Rehabilitasi jembatan

Gambaran keseluruhan proyek

Jembatan persimpangan terletak di empat bagian dari dua jalan cincin, bagian timur dan Jalan Fuqing, yang digunakan untuk mempertahankan overpass perkotaan untuk kelas I. Jembatan ini panjang 3225m dan lebar 7,5 hingga 16m, dan mengadopsi tiga tingkat pertukaran jenis persik. Jembatan ini terdiri dari 9 jembatan utama, termasuk jalur utama, No. 1, No. 3, 4, 6, No. 7, 8, No. 9, dan 10.

Superstruktur jembatan terbuat dari lempeng beton bertenaga terus menerus cor-di-tempat dan lempeng beton beregangan prafabrik, dan lempeng berbentuk khusus jembatan melengkung dan persimpangan Lane adalah lempeng beton cor-di-tempat, yang lain adalah lempeng beton beregangan prafabrik, dua jenis rentang dibagi menjadi 13m dan 16m, dan permukaan jembatan diperlakukan terus menerus.

Abtment adalah abutment beton, dermaga adalah dermaga kolom beton bertenaga, dan dukungan adalah bantalan karet persegi panjang.

Penyakit dan metode pembuangan

Penyakit utama jembatan ini adalah retakan tubuh balok, dan lebar retakan lebar. Menurut dokumen desain, kain serat karbon dilampirkan pada retakan garis utama. Lebar kain serat karbon adalah 20cm.

Menurut karakteristik retakan balok, lokasi dan metode penguatan CFRP adalah sebagai berikut:

1. Jembatan utama adalah rentang pertama dan rentang ketiga belas: jembatan longitudinal ke pelat bawah, kain serat karbon ganda @ 80cm, jembatan transversal ke pelat bawah + web lapisan tunggal lapisan kain serat karbon @ 160cm.

2. Jembatan utama rentang ketiga: jembatan transversal ke lantai bilayer kain serat karbon @ 80cm atau @ 140cm - ke jembatan longitudinal ke lantai tunggal lapisan kain serat karbon @ 216cm.

3. Span kesepuluh, kesebelas jembatan utama: kain serat karbon ganda @ 108cm dari jembatan longitudinal ke pelat bawah, kain serat karbon ganda dari jembatan longitudinal ke web, @ 30cm, dan jembatan horizontal ke bagian bawah dan lapisan tunggal web, @ 160cm.

4. Jembatan utama rentang kedua belas: jembatan transversal ke lantai bilayer kain serat karbon @ 80cm - ke jembatan longitudinal ke lapisan tunggal lapisan kain serat karbon @ 240cm.

Urutan dan jadwal konstruksi

Setelah kain CFRP ditempelkan dan ditempelkan untuk menyelesaikan proses penggantian dukungan jembatan, dapat dilakukan dan ditempelkan dan mengendalikan sebelum asfalt ditambahkan ke dek jembatan. Selain itu, retakan dan cacat permukaan balok dan lempeng harus diobati sebelum menempel.