Dalam konstruksi pabrik industri, karena kebutuhan teknologi produksi, sanitasi lingkungan dan aspek lainnya, banyak ventilasi, asap knalpot, dan api melawan pipa opening dirancang di atap struktural.Namun, karena perubahan teknologi konstruksi, sebuah lubang perlu dibuka di belakang atap struktural, dan ukuran lubang bervariasi.Kebanyakan dari mereka berada di atas 100mm.Pembukaan belakang tersebut sulit untuk digali.Meskipun memenuhi kebutuhan proses konstruksi, hal itu telah menyebabkan bahaya besar tersembunyi terhadap keselamatan struktur, yang membutuhkan penguatan atap struktural pada posisi pembukaan belakang.

Gunakan rangka baja dankain serat karbonkombinasi untuk memperkuat dan membuka lubang, terutama untuk menarik garis tepi lubang setelah menggambar posisi yang sesuai di papan dan di bawah papan di mana lubang yang akan dibuat.Setelah menggambar garis, atur rangka baja yang sesuai dan serat karbon penguatan jangkauan sesuai dengan ukuran pembukaan.Pembukaan yang sesuai dibuka setelah penguatan gabungan rangka baja dan kain serat karbon.Metode penguatan ini tidak hanya mempertahankan keuntungan dari teknologi penguatan serat karbon, tetapi juga mengintegrasikan kekuatan tinggi dan kekakuan yang baik dari bingkai baja gabungan.Hal ini membuat penguatan lubang lebih aman dan lebih nyaman.

1 karakteristik konstruksi

1) Konstruksi sederhana (tidak perlu mesin konstruksi besar dan bahan turnover), operasi yang mudah, ekonomi yang baik, dan periode konstruksi yang singkat.

2) Setelah penguatan, resistensi korosi dan ketahanan struktur pembukaan belakang dan integritas atap sekitar pembukaan sangat ditingkatkan.

2 Proses Konstruksi Reinforment

Konfirmasi dari metode penguatan... meletakkan garis untuk menentukan pembukaan dan penguatan lokasi. Struktur beton dan bagian pengobatan permukaan baja. / profil pembuatan baja dan kain serat karbon dipotong-kuel-memperbaiki- pembukaan...Sebuah lubang dan profil pengobatan kerangka baja dan perlindungan.

3 poin operasi

Konfirmasi dari metode penguatan adalah menggunakan rangka baja gabungan dan serat karbon kain untuk memperkuat pembukaan.Metode ini telah melewati unit desain asli untuk membuka atap struktur pembukaan.

Atur garis untuk menentukan posisi pembukaan dan penguatan

Pengobatan permukaan dari struktur beton, bukaan dan frame baja

Instalasi bingkai baja terkombinasikan

Penguatan serat karbon

Buka lubang

Perawatan permukaan dan perlindungan bukaan dan bagian frame baja

Ukuran jaminan kualitas 4

1) Binder serat karbon menggunakan karbon serat perekat lem, yang merupakan lem tingkat A.Setelah memasuki situs, harus sampel di situs untuk inspeksi kualitas dan dapat digunakan hanya setelah memenuhi syarat.

2) Tingkat kekuatan dari dasar beton diperkuat oleh bingkai baja yang diprofilkan tidak akan lebih rendah dari C15.

3) Setelah lubang dipotong dan dipahat, tudung atap harus dibangun di atas bagian dari lubang menurut persyaratan produksi dan teknologi konstruksi.Setelah instalasi pipa pembukaan, kesenjangan antara kap batu dan pipa harus diisi dengan busa poliurethane, dan penutup piring baja galvanized harus dipasang di bagian atas.Lapisan tahan air tambahan disediakan pada perifer penutup, dan struktur rinci memenuhi persyaratan spesifikasi yang relevan untuk memastikan penggunaan pembukaan belakang.

Analisis Manfaat 5

1) Metode konstruksi ini mengadopsi metode penguatan gabungan dari bingkai baja dan serat karbon kain untuk pembukaan struktur-in-situ, yang tidak hanya mempertahankan keuntungan dari karbon serat kain memperkuat teknologi, tetapi juga mengintegrasikan kekuatan yang tinggi dan kaku karakteristik tinggi kerangka baja.Hal ini membuat penguatan lubang lebih aman dan lebih nyaman.Teknologi metode konstruksi baru akan mempromosikan kemajuan teknologi konstruksi proyek penguatan pembukaan di balik lempengan struktur, dan manfaat sosial akan jelas.

Dibanding dengan struktur yang sama, memperkuat metode rekayasa, metode konstruksi ini menggabungkan berbagai faktor, sementara memastikan kualitas proyek ini, juga mengurangi biaya, menghemat waktu konstruksi, dan membentuk keuntungan ekonomi yang lebih baik.