Penguatan retak dari Xiamen overpass

Situasi umum jembatan

Jembatan ini adalah overpass tipe trompet ganda. Jenis jembatan mencakup balok berbentuk khusus beton baja, balok kotak yang didukung beton baja, balok lempeng berongga yang ditekan sebelumnya, balok penghubung kotak yang ditekan sebelumnya dan sebagainya. Tata letak bawah memiliki dermaga silinder, dermaga berbentuk T dan sebagainya. Jelaskan uap beban lebih dari 20, gantung - 120, beban kerumunan adalah 3,5KN / meter persegi

Penyakit

Selain balok beton yang ditekan sebelumnya, sebagian besar balok kotak beton bertenaga retak.

retakan dalam balok beton bertenaga untuk retakan transversal, dari dukungan ke skala rentang menengah dasar merata menyebar retakan lokal besar meluas dari dasar ke lebar web 0,1 mm hingga 0,32 mm.

Retak dari balok kotak beton bertenaga, dermaga dermaga dari 1 # hingga 6 #, setiap balok balok memiliki retakan silang, sebagian besar retakan dari bagian bawah balok meluas ke web, flange bawah ekstensi pertama retakan kecil, lebar retakan 0,2 mm hingga 0,25 mm. Ujung atas dermaga lokal menyajikan retakan vertikal, panjang retakan 0,15m ~ 0,70M, lebar 0,05 mm hingga 0,3 mm

Alasan penyakit

Pada retakan balok kotak, dermaga, dengan menganalisis alasan bahwa retakan serangan beragam, elemen sangat berantakan, tetapi alasan utamanya adalah: efek suhu, memperpendek proses konstruksi efek creep beton, peningkatan kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh timbal balok setelah beban berlebihan dan jembatan kendaraan berlebihan dll.

Perawatan retakan

Karena jembatan terletak di tenggara kota pesisir, ada banyak retakan di jembatan setelah periode waktu yang cukup erosi udara lembab, kapasitas bantalan dan daya tahan dari efek buruk tata letak jembatan. Oleh karena itu, perlu untuk memperbaiki retakan sepenuhnya dan menyeluruh untuk memperkuat tata letak. Untuk memfasilitasi perbaikan dan penguatan, retakan diklasifikasikan, salah satunya adalah retakan stres, jenis retakan ini serius; jenis lain retakan tekanan kesalahan, lebar retakan lebih besar dari 0,20 mm; Kategori ketiga adalah lebar retakan kurang dari 0,20 mm dalam retakan non-bantalan.

Pada retakan pertama, setelah memeriksa tata letak, mengadopsi 1 ~ 2 lapisan kain serat karbon yang diposting ke kapasitas bantalan dan daya tahan ke tata letak tata letak kemajuan; jenis kedua retakan, mengadopsi metode penguatan grouting tekanan; jenis ketiga retakan, penampilan solusi diadopsi tertutup.

Pembuangan retakan: retakan balok balok berbentuk terutama didistribusikan di permukaan sisi balok kotak (WEB dan bagian bawah balok, adopsi kain serat karbon HM untuk memperkuat permukaan dan permukaan samping di bagian bawah balok lateral (WEB diposting pada dua lapisan kain serat karbon, lokal lainnya diposting lapisan kain serat karbon.

Pembuangan retakan balok beton bertenaga hanya mendukung balok kotak ketika lebar retakan relatif kecil, retakan pada lebar retakan lebih besar dari 0,20 mm, adopsi penekanan tekanan pertama, dan kemudian menempatkan lapisan yang terbuat dari langkah-langkah penguatan kain serat karbon.

Pemeriksaan efek penguatan

Setelah selesai seluruh jembatan, uji beban statis dan dinamis dilakukan ke jembatan, dan efek penguatan diverifikasi. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa efek beban di bagian eksperimen, ketegangan balok kontrol dan korelasi koefisien perpindahan puas dengan persyaratan standar, deformasi residual kecil, karakteristik dinamis dan nilai tata letak jembatan yang sama daripada dalam skala konstan, tata letak jembatan yang menggambarkan kepuasan permintaan beban beban. Setelah selesai proyek penguatan, telah berjalan selama hampir dua tahun, dan operasinya normal.