Ada banyak cara untuk memperkuat jembatan, tetapi metode yang harus digunakan untuk memperkuat adalah pertanyaan yang harus kita pertimbangkan.Beberapa metode penguatan khusus mungkin hanya cocok untuk contoh teknik tertentu, dan lebih sulit untuk menemukan metode penguatan umum.Oleh karena itu, kita diwajibkan untuk memilih metode penguatan yang paling cocok dan efektif menurut situasi yang sebenarnya dari proyek.

Perbaikan dilakukan untuk jembatan tua yang telah dalam bahaya untuk waktu yang lama.Umumnya, ada jenis berikut:

(1) Dalam keadaan saat ini, jembatan tidak bisa lagi memenuhi persyaratan lalu lintas yang ada dari jumlah dan berat kendaraan.Pada saat ini, lalu lintas kendaraan memiliki dampak relatif berbahaya di jembatan.Setelah diperiksa, jembatan tidak dapat memenuhi kebutuhan kekuatan arus lalu lintas saat ini..Karena peningkatan kendaraan berat di masa lalu, jembatan asli rusak karena kapasitas bantalan tidak cukup.Dalam rangka untuk mempertahankan load- yang sama kapasitas bantalan jembatan sepanjang seluruh rute, individu tidak puas jembatan harus diperkuat sesuai dengan persyaratan beban dari seluruh rute untuk memenuhi persyaratan keseluruhan.

(2) Kerusakan seperti retakan, jatuh dari struktur utama, korosi baja, dll.terjadi di bagian jembatan.Ketika kerusakan ini sangat serius dan menyebabkan bahaya terhadap lalu lintas kendaraan saat ini, jembatan harus diperbaiki dan diperkuat sesegera mungkin untuk menghindari personil yang tidak perlu dan kerugian properti.Jika kerusakan tidak serius dan tidak mempengaruhi kekuatan, tidak perlu untuk memperkuat atau memperkuat nanti.

(3) Jalur jembatan tidak cukup.Jika ada lebih banyak kendaraan yang lewat karena peningkatan volume lalu lintas saat ini dan jalur yang tidak cukup, jalur ini harus diperlebar atau ditingkatkan.

(4) Jika jembatan sangat terganggu atau sebagian terganggu, yang mempengaruhi penggunaan normal jembatan, dalam rangka untuk meningkatkan kekakuan jembatan, itu harus diperkuat sesegera mungkin.

(5) Dalam kondisi cuaca buruk seperti angin kuat dan banjir, perbaikan darurat dan bala bantuan harus dilaksanakan jika jembatan rusak; dan bala bantuan sementara harus dilaksanakan ketika kendaraan khusus harus lulus.

Menurut beberapa situasi yang disebutkan di atas, kami mengusulkan prinsip-prinsip berikut untuk memilih metode penguatan jembatan:

(1) Teknologi reinforman dapat diandalkan, dan keselamatan dan daya tahan memenuhi persyaratan penggunaan jembatan.

(2) Dibandingkan dengan membangun jembatan baru, biaya penguatan harus disimpan.

(3) Konstruksi sederhana dan persyaratan sederhana untuk peralatan penguatan.

(4) Cobalah untuk tidak mengganggu lalu lintas atau mengganggu lalu lintas sesedikit mungkin selama proses penguatan

(5) Kinerja bahan yang digunakan dalam penguatan dan transformasi harus lebih baik, dan pemeliharaan bekerja di periode berikutnya harus kurang.

(6) Metode penguatan harus menyebabkan kerusakan sekecil mungkin untuk struktur jembatan asli selama proses penguatan.

Kesimpulannya, tidak peduli metode penguatan apa yang diadopsi, harus dianggap bahwa investasi kecil, efisiensi pekerjaan cepat, lalu lintas tidak terganggu sebanyak mungkin, teknologi sederhana dan layak, dan metode memiliki daya tahan yang lebih baik.