Penguatan Baja yang Direkatkan dari Luar atau Serat Karbon?

Ikatan pelat baja, penguatan serat karbon

carbon fiber reinforced column& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;carbon fiber wrapping column


Ada banyak metode penguatan yang dapat digunakan dalam proyek penguatan struktural.Penguatan baja yang menyatu danpenguatan serat karbonadalah dua dari mereka, dan dua sering digunakan untuk perbandingan.Karena prinsip perhitungan, rumus dan membatasi kondisi menempel baja dan menempel serat karbon penguatan yang sama.Oleh karena itu, setelah mengkonfirmasi bahwa komponen dapat diperkuat dengan baja terikat dan serat karbon terikat, bagaimana dengan cepat menentukan apakah akan menggunakan baja terikat atau terikat serat kain karbon?Di bawah ini, Horse akan memperkenalkan bagaimana memilih penguatan baja terikat atau penguatan serat karbon.


(1) Deformasi struktural

Modulus elastik dari kain serat karbon dan baja pada dasarnya sama, tetapi kapasitas tensile dari kain serat karbon adalah 8 kali lipat dari pelat baja.Oleh karena itu, ketika struktur bangunan ini sangat cacat, disarankan untuk mengadopsi metode penguatan menempel kain serat karbon.Jika kapasitas deformasi kecil dan kapasitas bantalan komponen bangunan sangat berbeda, untuk mengurangi hysteresis stres dan memastikan kinerja penuh bahan, penggunaan memperkuat baja terikat lebih baik.


(2) persyaratan penguatan struktural

Dalam kasus penguatan struktur yang sama persyaratan, bagian-bagian yang diperlukan untuk memperkuat baja terikat relatif besar, yang secara signifikan meningkatkan kekakuan struktural.Jika pengendalian dari keduanya adalah sama, defleksi dan lebar crack dari memperkuat baja terikat lebih kecil daripada yang terikat serat karbon kain penguatan.


(3) Dampak struktur penguatan pada lingkungan

Jika strukturnya berada dalam lingkungan yang diperkuat dengan korosi rendah, maka disarankan untuk menggunakan kain serat karbon, karena resistensi korosi dari kain serat karbon jauh lebih baik daripada baja.


column strengthening& nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp;steel plate strengthening column



(4) Struktur internal yang direformasi

Jika struktur internal bangunan yang ada terlalu kompleks, untuk menghindari kerusakan struktur internal selama penguatan bangunan, kita dapat memilih bahan serat karbon, yang nyaman untuk memotong dan cocok untuk berbagai lingkungan operasi.


(5) Perkuat anggaran dan membuat keputusan akhir

Jika anggaran konstruksi cukup, kedua metode penguatan baik-baik saja.Jika anggaran pembangunan ketat, pilihan harus dibuat.Penguatan karbon dan serat baja yang menyatu.Seberapa berbeda biaya metode penguatan yang berbeda?Penggunaan penguatan serat karbon secara efektif dapat menghemat biaya konstruksi..


Di atas adalah aspek yang perlu dipertimbangkan dalam perbandingan dari penguatan baja terikat dan penguatan serat karbon.Disarankan bahwa Anda memilih metode penguatan menurut situasi yang sebenarnya ketika memilih antara memperkuat baja dan penguatan serat karbon.Hal ini tidak hanya dapat memastikan kepraktisan metode penguatan, tetapi juga menghemat biaya dan mempersingkat periode konstruksi.

Produk Teranjum Horse Construction

Anda dapat menemukan segala yang Anda butuhkan di sini. Percayalah dan cobalah produk - produk ini, Anda akan menemukan perbedaan yang besar setelah itu.

Pelat Serat Karbon Unidirectional HM-1.2T

Pelat polimer bertulang serat karbon (CFRP) Horse adalah pelat komposit yang diawetkan terlebih dahulu, yang diikatkan ke struktur sebagai perkuatan eksternal dengan epoksi HM-120CP.

Lebih Banyak >

Epoxy HM-120M untuk Pelapisan Pelat Baja

Perekat pelapisan pelat baja HM-120M adalah perekat perfusi struktural bangunan resin epoksi termodifikasi tipe baru, khususnya untuk mendukung tulangan batang yang terikat perekat. Perekat ini dapat diikat dengan berbagai substrat dan logam, dengan keungg

Lebih Banyak >

Polimer Yang Diperkuat Serat Karbon HM-30

Serat karbon Horse Construction digunakan untuk perkuatan struktural, perbaikan, dan perbaikan substrat beton, pasangan bata, baja, dan kayu pada bangunan, jembatan, jalan raya, rel kereta api, terowongan, dermaga, dan bandara sipil.

Lebih Banyak >

Back
Top
Close