponen dan kapasitas kompresi aksial dari komponen kompresi, dan untuk meningkatkan kekakuan dan keabsahan dari komponen.Selain itu, banyak tes di dalam dan di lapangan telah membuktikan bahwa pengembangan lebar celah dari anggota beton diperkuat dengan lembaran serat karbon dapat dikendalikan.

& nbsp;

Karena sistem komposit FHP yang maju, terutama pembungkus serat karbon, adalah berat dan tipis dalam ketebalan, dan memiliki tingkat tertentu fleksibel, lebih fleksibel untuk memperkuat bagian-bagian yang relevan dari jembatan beton.Lapisan serat karbon memiliki kekuatan tarik yang berbeda di setiap arah karena berbeda arah serat karbon.Ketika arah serat dan arah gaya serat karbon adalah sama, kekuatan sulur adalah tertinggi.Ketika arah serat tegak lurus ke arah gaya, kekuatannya adalah yang terendah.Oleh karena itu, ketika menggunakan lembaran serat karbon untuk memperkuat desain, perlu untuk benar memahami arah pengaturan serat.Menurut perhitungan penguatan dari anggota beton, penempelan terus menerus atau cara menempelkan serat karbon pada interval dapat diadopsi.Penelitian menunjukkan bahwa efek penguatan strip lebih baik daripada seluruh kain.

& nbsp;

& nbsp;

Aplikasi sistem komposit FHP canggih dalam memperkuat jembatan beton

& nbsp;

(1) Menginformasikan jembatan beton dengan lembaran serat karbon adalah teknologi baru, yang telah menjadi metode penguatan cepat untuk jembatan jalan raya, yang cocok untuk persyaratan tidak mempengaruhi operasi normal jembatan selama periode penguatan jembatan jalan raya.Lembar serat karbon ringan dan tidak memerlukan peralatan berat untuk ditempelkan di tempat.Konstruksinya nyaman dan nyaman untuk operasi ketinggian di bawah jembatan.

& nbsp;

(2) Untuk metode penguatan jembatan beton tua di jalan raya, metode komprehensif memiliki efek aplikasi yang lebih baik dalam teknik.Artinya, metode penguatan tertentu adalah metode utama, ditambah dengan metode lain.Hal ini harus ditentukan sesuai dengan pemeriksaan visual, evaluasi teknis dan memperkuat persyaratan desain dari situs jembatan.Saat ini, metode penguatan lembaran serat karbon pasting sering ditambah dengan retak pengelompokan dan retak sealing.