Penguatan dan Rekonstruksi Jembatan Beton Bertulang yang Sedang

Retakan vertikal dan diagonal pada permukaan balok utama jembatan yang baru dan lama telah berkembang parah. Beberapa balok utama memiliki retakan vertikal yang menembus balok utama atas dan bawah, dan kekakuan jembatan telah berkurang secara signifikan. Girder utama jembatan perlu diperkuat atau diperkuat dalam lentur dan geser.

Hasil inspeksi jembatan yang dilaksanakan menunjukkan bahwa:

Retakan vertikal dan diagonal pada permukaan balok utama jembatan yang baru dan lama telah berkembang parah. Beberapa balok utama memiliki retakan vertikal yang menembus balok utama atas dan bawah, dan kekakuan jembatan telah berkurang secara signifikan. Girder utama jembatan perlu diperkuat atau diperkuat dalam lentur dan geser.

Dek jembatan banyak terdapat retakan, lubang dan penyakit lainnya pada sambungan ekspansi yang perlu ditangani.

Beton pilar jembatan yang terendam banjir membuat kolom-kolom yang berlubang telah jatuh dan memperlihatkan batang-batangnya, yang perlu diperkuat.

Oleh karena itu, jembatan tersebut berpotensi menimbulkan bahaya keselamatan dan perlu diperkuat atau ditingkatkan..

Pemandangan elevasi jembatan

Tampilan penampang jembatan

Rencana penguatan dan transformasi suprastruktur

Untuk berbagai retakan yang ditemukan pada pemeriksaan jembatan, metode penuangan mortar epoksi digunakan untuk menutup retakan. Untuk penyakit seperti batang baja yang terbuka yang ditemukan di berbagai bagian jembatan, resin epoksi digunakan untuk mengolesi permukaan batang baja yang terbuka untuk mendapatkan perlindungan..

Sistem dek jembatan harus diaspal ulang atau dimodifikasi.

Rencana perkuatan balok utama jembatan dengan penopang balok T sederhana

Metode penguatan lembaran serat

Dengan menempelkan lembaran serat berkekuatan tinggi dan elastisitas tinggi ke permukaan luar balok T, kapasitas menahan beban jembatan dapat ditingkatkan atau ditingkatkan. Lembaran serat (lembaran serat atau kain serat), ketebalannya sekitar 0∙11-0∙43mm, jumlah lapisan yang direkatkan adalah 1-3 lapisan). Rencana penguatan ini bermaksud untuk menggunakan bahan sutra mentah serat karbon impor, kekuatan tariknya sekitar 10 kali lipat dari batang baja, dan modulus elastisitasnya sekitar 1∙2 kali lipat dari batang baja. Berat unitnya hanya sekitar 1/5-1/4 dari baja, dan tahan terhadap korosi asam dan alkali, memiliki daya tahan yang sangat baik, dan memiliki antarmuka yang baik dengan beton..

Advantages: The cost of bridge reinforcement is low, which can effectively improve the load-bearing capacity of the bridge, and hardly increase the weight and size of the bridge. The construction period is short and no large-scale construction equipment is required. After reinforcement, the maintenance cost of the bridge is extremely low.