Material serat karbon yang diperkuatdigunakan secara luas dalam penguatan jembatan.Sebagai bahan penguatan umum yang digunakan, serat karbon jauh lebih tahan terhadap korosi daripada bahan penguatan konvensional (seperti pelat baja).Membungkus serat karbon di luar anggota struktural dapat secara efektif menggunakan stabilitas dan kepekaan terhadap asam, alkali dan suhu untuk melindungi struktur itu sendiri, mengurangi kerusakan, meningkatkan daya tahan daya tahan struktur, dan memperpanjang kehidupan layanan.Namun, serat karbon memiliki cukup resistensi shear dan tidak dapat digunakan dalam resistensi shear struktur jembatan.Ini juga akan gagal ketika terikat dengan beton tua yang tidak benar.Efek serat karbon juga akan terpengaruh oleh gangguan air di balok.

Para pro dan kontra serat karbon diperkuat jembatan beton

Tprinsip serat karbon yang diperkuat struktur beton: ketika resin khusus digunakan untuk menempa serat karbon pada permukaan tensile struktur beton, serat karbon dan struktur asli membentuk sebuah kekuatan-bantalan baru secara keseluruhan.Serat karbon dan batang baja menanggung beban bersama-sama, mengurangi stres dari batang baja, sehingga struktur dapat mencapai efek penguatan dan penguatan.

Tia fitur utama dari serat karbon ditempelkan teknologi penguatan:

Hampir tidak ada peningkatan dalam berat struktur dan dimensi persimpangan-sectional;

Jangan ubah tinggi clearance di bawah jembatan;

Konstruksi yang nyaman;

Hampir tidak menyebabkan kerusakan baru struktur asli;

Memiliki hambatan korosi yang baik, daya tahan dan kelelahan resistensi;

Properti mekanik yang sangat baik, dapat diterapkan secara efektif untuk berbagai penguatan struktural, termasuk pengendalian hambatan, hambatan shear, hambatan kompresi, resistensi kelelahan, hambatan gempa, kontrol dari ekspansi retakan dan defleksi, dan meningkatkan duklitas struktur.Menurut analisis gaya, penguatan adonan multi- lapisan dapat dilakukan, dan arahnya juga dapat dipahami secara fleksibel.

Selain itu, serat karbon lembut dalam tekstur dan dapat memperkuat berbagai struktur beton tanpa mengubah bentuk struktur.Setelah penguatan, itu dapat dilapisi dengan mortar beton, atau pola membutuhkan berbagai lukisan untuk memperbaiki dan memperkuat tanpa meninggalkan jejak.

Rmemancarkan metode dengan kain serat karbon:

Penguatan Flexural, lapisan serat karbon melekat pada sisi di bawah ketegangan;

Penguatan rangka, tempel vertikal pada kedua sisi balok, atau bentuk bungkus cincin berbentuk V pada permukaan bawah, yang setara untuk menambahkan potongan shear;

Anti- crack penguatan, paste sepanjang arah vertikal crack;

Anggota kompresi pusat kolumnar diperkuat, dan pusat kolom membungkus cincin dan pastes;

Untuk penguatan dinding shear, lapisan serat karbon disisipkan sepanjang arah penguatan gunting pada satu atau kedua sisi dinding gunting.

Tefek serat karbon sangat signifikan, tetapi isu berikut harus diperhatikan dalam proyek penguatan jembatan yang sebenarnya:

Penggunaan lingkungan dan kondisi konstruksi serat karbon sangat berbeda dari yang di laboratorium.Selain itu, kinerja konstruksi dari material itu sendiri mempengaruhi kualitas konstruksi, sehingga desain tensile kekuatan serat karbon harus berkurang dari data laboratorium;

Tingkat proses dari tim konstruksi juga merupakan faktor yang mempengaruhi sifat mekanis dari bahan komposit, tetapi belum mungkin untuk melakukan evaluasi kuantitatif;

Saat ini, adalah ilmiah dan wajar untuk menggunakan metode koefisien parsial untuk mendefinisikan faktor-faktor mempengaruhi yang mempengaruhi kekuatan desain serat karbon selama penggunaan serat karbon, tetapi nilai-nilai spesifik koefisien ini harus ditentukan berdasarkan sejumlah besar nilai-nilai eksperimental dan analisis teoritis ilmiah.

Melalui penelitian terus menerus tentang bahan serat karbon dan peningkatan yang terus menerus dari metode serat karbon, diyakini bahwa penguatan serat karbon akan menjadi kecenderungan yang tak terelakkan penguatan jembatan di masa depan.