Memperkuat jembatan pertukaran Honghu
Serat karbon polimer beku ulang
Honghu overpass harus diperkuat dan direkonstruksi untuk peningkatan aliran lalu lintas. Keberhasilan penguatan serat karbon dalam proyek ini memberikan contoh baru untuk proyek penguatan jembatan.

Gambaran keseluruhan proyek
Di jembatan tikungan pertama, empat dukungan dari abutment tampaknya memiliki derajat yang berbeda dari retakan celah panjang transversal. Tepi dukungan sebagian hilang karena deformasi geser silikon, tetapi masih mengubah keadaan tekanan di ujung jembatan.
Semua balok utama, terutama balok utama dalam jalur bermotor yang berdekatan, muncul sejumlah besar retakan, sebagian besar dari mereka adalah retakan kekuatan, distribusi retakan adalah yang paling di bagian bawah balok, dan retakan di web sangat umum. Ada 5 retakan lebih dari 0,2mm, dan beberapa retakan melalui. Sebagian besar retakan ini adalah retakan stres struktural.
Menurut laporan uji jembatan nomor empat, penyebab utama retakan badan balok adalah karena operasi beban berlebihan kendaraan bermotor dan perubahan suhu.
Proyek transformasi adalah untuk mengubah trotoar + Jalan non bermotor di sisi utara dan selatan menjadi 0,25.
M + 2,0 M + 7 M jalan trotoar kereta api + 0,3 3M dinding kecelakaan.
Standar desain penguatan: beban adalah 20, 120, dan ketinggian bersih jembatan jalan tidak kurang dari 5,5 meter, dan intensitas seismik dianggap delapan derajat.
Karena superstruktur jembatan asli tidak dianggap memenuhi persyaratan lalu lintas kendaraan.
Di seberang Sungai Buji, ada tiga span, 15 balok utama (5 balok per span) dan 4 balok topi, yang membutuhkan penguatan.
Skema penguatan
1. Penguatan balok tutup
Di akhir balok tutup desain asli, rusuk miring diatur, dan ditemukan bahwa kekuatan geser tidak cukup. Penguatan diambil untuk meningkatkan bagian silang (20 C m di kedua sisi balok tutup), dan menetapkan tendon miring dan 16, 300 batang jangkar, kedalaman terkubur 10 C M dan 8 c m, pada saat yang sama, pada saat yang sama di kedua ujung balok tutup. Tingkat tekanan bar yang diperkuat di balok tutup ditingkatkan dengan menerapkan gaya pra-tekanan eksternal. Kemudian kepala jangkar dan penguatan pra-tegangan disegel dengan beton baja.
2.Penggantian dukungan
Penggantian bantalan balok utama mengadopsi 10 50 ton Jack untuk menyinkronkan 5 balok untuk menggantikan dukungan. Penggantian untuk bantalan geser dari tetrafluoroetilena
3. Penguatan balok utama
1) perbaikan retakan
Grouting kimia diterapkan pada 5 retakan di atas 0,2mm, dan hanya beberapa retakan yang diperlukan untuk sejumlah besar retakan kurang dari 0,2mm.
2) penguatan struktur balok utama
Pertama, metode bagian pembesaran digunakan untuk memperkuat balok utama.
3) penguatan serat karbon
Agar tidak membuat bagian balok utama terlalu besar, kita harus meminimalkan berat balok, dan meningkatkan kapasitas bantalan balok.