Structural penguatan dan metode perbaikan dari dermaga di pelabuhan lama 1

https: / / ww.Horseen.com / index / solution / content / id / 856& nbsp;

Perbandingan Tiga Jenis Berbeda Pengembalian Wharf

Dari perbandingan di atas tiga metode penguatan yang berbeda, dapat dilihat bahwa struktur teknologi ikatan baja cepat dan efisien, dan dapat diselesaikan tanpa menghentikan produksi dan kurang mempengaruhi pemuatan dan operasi bongkar muat.Proses konstruksi relatif sederhana, pembangunan mengambil lebih sedikit ruang, dan dampak pada lingkungan sekitarnya kecil.Penampakan struktur setelah penguatan pada dasarnya tidak berubah, dan relatif ringan.Karena lempeng baja tipis dan bahan yang ringan, berat struktur meningkat sangat sedikit, tetapi ada persyaratan tertentu untuk seleksi penguatan dan posisi perbaikan.Serat karbon yang memperkuat teknologi beton pada dasarnya tidak meningkatkan berat komponen asli dan ukuran komponen aslinya.Ia memiliki karakteristik kekuatan tinggi, efisiensi tinggi, kualitas konstruksi yang mudah, dan resistensi korosi yang sangat baik dan daya tahan.Karena periode konstruksi pendek, menghindari atau mengurangi waktu shutdown, yang menonjol kontradiksi antara produksi terminal dan konstruksi berkurang koresponden, dan pendapatan produksi dan operasi perusahaan dijamin sesuai.

Melalui praktek teknik, terbukti bahwa kekuatan struktural dan kekakuan dari penguatan dermaga dan proyek rekonstruksi mengadopsi struktur ikatan baja memperkuat teknologi, dan kekuatan struktural dan kekakuan dapat memenuhi persyaratan desain.Serat karbon memperkuat teknologi beton dapat diterapkan ke bagian-bagian yang lebih kompleks seperti balok dermaga, dan memiliki adaptabilitas yang cukup fleksibel.Setelah pengujian, indikator teknis utama dapat memenuhi persyaratan desain asli setelah menggunakan metode proses untuk penguatan.Setelah terminal selesai dan dimasukkan ke dalam produksi, itu dalam kondisi baik.Oleh karena itu, teknologi tinggi ini juga cocok untuk proyek renovasi dermaga tua.Melalui penguatan struktural dan penguatan, kapasitas bantalan struktural ditingkatkan, dan memiliki kisaran yang sangat luas nilai promosi dan aplikasi di bidang port dan teknik hidrolik.

Kesimpulannya, menurut bagian yang berbeda dan status produksi, memperkenalkan teknologi baru yang berbeda dan tinggi dan menerapkannya untuk perbaikan struktur dermaga di daerah pelabuhan tidak hanya memiliki investasi rendah, periode konstruksi pendek, dan hasil cepat.

Ini adalah pertama kalinya bahwa struktur ikatan teknologi baja dan serat karbon diperkuat teknologi beton telah dicangkok ke Shanghai Harbor Wharf.Karena anggota-anggota beton yang diperkuat sering dipengaruhi oleh fluktuasi tingkat air, efek akhir perlu dijaga hati-hati dan jangka panjang observasi oleh manajer dermaga.