Retrofit jembatan beton bertenaga

Alasan retrofitting jembatan:

1, Dengan perkembangan ekonomi, volume lalu lintas meningkat dan perubahan kelas beban.

2. Ideologi panduan desain awal berfokus pada penghematan bahan dan keamanan rendah.

3, Ketahanan jembatan yang buruk dan penuaan, seperti jembatan lengkungan bata.

4. Karena desain yang tidak tepat atau kualitas konstruksi yang buruk, jembatan yang dibangun juga diperkuat.

Kesulitan dalam retrofitting:

1, Jembatan terbuka memiliki kebutuhan lalu lintas yang realistis, karena perlu diperkuat tanpa gangguan lalu lintas, sehingga ada gangguan lalu lintas selama penguatan.

2, Pembatasan bentuk struktural, prinsip penguatan umumnya harus dilakukan dengan menggunakan struktur asli, sehingga terbatas.

3, Kombinasi struktur baru dan lama adalah masalah yang sulit, termasuk perubahan dan transisi dalam sistem struktural lama dan baru, termasuk sendi jembatan baru dan lama.

4, Risiko besar, sebagian besar jembatan yang akan diperkuat adalah jembatan berbahaya, strukturnya dalam keadaan yang buruk, beberapa jembatan lama tidak memiliki data desain asli dan catatan konstruksi, struktur internal tidak diketahui, situasi stres yang ada berbeda, sulit untuk menentukan batas kekuatannya, yang membawa risiko ke penguatan jembatan lama.

Menurut lokasi penguatan jembatan, jembatan dapat dibagi menjadi penguatan struktur atas dan penguatan substruktur.

Ada metode yang umum digunakan untuk memperkuat superstruktur jembatan, seperti metode pembesaran bagian, metode penguatan baja kain serat karbon yang terikat secara eksternal, metode penguatan gaya prategangan eksternal, menambahkan metode komponen bantu dan metode konversi sistem, dll.

Metode penguatan substruktur jembatan termasuk metode penguatan yayasan yang diperluas, metode penguatan jet tekanan tinggi, lingkaran beton bertenaga dan pelat baja luar.

Perlu dijelaskan bahwa penerapan metode ini tidak tunggal. Perlu memilih metode penguatan atau menggabungkan satu sama lain sesuai dengan kondisi aktual. Dan sebelum menggunakan metode ini, perlu memperkuat retakan dan cacat rami setelah perawatan jembatan.