Penguatan Jalan Raya Zhejiang Jinliwen

Gambaran keseluruhan proyek

Jinjiwen expressway adalah jalan penting yang menghubungkan Cina dengan Heilongjiang ke Hainan Sanya, Shanghai Yunnan ke Ruili dua jalan batang nasional di daerah tengah Provinsi Zhejiang, provinsi Zhejiang merencanakan jaringan jalur batang jalan raya di "dua vertikal dan dua horizontal, delapan belas, tiga, bahkan tiga saluran di sekitar" satu "salib". Sejak jembatan kedua Jinhua jalan raya Jinliwen jalan raya Hangjinqu, Kota Jinhua, Kabupaten Wuyi, Kota Yongkang, Kabupaten Jinyun, Kota Lishui, Kabupaten Qingtian, Kabupaten Yongjia, Kota Wenzhou, Wenzhou di titik ujung selatan terhubung dengan jalan raya gajah putih Yongtaiwen, panjang total 234.053 kilometer, bagian transit Wenzhou Barat adalah 23,2 km (K0 + 500 ~ K23 + 700), jembatan total 31, jarak tempuh total lebih dari 110 km. Karena jembatan kecepatan tinggi dan terowongan memiliki tak terhitung jumlahnya, yang disebut "klub jembatan".

Sejak jalan raya Jinli Wen telah diperbaiki, ia telah merencanakan dan fokus pada penguatan dan pemeliharaan jembatan setiap tahun. Dalam penyelidikan ini, ditemukan departemen jembatan karena beban berat, erosi angin dan alasan lainnya, ada retakan, korosi, kerusakan bantalan dan penyakit lainnya, sangat dipengaruhi oleh kapasitas jembatan, meningkatkan risiko mengemudi, sehingga kebutuhan untuk pemeliharaan dan penguatan jembatan, menghilangkan bahaya tersembunyi.

Persyaratan penguatan

Menurut kondisi teknis yang ada dari jembatan, penyakit yang ada, kebutuhan lalu lintas kendaraan dan tren pengembangan lalu lintas masa depan, kita harus melakukan analisis dan penilaian tentang kebutuhan dan kelayakan penguatan jembatan untuk jalan raya Jinli Wen, yang harus memenuhi persyaratan berikut.

1. Setelah penguatan jembatan, kinerja strukturalnya, kapasitas bantalan dan daya tahan dapat memenuhi persyaratan penggunaan.

2. Substruktur jembatan memiliki potensi yang cukup untuk memenuhi persyaratan jembatan yang diperkuat ke yayasan.

3. Secara komprehensif dan komprehensif mengevaluasi sifat canggih, ekonomi dan daya tahan teknologi penguatan, dan berusaha untuk mengadopsi semua jenis skema penguatan yang lebih baik.

Waktu penguatan: Mei 2013

Memperkuat isi: perbaikan retakan, bar baja penguatan, pelat baja, serat karbon, dan penggantian pengangkatan sinkron, pelat gigi jangkar lateral kotak, balok baja pra-bertegangan eksternal, dan menambahkan beton asfalt dan beton bertegangan menuangkan dan memperbaiki cacat beton.

Bahan penguatan: perekat jangkar HM-500, kain serat karbon HM, perekat serat karbon HM-180C3P, perekat ikatan pelat baja HM-120