Penguatan Jembatan

Gambaran keseluruhan proyek

Struktur atas jembatan landasan Handan Utara KO + 469.302 di jalan raya Shiyan adalah 4 lubang, balok kontinyu kotak beton bertenaga biasa, rentang adalah 21m + 25m + 25m + 21m, struktur bawah adalah dermaga kolom tunggal, platform kolom ganda dan yayasan tumpukan yang bosan, dan panjang total jembatan adalah 98,08m.

Setelah bertahun-tahun operasi, karena aliran lalu lintas semakin berat, truk berat, dan ketidakseimbangan lateral beban mati jembatan asli muncul fenomena dorongan miring pada dukungan kelebihan beban kendaraan melalui bagian bawah kotak, ada beberapa retakan silang panjang, lebar sekitar 0,25mm, retakan lama baru ada pada saat yang sama, retakan masih pengembangan.

Dalam berbagai cara penguatan jembatan, untuk retakan, balok dan lantai ditempelkan dengan lembaran serat karbon satu arah, sehingga kapasitas bantalan balok ditingkatkan, perkembangan retakan terbatas, dan daya tahan seluruh jembatan ditingkatkan.

Karakteristik lembaran serat karbon yang diperkuat polimer (CFRP)

Lembar polimer serat karbon (CFRP) memiliki karakteristik kekuatan tinggi, berat ringan, ketahanan korosi, ketahanan penuaan, ketahanan panas yang baik, menjaga struktur asli dan konstruksi yang nyaman. Hal ini dapat secara efektif menyegel retakan beton dan menahan perluasan retakan. Karakteristik modulus elastis tinggi membatasi generasi dan ekspansi retakan dalam struktur beton, mengubah bentuk retakan, membuat retakan menjadi retakan halus yang tersebar, dan meningkatkan umur layanan dan daya tahan komponen beton.

Untuk meminimalkan perubahan distribusi tekanan struktur asli jembatan yang diperkuat oleh CFRP, memastikan beban desain dalam lingkup struktur asli dan tekanan umum; sifat tarik kain serat karbon dengan bahan perekat yang sangat baik menempel pada bagian bawah permukaan badan balok atau pada dinding dalam balok kotak, yang berpartisipasi dalam struktur asli dan kekuatan yaitu, kain serat karbon yang diperkuat dapat diatur dengan struktur asli dalam sendi di bawah ketegangan, untuk meningkatkan kapasitas bantalan jembatan.

Serat karbon diperkuat polimer (CFRP) digunakan untuk memperkuat jembatan. Tidak perlu mesin konstruksi besar dan kurang pendudukan situs. Kain serat karbon adalah bahan fleksibel, yang dapat dipotong kapan saja, nyaman untuk konstruksi dan cocok untuk struktur yang berbeda.