Anggota jembatan diperkuat

Gambaran keseluruhan proyek

Jembatan ini dibangun pada awal abad lalu, yang dibangun pada awal 70 tahun. Struktur atas adalah struktur balok beton bertenaga tipe perakitan dari kombinasi 4 dari span lubang (L) dan pelat lentur mikro yang kurang diperkuat. Permukaan jembatan tidak balok silang, dan clearance bersih permukaan jembatan adalah - 7 m + 2 × 0. 25 m. Bagian bawah dibangun sebagai dermaga tumpukan kolom ganda beton bertenaga dan abutment gravitasi.

Penyelidikan penyakit sebelum penguatan

Sebelum penentuan dalam skema penguatan, dilakukan penyelidikan komprehensif tentang status jembatan lama, jembatan penuh 4 x 5 tablet. Menurut situasi kerusakan yang sebenarnya, kami telah melakukan pemeriksaan rinci dari 2 ~ 4 dermaga, 15, balok utama, pelat lentur mikro, dukungan, dermaga dan struktur anak.

Garis utama

Kualitas konstruksi yang buruk, ukuran setiap bagian sepanjang rentang tidak konsisten. Satu retakan balok utama ditemukan paling 51 A, lebar retakan lebar 4mm. Ada juga retakan vertikal, retakan miring, retakan horizontal, patah rata miring dan sudut arah horizontal adalah 40 ~ 80 derajat. Retak vertikal terutama didistribusikan di bagian bawah web balok utama (terutama dalam kisaran tengah 8. 5m) dan lebar bawah sempit; retakan miring terutama didistribusikan di ujung m, dan retakan horizontal terutama didistribusikan di ujung balok. Baja lokal terpapar, korosi.

Lainnya

Kualitas buruk pelat lentur mikro konstruksi, bagian bawah sangat kasar, ada retakan halus lokal. Dukungan untuk bantalan baja, korosi baja serius, ada blok erosi besar off. Beton balok utama dekat bantalan memiliki fenomena menghancurkan. No. 1 kerusakan lereng kerucut, 3 dermaga menemukan fenomena kosong. Bagian drainase lubang miring rel, memblokir, ruang balok dek besar, kendaraan dengan getaran dan kebisingan serius.

Memperkuat desain

Kinerja utama balok utama adalah memperkuat dengan kain serat karbon 300g. Indeks kinerja utama adalah: ketebalan desain 0,167, mm, penyimpangan standar kekuatan tarik, nilai standar kekuatan tarik 40 MPa, nilai rata-rata kekuatan tarik 4233, modulus MPa modulus elastis 236 GPa. Dalam perhitungan, kita harus mempertimbangkan kohesi antara CFRP dan balok utama, dan menggunakan faktor reduksi menjadi 0., 8 untuk nilai desain kekuatan tarik bahan. Dengan menghitung, ketebalan bahan serat karbon bawah rentang tengah menjadi 0. 25 mm, dan 2 lapisan.

Memperkuat poin-poin utama

 (1) penggantian bantalan

Menggunakan 5 Hydraulic Jack akan menjadi seluruh lubang dari ujung atas seluruh balok sinkron, bantalan penggantian. Setelah mengangkat badan balok, hapus dukungan karat asli, bersihkan dermaga dan batu pendukung, bersihkan bagian bawah balok, hapus noda lemak dan gunakan resin epoksi untuk halus. Batu bantalan pad dengan beton resin, dengan pertumbuhan kekuatan yang cepat, mempercepat kemajuan konstruksi.    

Bantalan baru sebelum instalasi harus melakukan inspeksi komprehensif dan inspeksi sifat mekanis, bukan selama instalasi bantalan tabrakan baru. Balok perhitungan penyelarasan pivot pusat dukungan baru, seragam gaya bantalan.    

 (2) perbaikan retakan

Lebar retak < 0. 2 mm dilapisi di permukaan perbaikan, lebar retak > 0. 2 mm saat menggunakan perbaikan grouting kimia.    

 (3) penguatan serat karbon

Selama konstruksi, kita harus melanjutkan dari bagian bawah balok ke bagian atas balok dan rusuk. Pertama, permukaan beton dibersihkan dan dibuang, dan resin bawah dicat, bahan leveling diatur dan permukaan komponen dirawat, diatur dan dicat dengan resin yang diimpregnasi atau resin perekat. Saat menempelkan kain serat karbon dan permukaan beton harus ditutup sepenuhnya setelah, menempelkan pada permukaan pegangan pintu.