Penguatan dan Perbaikan Jembatan yang Rusak Akibat Kebakaran

Panjang total jembatan adalah 1158,06 m, dan lebar total dek jembatan adalah 17 25 m, dengan kombinasi lebar jembatan 0,5+15,75+1,0 m. Struktur atas adalah balok-T beton prategang prefabrikasi dengan panjang (17 * 30+1 * 40+20 * 30) m, dengan 7 balok yang disusun secara horizontal dan bantalan karet pelat; Struktur bawah terdiri dari abutmen rangka ganda beton bertulang, pilar kolom ganda beton bertulang, dan pondasi tiang bor beton bertulang; Perkerasan dek jembatan adalah struktur beton aspal, dan sambungan ekspansi adalah sambungan ekspansi Muller.

Analisis penyakit:

Kebakaran menyebabkan luka bakar parah pada bagian penahan beban utama balok-T, diafragma, balok penutup, dan kolom pilar bentang kedua di sisi kiri jembatan. Beton terkelupas di banyak tempat, batang baja terekspos, dan balok-T mengalami lendutan dan deformasi signifikan, yang mengakibatkan kegagalan daktail.

Rencana penguatan utama:

1. Mempertimbangkan luas area yang rusak akibat kebakaran berlebihan di bagian bawah papan, perbaikan mortar epoksi konvensional tidak mencapai efek peningkatan daya dukung. Oleh karena itu, sistem penguatan jaring serat karbon akhirnya dipilih untuk penguatan keseluruhan area yang rusak akibat kebakaran berlebihan;

2. Untuk balok-T dengan deformasi defleksi besar dan kegagalan daktail, pelat serat karbon prategang disusun di bagian bawah setiap balok untuk memperkuat tiga balok-T dalam lentur;

3. Perbesar bagian kolom pilar dan gunakan baja pengikat atau metode lain untuk menambahkan diafragma yang rusak