56 metode teknis untuk memperkuat jembatan, dengan gambar dan teks, super praktis!

1 Dikonfirmasi beton monolitik kast- tempat hanya didukung slab bridge

masalah

(1) Biasanya ada beberapa retak vertikal dari bawah ke atas dekat tengah-span.Lebar retak statis mungkin melebihi nilai batas spesifikasi, kadang-kadang disertai dengan defleksi dalam rentang pertengahan, menunjukkan bahwa resistensi pengendalian tidak cukup.

(2) Longitudinal retak di bagian bawah lempengan dekat pertengahan-span umumnya menjadi beberapa.Lebar beberapa retak statis juga akan melebihi persyaratan spesifikasi.Ini mungkin karena gambar desain mengadopsi penguatan gambar standar dari perakitan yang telah dibuat, tetapi lempengan dalam-tempat digunakan selama konstruksi.Cara stres menyebabkan kekurangan serius penguatan transverse di bagian bawah papan.Di bawah aksi mengendalikan transverse saat, retak longitudinal dihasilkan di bagian bawah piring.

2 Beton precast perakitan hanya didukung slab bridge

masalah

(1) Pra-prefaktur slab hanya didukung Mungkin memiliki retak longitudinal di engge sendi dek jembatan.Hal ini terutama karena kualitas konstruksi miskin dari sendi engsel, menghasilkan koneksi keseluruhan miskin piring;

(2) Mungkin juga ada fenomena kekosongan dukungan.Karena ada 2 dukungan di kedua ujung setiap piring, ada lebih banyak dukungan untuk setiap jembatan.Jika ada kesalahan dalam ketinggian batu bantal dukungan selama konstruksi, atau papan yang melengkung selama instalasi fabrikasi, atau dermaga telah penyelesaian uneven, beberapa dukungan akan dikosongkan;

(3) Ada celah vertikal dari bawah ke atas dekat bagian bawah beton diperkuat lempengan dekat paruh-lebar, dan lebar sendi dapat melebihi persyaratan yang dispesifikasikan, atau mungkin ada defleksi downward di tengah-span dan pengendalian tidak cukup resistensi.

(4) Retakan Longitudinal muncul di bagian bawah lempengan.Sebagian besar beton prestressed dibuat hanya didukung slab jembatan dibangun dengan berpura-pura.Klorida atau karbonisasi beton dapat menyebabkan batangan baja menjadi karat, yang dapat menyebabkan retak longitudinal sepanjang bagian bawah batang baja.

(5) Lembaran berongga normal tidak akan memiliki retak diagonal shear dekat ujung pendukung.Namun, dalam beberapa tahun terakhir, beberapa jembatan telah mengadopsi satu lempengan berongga besar dengan lebar 1.5 meter atau lebih, yang sebenarnya setara dengan kotak kecil girder.Ketika ketebalan lempeng tidak besar, retak diagonal mungkin ditemukan pada web dari sisi piring.

Metode Pengembalian Struktural Untuk Jembatan

(1) Untuk retakan vertikal dan horisontal yang dihasilkan pada bagian bawah papan, ketika lebar crack melebihi batas spesifikasi, dapat diperkuat dengan menempel metode pelat baja atau menempel serat komposit metode material.Tapi itu tidak efektif dalam memecahkan defleksi crosspan crosspan;

(2) Metode penguatan tekanan.Sejumlah kabel baja tipis paralel berlabuh di bagian bawah lempengan, dan beton khusus ditutupi setelah tensioning.Atau set braket kemudi untuk meregangkan bundel baja kain bent- garis, dan kabel baja prestressed yang berlabuh di bawah lapisan trotoar melalui lubang cenderung di kedua ujung piring.

(3) Mengubah sistem struktural hukum.Jika papan tulis yang didukung hanya dapat diubah ke papan tulis yang terus menerus, jembatan dengan span kecil dapat disediakan dengan piers atau diagonal kawat di atau dekat tengah dari span, mengadopsi "meningkatkan dukungan di tengah dari span untuk mengubah dari dukungan sederhana ke continue".Namun, harus dicatat bahwa dalam sudut negatif saat area Fulcrum tengah, cukup tensile baja bar harus ditambahkan dalam hubungannya dengan rekonstruksi dek jembatan.Dua metode di atas memiliki efek yang lebih baik pada memecahkan defleksi mid-span;

(4) metode anchor shot penguatan.Setelah jangkar baja mesh di bagian bawah lempengan, itu ditutupi dengan beton disemprot.Intinya adalah untuk meningkatkan penguatan bagian bawah lempengan, mirip dengan diagram & quot; jangkar beberapa kabel baja ditekan di bagian bawah lempengan & quot;, kecuali yang biasa baja mesh ditambahkan ke bawah lempengan;

(5) Longitudinal retak di engsel sendi dari dek jembatan hanya dapat diselesaikan dengan rekonstruksi dari dek jembatan, seperti meningkatkan tata letak dek transverse batang baja, ketebalan lapisan paving, dll.

(6) Fenomena kehampaan dari dukungan slab bridge dapat diselesaikan dengan mengganti, menambahkan backing plate baja, mengencangkan dan metode lainnya.

3 Dikonfirmasi beton dan jembatan papan beton prestressed kontinyu

Dikonfirmasi beton dan ditekankan beton terus menerus jembatan lempengan umumnya mengadopsi lempengan padat persimpangan-atau lempengan berongga bagian, dan sebagian besar dari mereka mengadopsi kasta-in-tempat konstruksi.Jika rentang kurang dari 20 meter, beton prestressed kontinyu lempengan memiliki rentang yang lebih besar.Umumnya, metode post- tensioning diadopsi.Ada ketinggian yang sama dan ketinggian variabel.Ada lebih banyak aplikasi overpass dan jembatan pejalan kaki di jembatan perkotaan.Ada lebih banyak aplikasi beton diperkuat terus menerus.

(1) Beberapa retak vertikal dari bawah ke atas dekat bagian bawah lempengan di tengah setiap rentang lebar beton diperkuat kontinu jembatan, yang dapat menembus dalam arah transverse, adalah retakan pengendalian, menunjukkan bahwa resistensi pengendalian tidak cukup;

(2) dek jembatan di bagian atas setiap dermaga beton diperkuat terus menerus jembatan retak, dan air yang mengalir di bawah jembatan umumnya menembus horizontal.Bisa ada satu untuk lebih banyak retakan, yang dapat disebabkan oleh beban hidup atau penyelesaian yang tidak merata dari dermaga.Angka menunjukkan bahwa momen negatif pengendalian besar dan bagian Fulcrum memiliki pengendalian daya tahan yang tidak cukup.

(3) Retakan Longitudinal muncul di bagian bawah lempengan dekat tengah setiap rentang, mirip dengan retakan & quot; longitudinal di bagian bawah lempengan di tengah-lebar jembatan lempengan monolitik & quot;.Entah bagian bawah beton diperkuat lempengan tidak cukup dilengkapi dengan batang baja transverse, atau lapisan pelindung beton terlalu tipis dan prestressed.Stres lokal beton sekitar batang baja terlalu besar, atau zat logam di beton menyebabkan batang baja berkarat, menyebabkan retak di sepanjang batang baja;

(4) Defleksi di tengah-span baik prepresi yang tidak cukup diterapkan, atau berlebihan dan vertikal celah lebar di bagian bawah lempengan beton diperkuat di tengah-span, menghasilkan pengurangan kekakuan dan peningkatan defleksi.

Dikonfirmasi ulang beton dan jembatan lempengan beton prestressed kontinyu

(1) Untuk retak di bagian bawah papan, ketika lebar crack melebihi persyaratan spesifikasi, dapat diperkuat dengan menempel piring baja atau menempel bahan serat komposit;

(2) Untuk retakan di dek jembatan di bagian atas dermaga, baja tensile biasa atau pre- stres baja dapat ditambahkan ke trotoar beton di daerah waktu negatif untuk meningkatkan pengendalian resistensi bagian Fulcrum;

(3) Metode penguatan tekanan presif, mengatur kurung kemudi di bagian bawah papan, dan meregangkan sesuai dengan bundel berbentuk garis lipat.Metode ini bermanfaat untuk berbagai penyakit yang disebabkan oleh kekerasan.

(4) Ubah sistem struktural hukum.Jika dukungan cenderung ditambahkan di pertengahan-span atau dekat tengah-span, dapat memecahkan masalah defleksi yang berlebihan ke bawah atau tidak cukup stres di tengah-span.

4 Dikonfirmasi beton dan jembatan papan beton prestressed kontinyu

Dikonfirmasi beton dan beton prestressed hanya didukung balok adalah jembatan balok dengan jumlah terbesar jembatan dalam semua operasi, dan mereka persimpangan sering termasuk T berbentuk, II berbentuk, box- berbentuk dan berbagai kombinasi.Rentang beton diperkuat hanya didukung balok umumnya 10 sampai 20 meter, dan rentang beton prestressed hanya didukung balok umumnya 16 sampai 50 meter, dengan jumlah kecil yang lebih besar.Sebagian besar metode konstruksi mengadopsi perakitan pra-pembuatan, dan beberapa kasus adopsi-di-tempat konstruksi.Karena bagian silang berbentuk rusuk, berat mati lebih ringan dan kapasitas pengendalian dan rentang lebih besar daripada jembatan lempengan, dan ada lebih banyak jenis penyakit.

1) Concrete yang dikembalikan hanya didukung jembatan balok

(1) Jumlah retakan menekuk vertikal di bagian bawah balok dekat tengah-span meningkat dengan peningkatan rentang.Lebar retakan di bawah beban mati mungkin melebihi nilai batas spesifikasi, dan beberapa disertai dengan penurunan berlebihan defleksi di tengah-span;

(2) Retakan diagonal di web di dekat dua pendukungnya adalah penyakit yang disebabkan oleh stres tensile utama yang berlebihan atau resistensi shear web yang tidak cukup, seperti yang ditunjukkan dalam gambar:

(3) Retakan vertikal pada web balok sebagian besar terletak di tengah web tipis.Bagian tengah lebar dan ujung tipis, dan tidak memperluas ke atas atau ke bawah.Kebanyakan dari mereka adalah retakan penyusupan penyusupan beton yang buruk, suhu, atau sedikit tulang rusuk horizontal di web, yang terutama mempengaruhi daya tahan struktur;

(4) Longitudinal retak sepanjang sendi piring flange di dek jembatan sering terjadi di jembatan sinar-T dibuat yang berkisar atau tranversely rusak.Penyakit semacam ini akan menyebabkan lingkaran setan dan memperburuk tingkat penyakit lain dari satu sinar;

(5) Cracks disebabkan oleh alasan konstruksi lain, retakan ini dapat ditemukan sebelum penyelesaian proyek.

2) Konstet beton hanya didukung jembatan balok

Jika ini adalah balok yang didukung oleh cahaya yang dirancang sesuai dengan bagian dari tipe anggota B yang prestressed beton, mungkin saja ada beberapa penyakit dari balok beton yang diperkuat, tapi titiknya berbeda, dan tidak akan diulang.Tapi juga memiliki beberapa penyakit yang sama dengan beton prestised sepenuhnya hanya didukung balok.Untuk prestress. penuh dan sebagian prestressed beton anggota Kelas A, retak tidak diperbolehkan dalam kondisi penggunaan normal.Jika mereka terjadi, penyebabnya harus ditemukan untuk pengobatan atau penguatan terlepas dari lebar sendi.

Beton yang ditekan hanya didukung balok berbeda dari penyakit-penyakit lain umum beton diperkuat hanya didukung balok:

(1) Panjang retak longitudinal di bawah jangkar ketegangan umumnya tidak melebihi tinggi balok, yang terutama disebabkan oleh ketegangan pemisahan yang dihasilkan oleh konsentrasi stres lokal di bawah jangkar;

(2) Longitudinal retak sepanjang untaian baja prestressed terutama disebabkan oleh lapisan baja prestressed strand pelindung terlalu tipis, stres lokal di untaian baja yang terlalu besar, membelah atau tendon prestressive berkarat setelah lapisan pelindung beton dikarbonisasi;

(3) Defleksi mid- span bawah terlalu besar untuk melebihi nilai yang dapat dialokasikan dari spesifikasi, dan bagian mid- span mungkin tidak retak.Terutama karena stres tidak cukup atau kehilangan stres yang berlebihan.

penguatan jembatan

(1) Bending retak di bagian bawah balok dan retak longitudinal sepanjang tendon prestised dapat diperkuat oleh lempeng baja ditempelkan dan pasting bahan serat komposit.Hal ini juga dapat diperkuat dengan meningkatkan metode antar-seksi, meningkatkan ketebalan lapisan paving, dan meningkatkan luas zona kompresi bagian-silang bermanfaat untuk meningkatkan kekuatan lentur dan kekakuan.Namun, tingginya juga terbatas, dan berat badan juga meningkat.Jika tinggi bagian bawah balok meningkat, itu sebenarnya peningkatan dalam penguatan;

(2) Untuk retakan miring di web, dapat berlawanan dengan retak dan sekitar 45 ° ke horizontal.Artinya, lempeng baja atau serat komposit material disisipkan kira-kira tegak lurus ke arah celah miring.Ketika tinggi balok pendek dan pelat baja atau panjang jangkar serat tidak cukup, dapat ditempelkan dalam bentuk loop U- berbentuk dan strip tekanan.

3) Untuk retakan penyusutan di web dan retakan di daerah jangkar, lem epoxy digunakan untuk menyegel atau mengisi sendi tergantung pada lebar sendi;

(4) Untuk retak longitudinal di dek jembatan, ketebalan dan penguatan transverse dapat ditingkatkan dalam kombinasi dengan modifikasi lapisan trotoar, atau partisi transverse dapat meningkat atau diperbesar;

(5) Kasur atas - disebutkan berbagai penyakit yang disebabkan oleh kekuatan dapat diperkuat dengan metode presif eksternal.Ada banyak metode spesifik.Desain dan konstruksi metode ini rumit, tapi efeknya lebih baik.

(6) Untuk balok tunggal-sepotong dengan lebih banyak penyakit dan lebih berat, ketika kondisi memungkinkan, koneksi transverse dapat dipotong untuk menggantikan sebuah balok baru dengan peningkatan kekakuan, sementara mengurangi distribusi beban dari balok lain.Dalam kebanyakan kasus, balok samping serius sakit, seperti yang ditunjukkan dalam gambar: