Proyek

Jembatan itu dibangun tahun 2012.Namun, empat tahun setelah itu digunakan, seluruh jembatan menderita berbagai derajat kerusakan karena pembakaran limbah pembakaran di bawah jembatan.Secara khusus, kerusakan pada dermaga jembatan, bantalan dan bagian lain yang dekat dengan tempat kejadian sangat serius.Di sebagian besar lokasi-lokasi ini, beton bawah jatuh, meninggalkan batang baja terkena.Itu diidentifikasi bahwa jembatan itu diklasifikasikan sebagai Kategori 3, sehingga diperlukan pengobatan.Memperhitungkan kebutuhan jembatan untuk kapasitas bantalan dan ketahanan kolom dermaga, diputuskan untuk menggunakankain serat karbon untuk memperkuatteknologi.Gunakan kain serat karbon berbentuk cincin dengan diameter maksimum hingga 10 cm dan semen mortar polimer untuk penguatan.Data referensi pilihan serat karbon tertentu ditampilkan di Tabel 1.

Komposit serat karbon menguntungkan & nbsp; dalam pemeliharaan dan penguatan jembatan

Elastisitas luar biasa, dan variabel stress- strain adalah indeks referensi penting.

Resistensi Coroion, tekstur cahaya dan kinerja yang baik.

Operasi yang nyaman dan konstruksi yang mudah.

Oleh karena itu, bahan konstruksi bahan ini sering digunakan dalam konstruksi menempel serat karbon kain.Dibandingkan dengan baja, berat bahan ini hanya 0.25 kali beratnya, tetapi memiliki kekuatan yang tensile lebih dari 10 kali lebih tinggi dari baja.Terekspos oleh nilai-nilai numerik tertentu, yaitu, kekuatan tensile dari bahan komposit serat karbon ini dapat mencapai 43.000 MPA

Konstruksi proses penguatan serat karbon & nbsp; dalam pemeliharaan dan penguatan jembatan

Proses konstruksi spesifik dari serat karbon teknologi penguatan kain adalah sebagai berikut: konstruksi persiapan-konstruksi barang-barang permukaan beton - peralatan dan lukisan resin yang mendasari, sepasang ketidakpastian adalah resin-imperimuasi atau resin adalah pasted- kain serat karbon ditempelkan dan kualitas inspeksi adalah diperbaiki-permukaan.

Efek reinforman & nbsp; dalam perbaikan dan penguatan jembatan

Setelah pembangunan di atas selesai, untuk mengkonfirmasi bahwa jembatan diperkuat memenuhi persyaratan standar, itu akan diverifikasi.Setelah diperiksa, lem resin di posisi penyikat bagian bawah dan posisi penyikat atas telah menembus ke dalam kain serat karbon dan menghasilkan efek ikatan yang baik.Bagian terikat dari kain serat karbon yang digunakan dalam proyek ini tampaknya tidak tergelincir, retak, atau longgar dan kulit.Selain itu, posisi ikatan proyek ini akurat dan panjang ikatan juga memenuhi persyaratan.Setelah dua tahun digunakan setelah penyelesaian konstruksi, kualitas jembatan telah terus ditingkatkan tanpa retak.

Kesimpulan

Kesimpulannya, teknologi penguatan serat karbon yang disebutkan dalam teks sangat sederhana untuk beroperasi dan nyaman untuk membangun, dan itu disukai dalam pembangunan kembali dan proyek penguatan jembatan.Sebagai tambahan keuntungan yang disebutkan di atas, biaya modal dari teknologi penguatan serat karbon relatif kecil, dan telah terbukti dengan latihan bahwa efek penguatan jembatan dicapai oleh teknologi ini sangat baik, sehingga memiliki promosi dan prospek aplikasi yang baik.