Jembatan telah memainkan peran kunci sepanjang sejarah manusia.Mengatasi berbagai hambatan, struktur teknik ini selalu menghubungkan rute perdagangan, kota, dan bahkan negara.

Beberapa karya arsitektur tertua telah menjadi landmark populer di beberapa kota.

Kenyamanan dan keamanan transportasi atau pergerakan orang adalah tugas operasional utama.Akibatnya, masalah memantau kondisi jembatan tua, mempertahankan mereka terus menerus, dan menghilangkan kegagalan dan kerusakan dengan cara yang tepat waktu telah muncul.

Sebelumnya, dalam fase desain, beban untuk tahun-tahun ini dihitung tanpa mempertimbangkan dinamika barang pertumbuhan turnover.Oleh karena itu, banyak overpass yang terkena dua kali tekanan desain.

Faktor destruktif jembatan

Arsitek, insinyur dan pembangun berpartisipasi dalam desain dan pembangunan jembatan.Selama tahap menggambar dan perhitungan, mereka harus mempertimbangkan banyak situasi yang mungkin memiliki dampak negatif pada struktur struktur:

Pergerakan transportasi air membentuk gelombang perjalanan, dan gelombang perjalanan bertabrakan dengan dukungan yang menyediakan beban dinamis.

2 di jalan / rel transportasi menimbulkan tekanan konstan pada balok dan kulit.Efek ini dapat meningkatkan atau mengurangi tergantung pada kecepatan dan jumlah kendaraan.

3 kondisi Klambatan di daerah

4 PhyEcology.

5 derajat aktivitas seismik dan mobilitas tanah.

Tapi bahkan mengingat semua titik-titik ini, jembatan akan habis dari waktu ke waktu.Mereka terpengaruh oleh logam elemen korosi, kerusakan properti beton, retak, dan deformasi.Strukturnya juga menurun secara moral karena peningkatan intensitas latihan dan kecepatan, tidak bisa beroperasi dengan aman.Dalam konteks kemajuan modern, sekitar 30 tahun kemudian, jembatan dapat dianggap sudah usang secara moral, meskipun mungkin belum secara fisik dikenakan saat itu.

Dalam rangka untuk mengimbangi kerusakan struktur, pembangun mengambil langkah-langkah untuk memperkuat itu, tujuan yang untuk meningkatkan beban maksimum lebih dari saat ini.Menggunakan solusi ini, insinyur dapat memperpanjang kehidupan bangunan sampai perbaikan berikutnya.

Metode penguatan jembatan

Metode penguatan modern didasarkan pada pelebaran bagian dari struktur saat ini, atau membangun elemen tambahan yang menanggung bagian dari beban.

https: / / ww.Horseen.com / solution / comparison -main- bala-methogs -of -jembatan

Dengan perkembangan industri, persyaratan teknis jembatan dalam hal kapasitas bantalan dan ukuran telah menjadi lebih dan lebih kuat.Namun, lebih ekonomis untuk melakukan penguatan kualitas tinggi dan perbaikan struktur yang ditugaskan daripada membangun struktur baru.